亚洲av色区一区二区三区,bbox撕裂bass后门,亚州网老鸭窝男人的天堂

一種基于CAN總線的SRM驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)電子控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)用于開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車(chē)上，可以極大地減少車(chē)內(nèi)傳感器的數(shù)目，明顯提高車(chē)的整體性能。

汽車(chē)電子
2009-08-20

電動(dòng)汽車(chē) CAN總線汽車(chē)控制系統(tǒng) 開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)
基于CAN總線和虛擬儀器技術(shù)的汽車(chē)CAN節(jié)點(diǎn)測(cè)試儀設(shè)計(jì)

本文通過(guò)選擇高速處理器和采用虛擬儀器技術(shù)保證測(cè)試儀的通用性，使其只需通過(guò)軟件更新便可測(cè)試多個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)。

汽車(chē)電子
2009-08-20

汽車(chē) 節(jié)點(diǎn) 測(cè)試儀 CAN總線
基于改進(jìn)的小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)電控汽油機(jī)故障診斷

針對(duì)現(xiàn)有BP網(wǎng)絡(luò)在汽車(chē)電控汽油機(jī)故障診斷中存在的問(wèn)題，提出將小波函數(shù)與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合構(gòu)成小波網(wǎng)絡(luò)，代替BP網(wǎng)絡(luò)用于故障診斷。并對(duì)小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提出了兩個(gè)方面的改進(jìn)。首先是對(duì)輸出層函數(shù)進(jìn)行了改進(jìn)，其次是用熵函數(shù)代替均方誤差函數(shù)作為網(wǎng)絡(luò)的代價(jià)函數(shù)。仿真結(jié)果表明此改進(jìn)的小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法進(jìn)行汽車(chē)電控汽油機(jī)的故障是有效的，而且與傳統(tǒng)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相比，該改進(jìn)的小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有更強(qiáng)的逼近能力，更快的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)收斂速度和能有效避免局部最小值問(wèn)題。

汽車(chē)電子
2009-08-20

汽車(chē) 故障診斷汽油機(jī) 小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
先進(jìn)半導(dǎo)體拓汽車(chē)芯片冀三年后成主業(yè)

先進(jìn)半導(dǎo)體總裁及首席執(zhí)行官周衛(wèi)平出席傳媒聚會(huì)時(shí)表示，因該公司是至今唯一獲內(nèi)地列為候選建立汽車(chē)企業(yè)電子芯片產(chǎn)業(yè)化制造平臺(tái)，有關(guān)產(chǎn)業(yè)獲上海市政府支持，未來(lái)會(huì)力拓有關(guān)業(yè)務(wù)，料3年后成其主要業(yè)務(wù)組成部分。該公司

汽車(chē)電子
2009-08-20

半導(dǎo)體汽車(chē)電子電子芯片汽車(chē)芯片
汽車(chē)電子：市場(chǎng)兩極分化混合動(dòng)力車(chē)培育期

在減免購(gòu)置稅、汽車(chē)下鄉(xiāng)等多項(xiàng)政策措施的扶持下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)受住國(guó)際金融危機(jī)的考驗(yàn)，出現(xiàn)了逆市發(fā)展的局面。但值得注意的是，高端汽車(chē)電子產(chǎn)品并未形成市場(chǎng)熱點(diǎn)，混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展仍然需要多項(xiàng)配套政策的護(hù)航

汽車(chē)電子
2009-08-19

汽車(chē)電子汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 混合動(dòng)力車(chē) 混合動(dòng)力汽車(chē)
基于CAN總線的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器研究

ECU作為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的核心，對(duì)其進(jìn)行自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能研究是十分必要的。結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際和總結(jié)分析現(xiàn)有系統(tǒng)，采用世界先進(jìn)技術(shù)和綜合設(shè)計(jì)思想，給出了基于CAN總線的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器的設(shè)計(jì)方案，包括系統(tǒng)硬件控制結(jié)構(gòu)和軟件控制算法，這是進(jìn)一步設(shè)計(jì)整體控制系統(tǒng)的前期基礎(chǔ)工作.

汽車(chē)電子
2009-08-19

智能電子汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 電子控制器 CAN總線
基于EM411 GPS接收模塊的便攜GPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　1 引言　　GPS以其高精度，全天候，全球覆蓋，方便靈活和優(yōu)質(zhì)價(jià)廉吸引全世界許多用戶。GPS的廣泛應(yīng)用改變了人們的工作方式，提高工作效率，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。這里提出一種基于EM411 GPS接收模塊和PIC18F2550單片

汽車(chē)電子
2009-08-17

GPS 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 接收模塊 SD卡
世界第一輛電動(dòng)跑車(chē)使用MATHWORKS設(shè)計(jì)工具開(kāi)發(fā)

The MathWorks 近日宣布硅谷電動(dòng)汽車(chē)制造商 Tesla Motors 采用 The MathWorks 的基于模型的設(shè)計(jì)工具，以開(kāi)發(fā) 2008 款 Tesla Roadster，它是世界第一輛電動(dòng)跑車(chē)。為了在有限的預(yù)算和時(shí)間內(nèi)滿足苛刻的技術(shù)目標(biāo)，Tesla

汽車(chē)電子
2009-08-17

電動(dòng) ADS MATHWORKS TESLA
基于SPCE061A控制的汽車(chē)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1．引言世界各國(guó)城市道路交通普遍存在擁擠、低效、污染等問(wèn)題，嚴(yán)重制約了城市的可持續(xù)發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的一般車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)其軟件服務(wù)范圍較小，不同系統(tǒng)之間信息交換困難，造價(jià)高，且系統(tǒng)升級(jí)難。國(guó)際上比較先

汽車(chē)電子
2009-08-11

汽車(chē) 監(jiān)控系統(tǒng) 控制 SPCE061A
車(chē)載系統(tǒng)在110移動(dòng)視頻指揮系統(tǒng)中的應(yīng)用

　根據(jù)美國(guó)交通部的一項(xiàng)研究，全世界人們每周在汽車(chē)上度過(guò)的交通時(shí)間超過(guò)5億小時(shí)。既然花在汽車(chē)上的時(shí)間如此之多，人們希望能夠利用這些時(shí)間來(lái)享受娛樂(lè)，同心愛(ài)的人說(shuō)說(shuō)話，甚至完成一些通常需要在工作場(chǎng)所才能完成的

汽車(chē)電子
2009-08-10

移動(dòng)視頻車(chē)載系統(tǒng) 指揮系統(tǒng) BSP
智能車(chē)載信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

根據(jù)美國(guó)交通部的一項(xiàng)研究，全世界人們每周在汽車(chē)上度過(guò)的交通時(shí)間超過(guò)5億小時(shí)。既然花在汽車(chē)上的時(shí)間如此之多，人們希望能夠利用這些時(shí)間來(lái)享受娛樂(lè)，同心愛(ài)的人說(shuō)說(shuō)話，甚至完成一些通常需要在工作場(chǎng)所才能完成的任

汽車(chē)電子
2009-08-10

系統(tǒng)設(shè)計(jì) 智能車(chē)載車(chē)載信息系統(tǒng) BSP
用于汽車(chē)的24通道開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)監(jiān)測(cè)器（Maxim）

Maxim推出用于汽車(chē)開(kāi)關(guān)的24通道開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)監(jiān)測(cè)器MAX13362。器件采用單片微控制器監(jiān)測(cè)多達(dá)24路遍布整個(gè)汽車(chē)的機(jī)械開(kāi)關(guān)，省去了多個(gè)遠(yuǎn)端微控制器的花費(fèi)。MAX13362能在高壓(最高27V)和電池反接情況下保護(hù)低壓電路，非常適

汽車(chē)電子
2009-08-07

汽車(chē) 開(kāi)關(guān) 監(jiān)測(cè)器 MAXIM
GPS在現(xiàn)代交通運(yùn)輸中的應(yīng)用(1)

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）是美軍70年代初在"子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航定位"技術(shù)上發(fā)展起來(lái)的具有全球性、全能性（陸地、海洋、航空與航天）、全天候優(yōu)勢(shì)的導(dǎo)航定位、定時(shí)、測(cè)速系統(tǒng)，由空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用

汽車(chē)電子
2009-08-06

電子 GPS 控制交通運(yùn)輸
新型GPS技術(shù)方案與芯片及其應(yīng)用

　　GPS是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(Global Positioning System，GPS)的英文縮寫(xiě)，GPS利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測(cè)時(shí)和測(cè)距，以構(gòu)成全球定位系統(tǒng).能提供個(gè)人候的定位、授時(shí)、測(cè)速功能。　　GPS已被廣泛／業(yè)用于航天、航空、航海、運(yùn)

汽車(chē)電子
2009-08-06

軟件 GPS 芯片 GPS接收機(jī)
淺談汽車(chē)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)引擎的排量和功率是成正比的，要提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，最直接的方法就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。但排量提高的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制造的精密程度、重量、能耗也被無(wú)限量增大，其缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的。為了化解這一

汽車(chē)電子
2009-08-06

汽車(chē) 發(fā)動(dòng)機(jī) 渦輪增壓渦輪增壓器

首頁(yè) 上一頁(yè) 2372 2373 2374 2375 2376 2377 2378 2379 2380 2381 下一頁(yè) 尾頁(yè)

發(fā)布文章

汽車(chē)電子

一種基于CAN總線的SRM驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

基于CAN總線和虛擬儀器技術(shù)的汽車(chē)CAN節(jié)點(diǎn)測(cè)試儀設(shè)計(jì)

基于改進(jìn)的小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)電控汽油機(jī)故障診斷

先進(jìn)半導(dǎo)體拓汽車(chē)芯片冀三年后成主業(yè)

汽車(chē)電子：市場(chǎng)兩極分化混合動(dòng)力車(chē)培育期

基于CAN總線的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器研究

基于EM411 GPS接收模塊的便攜GPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)

世界第一輛電動(dòng)跑車(chē)使用MATHWORKS設(shè)計(jì)工具開(kāi)發(fā)

基于SPCE061A控制的汽車(chē)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

車(chē)載系統(tǒng)在110移動(dòng)視頻指揮系統(tǒng)中的應(yīng)用

智能車(chē)載信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

用于汽車(chē)的24通道開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)監(jiān)測(cè)器（Maxim）

GPS在現(xiàn)代交通運(yùn)輸中的應(yīng)用(1)

新型GPS技術(shù)方案與芯片及其應(yīng)用

淺談汽車(chē)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

活動(dòng)預(yù)告

論壇

相關(guān)標(biāo)簽

課程視頻