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車臺(tái)天線的使用及其輻射危害
使用無(wú)線電收發(fā)設(shè)備難免會(huì)遭受電磁輻射，盡管電磁輻射對(duì)人體健康影響程度現(xiàn)在尚無(wú)明確定論，但無(wú)可否認(rèn)，當(dāng)電磁輻射超過(guò)一定強(qiáng)度后，就會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生危害，導(dǎo)致身體疲倦、頭痛失眠、記憶衰退、血壓異常、免疫功能下降
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基于單芯片的GPS接收機(jī)硬件設(shè)計(jì)
引言GPS(全球定位系統(tǒng))發(fā)展到今天，其用途越來(lái)越廣泛，而技術(shù)的進(jìn)步和用戶需求也不斷推動(dòng)GPS系統(tǒng)的增強(qiáng)。目前美國(guó)正在致力于GPS Block II系統(tǒng)的現(xiàn)代化和“GPS - III”計(jì)劃，旨在全面改善GPS的生命力、精度、可用性、
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國(guó)家振興汽車產(chǎn)業(yè) 新能源汽車迎來(lái)利好
國(guó)家打出了振興汽車產(chǎn)業(yè)的政策組合拳，利好消息一個(gè)接一個(gè)。日前，相關(guān)部委出臺(tái)了規(guī)定，對(duì)于節(jié)油率在40%以上的混合動(dòng)力汽車，其補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)到5萬(wàn)元/輛，并且鼓勵(lì)在公交、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣新能源汽
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大眾汽車與東芝聯(lián)手開發(fā)電動(dòng)汽車及電池系統(tǒng)
大眾汽車公司(Volkswagen AG)和東芝公司(Toshiba Corp.)已經(jīng)達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議,共同開發(fā)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)和相應(yīng)的控制電路。此外，兩家公司還將聯(lián)合開發(fā)用于下一代電動(dòng)汽車的高密度電池系統(tǒng)。 這一系列的電子與驅(qū)動(dòng)開發(fā)活動(dòng)
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基于CAN總線的汽車數(shù)字儀表的研究
在CAN總線技術(shù)與SAE J1939協(xié)議基礎(chǔ)上，提出了基于CAN總線的汽車數(shù)字儀表設(shè)計(jì)。詳細(xì)介紹SAE J1939協(xié)議的報(bào)文幀格式。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)以ARM Codex M3器件為中央處理器，由信號(hào)采集模塊和處理、顯示模塊組成汽車數(shù)字儀表硬件平臺(tái)，并編程實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)接收處理的軟件程序。通過(guò)對(duì)CAN總線數(shù)據(jù)和各傳感器數(shù)據(jù)的讀取、處理和顯示，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)能夠?qū)崟r(shí)反映車輛的工況。
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“整車氣制動(dòng)模擬測(cè)試系統(tǒng)”助力汽車電子測(cè)試
以“柔性測(cè)試”技術(shù)為核心技術(shù)理念的國(guó)內(nèi)測(cè)控技術(shù)企業(yè)--北京中科泛華測(cè)控技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱：泛華測(cè)控）近年來(lái)在不斷的拓展和豐富著汽車電子測(cè)控行業(yè)的解決方案。日前，泛華測(cè)控針對(duì)整車汽車氣制動(dòng)系統(tǒng)及其各部件的
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面向汽車信息終端的雙核SoC（瑞薩）
瑞薩科技公司今天宣布推出SH7776（SH-Navi3） - 面向從汽車導(dǎo)航系統(tǒng)演變而來(lái)的新一代高性能汽車信息終端、具有片上增強(qiáng)型圖形功能和高性能圖像識(shí)別處理功能的雙核片上系統(tǒng)（SoC）器件。SH7776（SH-Navi3）在單個(gè)芯片
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純電動(dòng)汽車電子技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)
電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)為動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電子控制技術(shù)。在鋰離子電池技術(shù)、超級(jí)電容技術(shù)相結(jié)合的基礎(chǔ)上，許多企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造與集成，研發(fā)了雙電源電動(dòng)汽車、多能源電動(dòng)汽車等，或者進(jìn)行換電站系統(tǒng)建設(shè)試驗(yàn)，開
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為車載音頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)選擇合適的功放方案
車載音頻領(lǐng)域的技術(shù)革新持續(xù)發(fā)展，數(shù)字廣播、后座娛樂、無(wú)線連接等新功能的涌現(xiàn)，要求車載功放產(chǎn)品相應(yīng)加速更新?lián)Q代，從傳統(tǒng)AB類功放到D類功放，以及下一代數(shù)字功放，車載功放產(chǎn)品在輸出功率、智能控制及診斷功能等方面不斷完善，以滿足現(xiàn)有及未來(lái)市場(chǎng)需求。
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2008年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)回顧與展望
中國(guó)汽車電子市場(chǎng)在產(chǎn)業(yè)鏈下游產(chǎn)業(yè)不景氣的影響下，2008年市場(chǎng)整體發(fā)展速度減緩。市場(chǎng)中，娛樂系統(tǒng)和主動(dòng)安全設(shè)備成為了今年市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力，而汽車廠商的成本壓力也給本土汽車電子廠商帶來(lái)了機(jī)會(huì)，市場(chǎng)中產(chǎn)品
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2009年汽車電子行業(yè)幾大關(guān)注點(diǎn)
付于武：自主企業(yè)與國(guó)際汽車電子技術(shù)差距拉大 汽車電子包括兩部分：一部分是以汽車影音娛樂系統(tǒng)、GPS等為主的車載電子裝置，另一部分是汽車電子控制裝置，包括電子燃油噴射系統(tǒng)、ABS等。相比之下，后者的
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一種燃油噴射系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)智能化改造與設(shè)計(jì)
采用PC機(jī)、單片機(jī)，并結(jié)合自動(dòng)控制技術(shù)設(shè)計(jì)了一套控制系統(tǒng)。利用它對(duì)6PSDl30—1型燃油噴射系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)了主軸轉(zhuǎn)速預(yù)置、測(cè)速和調(diào)速等多種功能；完成了噴油次數(shù)預(yù)置、計(jì)數(shù)與計(jì)滿后自動(dòng)停止，以及各種相關(guān)參數(shù)的顯示．從而將傳統(tǒng)的燃油噴射系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)改造成用計(jì)算機(jī)控制的智能型燃油噴射系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)。
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基于NEC電子的汽車儀表盤專用器件ASSP CAN3+系列的解決方案
隨著汽車網(wǎng)絡(luò)化作為汽車電子不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，儀表盤作為車載網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，與車載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊、交換數(shù)據(jù)的需要不可或缺。NEC電子這款帶CAN通道的μPD78F0822芯片，使儀表盤作為一個(gè)節(jié)點(diǎn)可以通過(guò)車載網(wǎng)絡(luò)發(fā)送/接受命令。同時(shí)，CAN通道的介入也可以使儀表盤成為諸如KWP2000中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，從而被列入汽車維護(hù)中的一個(gè)項(xiàng)目；CAN本身作為一個(gè)串口的模式，對(duì)需要使用自編程模式來(lái)進(jìn)行程序更新的客戶又提供了一個(gè)選擇。
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中國(guó)車載GPS市場(chǎng)不容樂觀 困局待解
市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)賽迪顧問近日發(fā)布的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告顯示，在全球市場(chǎng)受美國(guó)金融危機(jī)影響形勢(shì)低迷的情況下，國(guó)內(nèi)GPS產(chǎn)業(yè)逆勢(shì)走強(qiáng)，復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)34.3%，目前GPS產(chǎn)業(yè)占有率較大的是PND（便捷式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)）市場(chǎng)，增長(zhǎng)
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2010年汽車信息娛樂產(chǎn)業(yè)將有望回升
一年帶來(lái)的變化太大了！我們以前不止一次聽到過(guò)這句話，但就汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，繁榮的2007年與蕭條的2008年就是這句話的最好寫照。iSuppli公司認(rèn)為，的這種急劇變化正在影響汽車信息娛樂領(lǐng)域價(jià)值鏈上的所有參與者，從汽車
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- 答題贏好禮：Power Integrations助力工業(yè)發(fā)展
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