Maxim宣布推出引腳兼容的MAX20073和MAX20074 buck轉換器，幫助汽車電子設計者大幅降低EMI，同時提高效率。結構緊湊的轉換器提供行業(yè)最低的EMI，適用于低壓負載點電源設計，是汽車信息娛樂系統(tǒng)和ADAS應用的理想選擇。
汽車電子設計者正在為現(xiàn)代高端汽車增加越來越多的功能，需要使用高效、尺寸緊湊且滿足甚至優(yōu)于EMI規(guī)格要求的方案。隨著汽車功能越來越多，電源軌的數(shù)量也隨之增加。各路電源通過由汽車電池供電的前端buck轉換器供電，往往具有嚴格的穩(wěn)壓精度要求。除了上述所有挑戰(zhàn)之外，設計者還需要滿足最嚴格的行業(yè)安全標準。
與競爭方案相比，MAX20073/MAX20074具有更高效率、提供行業(yè)最低EMI，可有效降低影響子系統(tǒng)功能的干擾，且方案尺寸非常小，靜態(tài)電流極低。結合Maxim獨特的擴頻振蕩器、SYNC IN功能、強制PWM、跳脈沖模式和電流模式等架構優(yōu)勢，系統(tǒng)質量和性能大幅提高，簡化總體設計。除了附加的高級功能，MAX20073/MAX20074等后端負載點(POL) buck還可滿足諸多電源軌嚴格的電壓需求。器件輸出電壓非常精確，理想用于處理器、存儲器等對電壓精度要求非常嚴格的應用。IC也符合嚴格的安全標準，能夠在寬溫范圍內工作在低壓輸入，最大程度地降低射頻干擾(RFI)并提供高精度、高效率和高可靠性。
主要優(yōu)勢
最低EMI：獨特的擴頻和SYNC IN特性有效抑制系統(tǒng)EMI，使設計者能夠輕松達到EMI規(guī)范要求
高效率：與競爭方案相比，在整個工作范圍內實現(xiàn)行業(yè)最高效率
小尺寸：采用小尺寸、3mm x 3mm、10引腳TDFN-EP封裝，降低系統(tǒng)總體占位面積，同時節(jié)省系統(tǒng)BOM成本
輸出電壓精度：工廠可預設輸出電壓，輸出電壓精度可達±1.5%，無需昂貴的0.1%外部電阻
評價
“設計者需要buck轉換器來滿足當今越來越嚴格的要求，例如小尺寸、超高電壓精度以及更高效率，”Maxim Integrated汽車事業(yè)部業(yè)務管理總監(jiān)Warren Tsai表示：“MAX20073和MAX20074是升級版低壓、小尺寸POL buck轉換器家族的最新成員，可滿足絕大多數(shù)系統(tǒng)功耗要求，且通過EMI前期測試。”
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