“缺芯”一直困擾著半導(dǎo)體行業(yè)：全球大半芯片訂單都由臺(tái)積電完成的

臺(tái)灣積體電路制造股份有限公司，中文簡(jiǎn)稱：臺(tái)積電，英文簡(jiǎn)稱：tsmc，屬于半導(dǎo)體制造公司。成立于1987年，是全球第一家專業(yè)積體電路制造服務(wù)(晶圓代工foundry)企業(yè)，總部與主要工廠位于中國(guó)臺(tái)灣的新竹市科學(xué)園區(qū)。2017年，領(lǐng)域占有率56%。2018年一季度，合并營(yíng)收85億美元，同比增長(zhǎng)6%，凈利潤(rùn)30億美元，同比增長(zhǎng)2.5%，毛利率為50.3%，凈利率為36.2%，其中10納米晶圓出貨量占據(jù)了總晶圓營(yíng)收的19%。截止2018年4月19日，美股TSM，市值2174億美元，靜態(tài)市盈率19。

眾所周知，臺(tái)積電是全球有名的芯片生產(chǎn)巨頭企業(yè)，目前全球一大半以上的芯片訂單都是交給了臺(tái)積電來(lái)完成的，而臺(tái)積電的客戶也遍及全球，像我們所熟知的高通、蘋果、英特爾等全球有名的芯片企業(yè)的芯片都是由臺(tái)積電來(lái)代工完成的，臺(tái)積電不僅擁有著數(shù)量眾多的EUV光刻機(jī)，而且臺(tái)積電手中還有全球領(lǐng)先的芯片生產(chǎn)工藝技術(shù)，所以在芯片生產(chǎn)領(lǐng)域里，我們也很難輕易撼動(dòng)臺(tái)積電的地位!

從去年下半年開(kāi)始，“缺芯”便一直困擾著半導(dǎo)體業(yè)內(nèi)人士，下游各大客戶苦不堪言：各大晶圓廠紛紛漲價(jià)漲價(jià)，使得下游成本不斷攀升;有些客戶因芯片缺貨而停產(chǎn)停工，營(yíng)收銳減;就連蘋果這樣一家在供應(yīng)鏈管理方面堪稱教書級(jí)別的典范，也不得不應(yīng)對(duì)芯片短缺帶來(lái)的影響.....而在這其中，尤以歐洲汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)苡绊懽顕?yán)重——隨著在全球范圍內(nèi)對(duì)芯片需求的激增，歐洲汽車供應(yīng)鏈在過(guò)去一年中已經(jīng)崩潰?，F(xiàn)在，讓我們來(lái)捋一捋缺芯的關(guān)鍵所在，進(jìn)而研究「缺芯何時(shí)能得到緩解」這個(gè)問(wèn)題。

研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，臺(tái)積電三季度的營(yíng)收將達(dá)到147.5億美元，屆時(shí)將超過(guò)今年二季度的132.9億美元，再創(chuàng)新高。在研究機(jī)構(gòu)的預(yù)計(jì)中，臺(tái)積電是三季度營(yíng)收第三高的半導(dǎo)體廠商，另外兩家是三星和英特爾，三星三季度半導(dǎo)體方面的營(yíng)收預(yù)計(jì)為223.2億美元，英特爾預(yù)計(jì)為187.85億美元。

正是因?yàn)榕_(tái)積電在芯片生產(chǎn)領(lǐng)域形成了一定的“壟斷”優(yōu)勢(shì)，所以臺(tái)積電在芯片生產(chǎn)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)也非常的高;在這一次芯片禁令以后，全球芯片市場(chǎng)都出現(xiàn)了芯片短缺的情況，如今除了智能手機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展受到影響以外，還有汽車等領(lǐng)域的發(fā)展也受到了極大的影響，像奧迪、大眾等車企都出現(xiàn)了停產(chǎn)的情況，而這一切都是因?yàn)樾酒倘彼鸬?

前想要快速的解決芯片短缺的問(wèn)題，我們就必須要加大在芯片生產(chǎn)領(lǐng)域的發(fā)展才行;值得一提的是，就在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，臺(tái)積電先是取消了對(duì)芯片生產(chǎn)訂單的優(yōu)惠，相當(dāng)于是一次變相漲價(jià)，之后臺(tái)積電又明確宣布芯片生產(chǎn)訂單將漲價(jià)20%。

據(jù)日本媒體此前報(bào)道，全球最大的芯片生產(chǎn)廠商臺(tái)積電正考慮在日本建立芯片工廠，熊本縣憑借豐富的水資源以及較為完善的芯片相關(guān)產(chǎn)業(yè)，成為熱門的候選地。不僅在日本，今年初，有消息稱臺(tái)積電將擴(kuò)大在美國(guó)的建廠規(guī)模，至少在美國(guó)建設(shè)6座芯片廠，其中還包括最先進(jìn)的3nm工廠。2018年，臺(tái)積電創(chuàng)始人張忠謀曾狂言， “在制程方面的競(jìng)爭(zhēng)，也不是只是花很多錢，舉國(guó)之力就可以做成的?！弊鳛槿蚣夹g(shù)最先進(jìn)的代工廠商，臺(tái)積電幾乎拿下了全球芯片市場(chǎng)一半以上的訂單，蘋果、華為以及聯(lián)發(fā)科等，都是臺(tái)積電的客戶。2020年，臺(tái)積電停止為華為代工，直接導(dǎo)致華為的高端麒麟芯片只能靠庫(kù)存艱難維持出貨。

全球芯片供應(yīng)短缺的浪潮可謂愈演愈烈。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月14日，有媒體曝出消息，中國(guó)制造商博世生產(chǎn)的ESP(車身穩(wěn)定系統(tǒng))芯片在黑市的價(jià)格已經(jīng)炒到了4000元/枚，而正常時(shí)期，博世ESP芯片的售價(jià)僅為13元/只。對(duì)此，這家中企也回應(yīng)道，芯片供應(yīng)短缺的情況確實(shí)存在，接下來(lái)將盡全力保障供應(yīng)。

另一邊的美國(guó)也深受“芯片不夠用”的困擾，為此，心急火燎的美國(guó)商務(wù)部又打算找來(lái)半導(dǎo)體供應(yīng)商們開(kāi)會(huì)協(xié)商。

據(jù)新浪財(cái)經(jīng)9月16日最新報(bào)道，美國(guó)有關(guān)部門計(jì)劃在下周四(即9月23日)約上美國(guó)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈企業(yè)一同開(kāi)會(huì)，商討當(dāng)前芯片生產(chǎn)中斷和交貨延誤的情況，以緩解這種局面。截至發(fā)稿，美國(guó)有關(guān)部門還沒(méi)有給出最終的開(kāi)會(huì)名單，但估計(jì)會(huì)是一些車用芯片制造商、消費(fèi)電子產(chǎn)品和醫(yī)療設(shè)備等行業(yè)巨頭。