[導(dǎo)讀]磷酸鐵鋰電池在汽車應(yīng)用端的需求量變得越來越大。10月8日,據(jù)韓媒報(bào)道,現(xiàn)代汽車今年上半年已著手研發(fā)搭載磷酸鐵鋰(LFP)電池的電動(dòng)汽車,并在中國以外的地區(qū)推出。據(jù)了解,現(xiàn)代汽車目前僅在中國生產(chǎn)銷售磷酸鐵鋰電池汽車,而其他地區(qū)所售車輛均采用三元電池?,F(xiàn)代汽車是全球第四大車企現(xiàn)代汽車...
磷酸鐵鋰電池在汽車應(yīng)用端的需求量變得越來越大。
10月8日,據(jù)韓媒報(bào)道,現(xiàn)代汽車今年上半年已著手研發(fā)搭載磷酸鐵鋰(LFP)電池的電動(dòng)汽車,并在中國以外的地區(qū)推出。
據(jù)了解,現(xiàn)代汽車目前僅在中國生產(chǎn)銷售磷酸鐵鋰電池汽車,而其他地區(qū)所售車輛均采用三元電池。
現(xiàn)代汽車是全球第四大車企
現(xiàn)代汽車成立于1947年,為韓國汽車品牌,主要生產(chǎn)SUV及普通家用轎車。
2020年3月,英國品牌金融(Brand Finance)發(fā)布“2020年全球最具價(jià)值500大品牌排行榜”,現(xiàn)代排名第82;
2020年7月28日,福布斯正式發(fā)布2020全球品牌價(jià)值100強(qiáng),現(xiàn)代位列第81;
在2020年全球車企銷量排行榜中,現(xiàn)代汽車共銷售652萬輛排名第4。由于當(dāng)年受新冠疫情影響,全球前十車企銷售都比2019年衰退,現(xiàn)代汽車僅衰退10.4%,是衰退幅度最小的汽車集團(tuán)。
2020年全球汽車集團(tuán)銷售前十排行榜分別是:
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大眾,931萬(衰退14.5%);
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豐田,890萬(衰退12% );
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雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟,795萬(衰退20.5%);
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現(xiàn)代,652萬(衰退10.4%、上升名次);
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通用,626萬(衰退13.2%);
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本田,450萬(衰退14.4%、上升名次);
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Ford福特,415萬(衰退18.3%);
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FCA,390萬(衰退16.8%);
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PSA,291萬(衰退22%);
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Mercedes-Dailmer,255萬(衰退12.2%)。
現(xiàn)代汽車“苦電池”已久
現(xiàn)代汽車曾在電池方面吃足了“苦頭”:2020-2021年,現(xiàn)代汽車多次因電池問題而導(dǎo)致的起火事故而登上各大媒體頭條。
事情的起因在于現(xiàn)代汽車旗下的Kona EV存起火風(fēng)險(xiǎn):Kona EV于2018年4月上市,上市一個(gè)月——2018年5月19日,現(xiàn)代汽車蔚山第一工廠就發(fā)生了Kona EV起火事故。
截至2020年10月,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),Kona EV發(fā)生起火事故已超過13起。
基于此,2020年10月8日,韓國國土交通部發(fā)布通知,責(zé)令現(xiàn)代汽車召回共計(jì)25,564輛Kona EV汽車。
隨后現(xiàn)代汽車宣布,從2020年10月16日起,從韓國市場召回25,564輛Kona EV汽車。不止于此,一周后,現(xiàn)代汽車將召回的范圍從韓國本土擴(kuò)至全球,召回?cái)?shù)量也翻倍。據(jù)報(bào)道,現(xiàn)代汽車在北美、歐洲、中國和其他市場再召回大約5.1萬輛汽車。
至此,現(xiàn)代汽車召回的Kona EV高達(dá)7.7萬輛。
據(jù)了解,現(xiàn)代Kona EV起火的原因,是部分高壓電池系統(tǒng)組件存在缺陷,可能會(huì)引起短路,從而引發(fā)車輛起火。
為現(xiàn)代汽車所召回的Kona EV車型提供電芯的企業(yè)是LG新能源。由于LG新能源所生產(chǎn)的電芯,全部是三元電池,因此事故的矛頭也直接指向三元電池。
2021年3月8日,據(jù)外媒報(bào)道,現(xiàn)代汽車與LG新能源就Kona EV召回費(fèi)用的分?jǐn)傔_(dá)成了一致:現(xiàn)代汽車將承擔(dān)召回成本的30%,而LG新能源將支付剩余的70%費(fèi)用。
此次Kona EV召回的總成本為1.4萬億韓元(約80億元人民幣),現(xiàn)代汽車將損失24億元,LG新能源將損失56億元。
現(xiàn)代汽車急需更安全的電芯。市場曾一度傳出現(xiàn)代汽車將配套比亞迪刀片電池的消息,至目前結(jié)果未知。
現(xiàn)在,現(xiàn)代汽車明確表示,將在全球范圍內(nèi)的汽車上,應(yīng)用磷酸鐵鋰電池,基于安全考慮肯定是其中的一個(gè)因素。更何況,磷酸鐵鋰電池還有更低成本、更長壽命等優(yōu)勢(shì)。
頭部車企紛紛配套磷酸鐵鋰電池
現(xiàn)代汽車宣布在全球范圍內(nèi)推出磷酸鐵鋰電池車型,只是眾多車企中的一個(gè)例子。
全球汽車銷售排名高居第一的大眾,在其今年舉辦的首場關(guān)于電池的“Power Day”上透露,未來磷酸鐵鋰電池會(huì)是其平臺(tái)車型主要電池路線之一;
計(jì)劃將于2024年推出電動(dòng)汽車的科技巨頭蘋果公司,也將使用磷酸鐵鋰電池,并稱這是出于安全性的考慮;
新能源汽車龍頭企業(yè)特斯拉,其CEO馬斯克曾公開表示,未來特斯拉2/3的電池將選擇磷酸鐵鋰電池。此外,特斯拉還向美國用戶發(fā)布郵件,宣布美國用戶可選搭載來自中國磷酸鐵鋰電池的車型……
總結(jié)
與三元電池對(duì)比,磷酸鐵鋰電池有著更安全、更低成本、壽命更長等優(yōu)勢(shì),如果從客車、專用車市場、船舶電動(dòng)化看,磷酸鐵鋰電池是首選。
如果從儲(chǔ)能市場看,磷酸鐵鋰電池也是首選。
現(xiàn)在,磷酸鐵鋰電池正在以更快的速度滲透新能源乘用車市場!
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BSP
8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場的投資。
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騰訊
編碼器
CPU
8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。
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華為
12nm
EDA
半導(dǎo)體
8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。
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華為
12nm
手機(jī)
衛(wèi)星通信
要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競爭優(yōu)勢(shì)...
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通信
BSP
電信運(yùn)營商
數(shù)字經(jīng)濟(jì)
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VI
傳輸協(xié)議
音頻
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新能源
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PLAYER
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LAN
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12nm
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半導(dǎo)體
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BSP
NI
SE
TRACE
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COM
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INDEX
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IO
SI
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高通
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電話會(huì)議
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TE
8月26日消息,華為公司最近正式啟動(dòng)了“華為AI百校計(jì)劃”,向國內(nèi)高校提供基于昇騰云服務(wù)的AI計(jì)算資源。
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華為
12nm
EDA
半導(dǎo)體