大眾電動(dòng)車自燃！LG能源電池再爆雷！
[導(dǎo)讀]8月14日，荷蘭發(fā)生一起大眾ID.3自燃事故，這是大眾汽車ID.系列全球范圍內(nèi)被報(bào)道的首次自燃事故。?據(jù)”汽車電子設(shè)計(jì)”報(bào)道，車主是一位媽媽，當(dāng)時(shí)她把車停在一個(gè)路口，正要開(kāi)車離開(kāi)時(shí)，車輛突然冒煙了。她及時(shí)把孩子從車?yán)锞瘸鰜?lái)。當(dāng)消防員趕到時(shí)，火勢(shì)已經(jīng)高出車輛數(shù)米。消防員用兩支高壓噴...
8月14日，荷蘭發(fā)生一起大眾ID.3自燃事故，這是大眾汽車ID.系列全球范圍內(nèi)被報(bào)道的首次自燃事故。?據(jù)”汽車電子設(shè)計(jì)”報(bào)道，車主是一位媽媽，當(dāng)時(shí)她把車停在一個(gè)路口，正要開(kāi)車離開(kāi)時(shí)，車輛突然冒煙了。她及時(shí)把孩子從車?yán)锞瘸鰜?lái)。當(dāng)消防員趕到時(shí)，火勢(shì)已經(jīng)高出車輛數(shù)米。消防員用兩支高壓噴射器將火撲滅，但未能阻止汽車完全燃燒。最終，這輛ID.3被燒成了一副鐵架，還波及了停在后面的一輛日產(chǎn)Leaf。?目前，事故原因正在調(diào)查中，起火區(qū)域已被警方封鎖。
圖源：汽車電子設(shè)計(jì)?據(jù)了解，ID.3是基于大眾MEB平臺(tái)打造。而據(jù)此前市場(chǎng)公開(kāi)信息，大眾MEB平臺(tái)的歐洲電池供應(yīng)商是LG能源解決方案。據(jù)此，合理推測(cè)上述發(fā)生自燃事故的ID.3搭載的是LG能源解決方案的電池。
被大眾“徹底”拋棄
如果最終調(diào)查結(jié)果顯示上述發(fā)生自燃事故的ID.3搭載的確實(shí)是LG能源解決方案的電池，并且起火原因是電池存在問(wèn)題，毫無(wú)疑問(wèn)，必然會(huì)引發(fā)新一輪對(duì)LG能源電池安全的質(zhì)疑。
更為嚴(yán)峻的是，此事或?qū)橹暗摹皰仐墶眰髀勗偬硪话鸦?，LG能源解決方案有可能會(huì)被大眾徹底的“拋棄”。?今年3月，據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車已決定在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電池供應(yīng)鏈的大換血，根據(jù)大眾汽車的電池技術(shù)戰(zhàn)略，未來(lái)韓國(guó)的電池供應(yīng)商們將在很大程度上被排除在新的采購(gòu)列表之外。
這不是空穴來(lái)風(fēng)，而是已有鋪墊。大眾汽車于3月15日舉辦了第一屆“Power day”（動(dòng)力日）?；顒?dòng)上，大眾汽車提及：大眾集團(tuán)將在未來(lái)的電動(dòng)汽車中統(tǒng)一采用Unified cell（標(biāo)準(zhǔn)電芯），而這種電芯是方形的。?大眾負(fù)責(zé)技術(shù)的董事會(huì)成員托馬斯·施馬爾（Thomas Schmall）表示，他們將暫時(shí)保留目前的供應(yīng)商合同，但是到了2025年之后，集團(tuán)有80%的電動(dòng)汽車將使用方形電池，但他并沒(méi)有具體說(shuō)明剩下20%將采用什么樣的電池技術(shù)。?那么問(wèn)題來(lái)了，LG能源解決方案雖然生產(chǎn)方形電池，但目前只供應(yīng)于筆記本電腦等數(shù)碼產(chǎn)品，而關(guān)于會(huì)否擴(kuò)大方形電池的生產(chǎn)范圍，該公司拒絕就此事予以置評(píng)。?SKI此前雖表示沒(méi)有生產(chǎn)方形電池的相關(guān)計(jì)劃，但在8月3日，據(jù)韓國(guó)科技媒體TheElec報(bào)道，有知情人士透露，三星SDI已從大眾汽車獲得訂單，將為其生產(chǎn)“統(tǒng)一化的方形電池（Unified Prismatic Cell）”。?若上述消息屬實(shí)，三星SDI將成為繼國(guó)軒高科之后，又一家參與大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯生產(chǎn)的電池企業(yè)。?也就是說(shuō)，SKI有很大可能解除被大眾“拋棄”的危機(jī)，LG能源解決方案顯然有些趕不上趟了。?而且，大眾最新發(fā)布的戰(zhàn)略布局也加深了這一可能性。7月13日，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布了2030 NEW AUTO戰(zhàn)略，將加速轉(zhuǎn)型成為軟件驅(qū)動(dòng)型移動(dòng)出行服務(wù)提供者。?其中電池供應(yīng)方面，大眾表示，計(jì)劃通過(guò)建立新的合作伙伴關(guān)系，并覆蓋從原材料到回收的所有領(lǐng)域，建立自控的電池供應(yīng)鏈。?為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，大眾正研發(fā)成本降低50%的標(biāo)準(zhǔn)電芯，并計(jì)劃到2030年，集團(tuán)80%的車輛都使用該電池。同時(shí)，到2030年，大眾在歐洲的6家電池工廠總規(guī)劃產(chǎn)能為240GWh。?目前確定的3家工廠分別為：?第一家工廠位于瑞典謝萊夫特奧，將由Northvolt AB公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。大眾近期向其追加投資5億歐元，并與Northvolt公司于2023年開(kāi)始生產(chǎn)。?第二家工廠位于德國(guó)薩爾茨吉特，將與國(guó)軒高科合作開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)電芯，計(jì)劃從2025年開(kāi)始量產(chǎn)。?第三家工廠位于西班牙，大眾已經(jīng)確認(rèn)將與其戰(zhàn)略伙伴在當(dāng)?shù)亟⒊?jí)電池工廠，計(jì)劃到2030年到年產(chǎn)能將達(dá)到40GWh。?即使LG能源解決方案能夠在大眾余下的20%未說(shuō)明電池封裝形式的市場(chǎng)中獲取機(jī)會(huì)，但那已經(jīng)是競(jìng)爭(zhēng)更激烈的小領(lǐng)域了。市場(chǎng)認(rèn)為這將是中國(guó)寧德時(shí)代等電池企業(yè)的機(jī)會(huì)。
LG能源之殤
LG能源在2020年曾風(fēng)光無(wú)限，其一度登頂全球動(dòng)力電池出貨量排行榜，直至9月份寧德時(shí)代發(fā)力重回全球第一。?更有消息指出，LG能源擁有著價(jià)值150萬(wàn)億韓元（約1250億美元）的訂單，令其在未來(lái)5年保持忙碌狀態(tài)。?但打擊也來(lái)得很迅速。?因現(xiàn)代KONA電動(dòng)汽車屢發(fā)自燃事故，去年10月，現(xiàn)代開(kāi)始全球范圍內(nèi)召回該車型，今年2月24日，現(xiàn)代宣布，由于電池系統(tǒng)組件存在缺陷，公司在全球范圍內(nèi)召回旗下KONA和IONIQ電動(dòng)版等共8.1701萬(wàn)輛相關(guān)電動(dòng)汽車。?而LG能源解決方案正是現(xiàn)代汽車的主力電池供應(yīng)商，因此其承擔(dān)了現(xiàn)代KONA的1.4萬(wàn)億韓元（約80億元人民幣）召回費(fèi)用中的70%。?影響當(dāng)然不止于此?，F(xiàn)代汽車更重要的E-GMP電氣化平臺(tái)電池供應(yīng)商選擇上，LG能源解決方案已然不再是獨(dú)占鰲頭的主力供應(yīng)商。現(xiàn)代汽車今年的第一批采購(gòu)訂單由SKI供應(yīng)；第二批雖然交給LG能源解決方案，但也增加了寧德時(shí)代；第三批則交給了寧德時(shí)代。?同時(shí)，市場(chǎng)上多次有消息傳出現(xiàn)代汽車將與比亞迪達(dá)成刀片電池的定點(diǎn)合作，預(yù)計(jì)2022開(kāi)始供應(yīng)。?此外，自去年11月至今，通用汽車對(duì)2017年至2019年生產(chǎn)的6.87萬(wàn)輛Bolt EV發(fā)起了兩次召回。該車型搭載了LG化學(xué)生產(chǎn)的電池，均為L(zhǎng)G化學(xué)韓國(guó)Ochang工廠生產(chǎn)制造。根據(jù)通用汽車的最新召回計(jì)劃，其將采用新的電池模塊替換被召回的雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車所搭載的鋰電池模塊，而不是替換整個(gè)電池組。?目前尚不清楚將更換電池模塊的車輛數(shù)量，但相較于現(xiàn)代KONA的高昂召回成本，LG能源解決方案要承擔(dān)的費(fèi)用應(yīng)該會(huì)低一些。?值得關(guān)注的是，根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2021年7月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量排行榜中，LG能源排名已暴降至第10。
不止動(dòng)力電池
LG能源解決方案的危機(jī)不止在動(dòng)力電池領(lǐng)域，其近期還召回了儲(chǔ)能電池產(chǎn)品。?據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)于8月4日發(fā)布了關(guān)于LG能源解決方案RESU 10H 鋰離子電池儲(chǔ)能產(chǎn)品的通知，確認(rèn)電池可能會(huì)過(guò)熱，或者散發(fā)出有害煙霧，并可能引發(fā)火災(zāi)。?由于存在電池起火風(fēng)險(xiǎn)，LG能源解決方案將在美國(guó)召回了大約10000套家用儲(chǔ)能電池產(chǎn)品。?事實(shí)上，LG能源解決方案在儲(chǔ)能領(lǐng)域也是問(wèn)題不斷。2017年8月至2019年10月，韓國(guó)發(fā)生的27起家用儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）火災(zāi)事故中，有17起事故裝置了LG生產(chǎn)的鋰電池。
2020年12月，LG曾宣布在美國(guó)召回其部分Resu 10H家用型儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品，原因是內(nèi)部搭載的電芯存在發(fā)熱起火風(fēng)險(xiǎn)，涉及約1815塊電池。LG確認(rèn)其儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品在美國(guó)發(fā)生了五起起火事故，召回的儲(chǔ)能系統(tǒng)搭載的是其在2017-2018年生產(chǎn)的一批電池。?今年3月，由于電池存在過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)，LG能源解決方案表示為其在澳大利亞銷售的部分電池儲(chǔ)能系統(tǒng)向客戶提供免費(fèi)更換服務(wù)。?澳大利亞消費(fèi)者監(jiān)管機(jī)構(gòu)產(chǎn)品安全網(wǎng)站上的一份清單顯示，在2017年3月至2018年9月期間生產(chǎn)的許多配備LG鋰電池的ESS，可能會(huì)過(guò)熱并著火。?今年4月，外媒報(bào)道稱，位于韓國(guó)忠清南道洪城的儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)生起火，電芯供應(yīng)商為L(zhǎng)G能源解決方案。
寫(xiě)在最后
安全問(wèn)題，一直是新能源產(chǎn)業(yè)的頭等大事。安全品質(zhì)是消費(fèi)者和商家最為關(guān)心的問(wèn)題。?在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的大背景下，車企與電池企業(yè)共同努力確保產(chǎn)品的安全與品質(zhì)，是產(chǎn)業(yè)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵保障。
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圖源：汽車電子設(shè)計(jì)?據(jù)了解，ID.3是基于大眾MEB平臺(tái)打造。而據(jù)此前市場(chǎng)公開(kāi)信息，大眾MEB平臺(tái)的歐洲電池供應(yīng)商是LG能源解決方案。據(jù)此，合理推測(cè)上述發(fā)生自燃事故的ID.3搭載的是LG能源解決方案的電池。
被大眾“徹底”拋棄
如果最終調(diào)查結(jié)果顯示上述發(fā)生自燃事故的ID.3搭載的確實(shí)是LG能源解決方案的電池，并且起火原因是電池存在問(wèn)題，毫無(wú)疑問(wèn)，必然會(huì)引發(fā)新一輪對(duì)LG能源電池安全的質(zhì)疑。
更為嚴(yán)峻的是，此事或?qū)橹暗摹皰仐墶眰髀勗偬硪话鸦?，LG能源解決方案有可能會(huì)被大眾徹底的“拋棄”。?今年3月，據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車已決定在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電池供應(yīng)鏈的大換血，根據(jù)大眾汽車的電池技術(shù)戰(zhàn)略，未來(lái)韓國(guó)的電池供應(yīng)商們將在很大程度上被排除在新的采購(gòu)列表之外。
這不是空穴來(lái)風(fēng)，而是已有鋪墊。大眾汽車于3月15日舉辦了第一屆“Power day”（動(dòng)力日）?；顒?dòng)上，大眾汽車提及：大眾集團(tuán)將在未來(lái)的電動(dòng)汽車中統(tǒng)一采用Unified cell（標(biāo)準(zhǔn)電芯），而這種電芯是方形的。?大眾負(fù)責(zé)技術(shù)的董事會(huì)成員托馬斯·施馬爾（Thomas Schmall）表示，他們將暫時(shí)保留目前的供應(yīng)商合同，但是到了2025年之后，集團(tuán)有80%的電動(dòng)汽車將使用方形電池，但他并沒(méi)有具體說(shuō)明剩下20%將采用什么樣的電池技術(shù)。?那么問(wèn)題來(lái)了，LG能源解決方案雖然生產(chǎn)方形電池，但目前只供應(yīng)于筆記本電腦等數(shù)碼產(chǎn)品，而關(guān)于會(huì)否擴(kuò)大方形電池的生產(chǎn)范圍，該公司拒絕就此事予以置評(píng)。?SKI此前雖表示沒(méi)有生產(chǎn)方形電池的相關(guān)計(jì)劃，但在8月3日，據(jù)韓國(guó)科技媒體TheElec報(bào)道，有知情人士透露，三星SDI已從大眾汽車獲得訂單，將為其生產(chǎn)“統(tǒng)一化的方形電池（Unified Prismatic Cell）”。?若上述消息屬實(shí)，三星SDI將成為繼國(guó)軒高科之后，又一家參與大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯生產(chǎn)的電池企業(yè)。?也就是說(shuō)，SKI有很大可能解除被大眾“拋棄”的危機(jī)，LG能源解決方案顯然有些趕不上趟了。?而且，大眾最新發(fā)布的戰(zhàn)略布局也加深了這一可能性。7月13日，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布了2030 NEW AUTO戰(zhàn)略，將加速轉(zhuǎn)型成為軟件驅(qū)動(dòng)型移動(dòng)出行服務(wù)提供者。?其中電池供應(yīng)方面，大眾表示，計(jì)劃通過(guò)建立新的合作伙伴關(guān)系，并覆蓋從原材料到回收的所有領(lǐng)域，建立自控的電池供應(yīng)鏈。?為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，大眾正研發(fā)成本降低50%的標(biāo)準(zhǔn)電芯，并計(jì)劃到2030年，集團(tuán)80%的車輛都使用該電池。同時(shí)，到2030年，大眾在歐洲的6家電池工廠總規(guī)劃產(chǎn)能為240GWh。?目前確定的3家工廠分別為：?第一家工廠位于瑞典謝萊夫特奧，將由Northvolt AB公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。大眾近期向其追加投資5億歐元，并與Northvolt公司于2023年開(kāi)始生產(chǎn)。?第二家工廠位于德國(guó)薩爾茨吉特，將與國(guó)軒高科合作開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)電芯，計(jì)劃從2025年開(kāi)始量產(chǎn)。?第三家工廠位于西班牙，大眾已經(jīng)確認(rèn)將與其戰(zhàn)略伙伴在當(dāng)?shù)亟⒊?jí)電池工廠，計(jì)劃到2030年到年產(chǎn)能將達(dá)到40GWh。?即使LG能源解決方案能夠在大眾余下的20%未說(shuō)明電池封裝形式的市場(chǎng)中獲取機(jī)會(huì)，但那已經(jīng)是競(jìng)爭(zhēng)更激烈的小領(lǐng)域了。市場(chǎng)認(rèn)為這將是中國(guó)寧德時(shí)代等電池企業(yè)的機(jī)會(huì)。
LG能源之殤
LG能源在2020年曾風(fēng)光無(wú)限，其一度登頂全球動(dòng)力電池出貨量排行榜，直至9月份寧德時(shí)代發(fā)力重回全球第一。?更有消息指出，LG能源擁有著價(jià)值150萬(wàn)億韓元（約1250億美元）的訂單，令其在未來(lái)5年保持忙碌狀態(tài)。?但打擊也來(lái)得很迅速。?因現(xiàn)代KONA電動(dòng)汽車屢發(fā)自燃事故，去年10月，現(xiàn)代開(kāi)始全球范圍內(nèi)召回該車型，今年2月24日，現(xiàn)代宣布，由于電池系統(tǒng)組件存在缺陷，公司在全球范圍內(nèi)召回旗下KONA和IONIQ電動(dòng)版等共8.1701萬(wàn)輛相關(guān)電動(dòng)汽車。?而LG能源解決方案正是現(xiàn)代汽車的主力電池供應(yīng)商，因此其承擔(dān)了現(xiàn)代KONA的1.4萬(wàn)億韓元（約80億元人民幣）召回費(fèi)用中的70%。?影響當(dāng)然不止于此?，F(xiàn)代汽車更重要的E-GMP電氣化平臺(tái)電池供應(yīng)商選擇上，LG能源解決方案已然不再是獨(dú)占鰲頭的主力供應(yīng)商。現(xiàn)代汽車今年的第一批采購(gòu)訂單由SKI供應(yīng)；第二批雖然交給LG能源解決方案，但也增加了寧德時(shí)代；第三批則交給了寧德時(shí)代。?同時(shí)，市場(chǎng)上多次有消息傳出現(xiàn)代汽車將與比亞迪達(dá)成刀片電池的定點(diǎn)合作，預(yù)計(jì)2022開(kāi)始供應(yīng)。?此外，自去年11月至今，通用汽車對(duì)2017年至2019年生產(chǎn)的6.87萬(wàn)輛Bolt EV發(fā)起了兩次召回。該車型搭載了LG化學(xué)生產(chǎn)的電池，均為L(zhǎng)G化學(xué)韓國(guó)Ochang工廠生產(chǎn)制造。根據(jù)通用汽車的最新召回計(jì)劃，其將采用新的電池模塊替換被召回的雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車所搭載的鋰電池模塊，而不是替換整個(gè)電池組。?目前尚不清楚將更換電池模塊的車輛數(shù)量，但相較于現(xiàn)代KONA的高昂召回成本，LG能源解決方案要承擔(dān)的費(fèi)用應(yīng)該會(huì)低一些。?值得關(guān)注的是，根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2021年7月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量排行榜中，LG能源排名已暴降至第10。
不止動(dòng)力電池
LG能源解決方案的危機(jī)不止在動(dòng)力電池領(lǐng)域，其近期還召回了儲(chǔ)能電池產(chǎn)品。?據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)于8月4日發(fā)布了關(guān)于LG能源解決方案RESU 10H 鋰離子電池儲(chǔ)能產(chǎn)品的通知，確認(rèn)電池可能會(huì)過(guò)熱，或者散發(fā)出有害煙霧，并可能引發(fā)火災(zāi)。?由于存在電池起火風(fēng)險(xiǎn)，LG能源解決方案將在美國(guó)召回了大約10000套家用儲(chǔ)能電池產(chǎn)品。?事實(shí)上，LG能源解決方案在儲(chǔ)能領(lǐng)域也是問(wèn)題不斷。2017年8月至2019年10月，韓國(guó)發(fā)生的27起家用儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）火災(zāi)事故中，有17起事故裝置了LG生產(chǎn)的鋰電池。
2020年12月，LG曾宣布在美國(guó)召回其部分Resu 10H家用型儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品，原因是內(nèi)部搭載的電芯存在發(fā)熱起火風(fēng)險(xiǎn)，涉及約1815塊電池。LG確認(rèn)其儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品在美國(guó)發(fā)生了五起起火事故，召回的儲(chǔ)能系統(tǒng)搭載的是其在2017-2018年生產(chǎn)的一批電池。?今年3月，由于電池存在過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)，LG能源解決方案表示為其在澳大利亞銷售的部分電池儲(chǔ)能系統(tǒng)向客戶提供免費(fèi)更換服務(wù)。?澳大利亞消費(fèi)者監(jiān)管機(jī)構(gòu)產(chǎn)品安全網(wǎng)站上的一份清單顯示，在2017年3月至2018年9月期間生產(chǎn)的許多配備LG鋰電池的ESS，可能會(huì)過(guò)熱并著火。?今年4月，外媒報(bào)道稱，位于韓國(guó)忠清南道洪城的儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)生起火，電芯供應(yīng)商為L(zhǎng)G能源解決方案。
寫(xiě)在最后
安全問(wèn)題，一直是新能源產(chǎn)業(yè)的頭等大事。安全品質(zhì)是消費(fèi)者和商家最為關(guān)心的問(wèn)題。?在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的大背景下，車企與電池企業(yè)共同努力確保產(chǎn)品的安全與品質(zhì)，是產(chǎn)業(yè)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵保障。
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