意法半導(dǎo)體宣布任命 Paul Grimme為公司副總裁兼汽車產(chǎn)品部(APG)總經(jīng)理,向首席執(zhí)行官Carlo Bozotti報(bào)告。Grimme于幾個(gè)月之前加盟意法半導(dǎo)體,擔(dān)任汽車產(chǎn)品部副總經(jīng)理。 “Paul在四月加盟意法半導(dǎo)體,為公司帶來了深
汽車高強(qiáng)度放電燈電子鎮(zhèn)流器 金屬鹵化物高強(qiáng)度氣體放電燈俗稱HID,能應(yīng)用到多個(gè)領(lǐng)域,特別在汽車照明上,能有效減少意外發(fā)生,從而造福人類,現(xiàn)有的低壓HID電子控制器普遍存在款式老、體積大、組件多,使用功能
1 引言 隨著數(shù)字技術(shù)的進(jìn)步,汽車開始向電子化、多媒體化和智能化方向發(fā)展,越來越多的電子技術(shù)應(yīng)用到汽車系統(tǒng),汽車電子化的程度是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志,是開發(fā)新車型、改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。
在剛剛揭幕的 IIC China 2009 成都站上,恒憶嵌入式產(chǎn)品亞太事業(yè)部市場(chǎng)經(jīng)理?xiàng)铎o雯對(duì)業(yè)界發(fā)表演講,力薦嵌入式系統(tǒng)行業(yè)在簡(jiǎn)化和加快設(shè)計(jì)時(shí)考慮使用存儲(chǔ)器子系統(tǒng),以利于實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵的成本和時(shí)間優(yōu)勢(shì),鼓勵(lì)嵌入式系統(tǒng)市場(chǎng)
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,購(gòu)車的家庭越來越多,但隨之而來的是盜車案件的增加。雖然目前大多數(shù)車輛都裝有防盜系統(tǒng),但一般為聲光警告,一旦人與車距離過遠(yuǎn),車主將不能及時(shí)得知車輛被盜消息,因而失去很多報(bào)警的
瑪涅蒂•馬瑞利(Magneti Marelli)和意法半導(dǎo)體(ST)宣布雙方簽署一項(xiàng)諒解備忘錄,為將來雙方合作研制混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車能源轉(zhuǎn)換電子系統(tǒng)(變頻器)的動(dòng)力電子模塊和零部件的協(xié)議奠定基礎(chǔ)。未來正式協(xié)議
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,為滿足人們對(duì)汽車安全、環(huán)保、節(jié)能及舒適性等要求,車載電子產(chǎn)品的應(yīng)用越來越普及。由于汽車供電系統(tǒng)的輸出復(fù)雜,大電流馬達(dá)、電磁閥等元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動(dòng),大電壓脈沖或跌
DENSO、飛思卡爾半導(dǎo)體(Freescale Semiconductor)及TRW汽車控股公司共同宣布,將成立一個(gè)同業(yè)聯(lián)盟,進(jìn)一步推廣分布式系統(tǒng)接口(Distributed Systems Interface,DSI)標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)和使用。DSI是汽車業(yè)界最廣為采用的總線
瑞薩電子(以下簡(jiǎn)稱∶瑞薩)宣布,為了滿足客戶開發(fā)新一代圖形儀表板的需求,瑞薩正式推出基于新一代片上系統(tǒng)(SoC)SH7264的圖形儀表板開發(fā)平臺(tái)。隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,越來越多的電子部件被安裝到了汽車中。
1,安全操作注意事頊 ?、俅_定被測(cè)試車輛在P擋并且已拉上手剎; ?、诖_定車輪在地面上被鎖止; ?、圮囕v在通風(fēng)順暢的地方; ?、茉谇袛鄿y(cè)試接頭之前,應(yīng)先斷開搭鐵線接頭; ?、葑⒁獗Wo(hù)儀器免受液體浸入?! ?/p>
時(shí)值金秋,“2009中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇暨首屆長(zhǎng)春(國(guó)際)汽車電子展覽會(huì)”于9月17日在長(zhǎng)春成功舉行。論壇由中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院及吉林省工業(yè)和信息化廳共同主辦,賽迪顧問股份有限公司承辦,在秉承以往
隨著汽車從代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)榧蓍e、娛樂為一體的個(gè)性化消費(fèi)品,消費(fèi)者對(duì)汽車娛樂方面的要求不斷提升,汽車產(chǎn)業(yè)也正面臨強(qiáng)大的市場(chǎng)壓力,亟需在不犧牲效能的情況下降低成本,這個(gè)現(xiàn)象在入門級(jí)汽車市場(chǎng)尤為明顯,而消
摘 要:進(jìn)入新的時(shí)代,電子技術(shù)的發(fā)展程度成了影響汽車發(fā)展方向的主要因素,傳感器是電子技術(shù)的核心元件,已經(jīng)被現(xiàn)代汽車越來越廣泛的應(yīng)用。它的作用之一就是可以用來改善底盤的制動(dòng)操縱性能、轉(zhuǎn)向性能穩(wěn)定性能和汽車
引言 隨著技術(shù)的進(jìn)步,汽車的數(shù)字化程度越來越高。目前汽車電子信息產(chǎn)品已經(jīng)平均占到汽車總成本的1/3,并且這個(gè)比率還在不斷提高,有專家認(rèn)為,未來10年內(nèi),這個(gè)比率將達(dá)到40%。例如像寶來這樣的中檔轎車至
文章介紹采用微計(jì)算機(jī)、CAN總線、溫度測(cè)控單片機(jī)系統(tǒng)、壓力測(cè)控單片機(jī)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速測(cè)控單片機(jī)系統(tǒng)、功耗測(cè)控單片機(jī)系統(tǒng)組成的重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)化測(cè)試臺(tái)。該自動(dòng)化測(cè)試臺(tái)采用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)來修改PID參數(shù),使測(cè)試系統(tǒng)達(dá)到最佳狀態(tài),以滿足測(cè)試要求。