工程師發(fā)展之路

我曾經(jīng)問過自己，工程師的未來在哪里？其實很多涉及到職業(yè)發(fā)展的路途的時候，總是能讓年輕的，不太年輕的，甚至有些年長的工程師們一起趕到困惑。因為大家似乎看到工程師等于技術(shù)+略有些僵的頭腦+“農(nóng)民式”的老實本分和沉默寡言，而這些在國內(nèi)就等于沒有前途。至少似乎在我以前看到的情況是這樣的，經(jīng)過了一些事情，接觸了一些人。當(dāng)我再次拿起DRE設(shè)計發(fā)布工程師（Design Release Engineer）的Skills列表的時候，我還是感懷很多的。挑一些內(nèi)容與大家交流一下，總的而言工程師總的評價可分為三個方面：

1. 職業(yè)與技術(shù)的知識;

2. 工作的方法與管理;

3. 個人的人際與社交。

初看可能與工程師差的有些多，不過細(xì)細(xì)說來就比較有意思了。

技術(shù)方面的知識

工程師的職位其實并不是一成不變的，很多的地方其實鼓勵你去做一些相近領(lǐng)域的嘗試。因此對工程師而言其對某一個方面的系統(tǒng)的專業(yè)知識，和相關(guān)的產(chǎn)品的知識是必不可缺的。甚至覆蓋這方面更為基礎(chǔ)的理論知識，諸如對汽車電子方面的電氣電子理論知識，乃至更為基礎(chǔ)的數(shù)學(xué)、材料、物理、化學(xué)知識是一個工程師必須具備的。在制造業(yè)內(nèi)發(fā)展，還需要了解開發(fā)過程中，需要用到的建模，仿真與驗證的內(nèi)容，產(chǎn)品的制造流程等內(nèi)容。 對于汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)而言，基本的工程和系統(tǒng)知識（做汽車的得知道汽車整車的構(gòu)造，會開車；做消費電子的得玩各種數(shù)碼產(chǎn)品），行業(yè)內(nèi)的公司與相應(yīng)的品牌（比如汽車行業(yè)內(nèi)諸多的集團(tuán)與品牌）、行業(yè)、國家、國際的標(biāo)準(zhǔn)都需要心中有數(shù)。

這里其實有點類似與袁兄聊天時候的一些內(nèi)容，博文與有同行者不孤單中敘述的。只不過從現(xiàn)在的產(chǎn)品，向下抽象的基礎(chǔ)的知識，向上就是系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)化的知識。

方法方面

這個方面其實是一個很廣泛的概念，在無計算機(jī)不工作的時代，我們有著各種各樣的軟件來輔助我們工作，首先這些軟件就是我們需要首先克服的（最為典型的是 office）。另外一個方面的內(nèi)容，是思考的能力。對于工程師而言，需要有系統(tǒng)化和結(jié)構(gòu)化的分析能力，運用結(jié)構(gòu)化和原理化的工作方法，對新的技術(shù)有著良好的理解和消化能力。如果某些工程師，是對內(nèi)對外的接口，既需要面對客戶有時候也需要面對供應(yīng)商，還要面對內(nèi)部的其他部門的同事；那么他就得把項目管理和規(guī)劃，時間管理，質(zhì)量管理，商務(wù)管理，技術(shù)管理這些提高工作與溝通效率方法融入到自己的工作當(dāng)中，很多時候需要對于成本和質(zhì)量高度敏感，以平衡兩者的關(guān)系。事實上，有一類知識是比較受忽視的。主要是變更管理，發(fā)布管理與流程知識方面的內(nèi)容。當(dāng)然有一個良好的系統(tǒng)支持下，做這些工作會比較輕松。

在方法層面，工程師與所處的公司是相互影響的。無法適應(yīng)公司慣性的工程師是很難生存下去的，可以想見棱角分明的xdjm可能會被某些潛在的文化磨得“風(fēng)流總被雨打風(fēng)吹去”。在不同的地方用不同的方法，還是特別重要與關(guān)鍵的。長期來看，還是需要定下心來去學(xué)習(xí)一些相對完善和成功的方法。（注意，一旦一個公司形成了某種長期的積累，你會發(fā)現(xiàn)其冗余的地方很多，想要了解其全貌的難度相當(dāng)高，需要相當(dāng)長的一段時間與一定的契機(jī)才能體會出來）

人際/社交的個人特質(zhì)方面

我真真切切的感覺到，如果工程師不具備一定的人際與社交能力，完善自己的性格和特質(zhì)，是很難完成系統(tǒng)的工作的。而系統(tǒng)的工作，則是工程師的職業(yè)發(fā)展必須面對的一個問題，這里的系統(tǒng)是指在一個較大的范圍，用較多的資源（內(nèi)部與外部）完成一些重要的系統(tǒng)工作。

這方面首當(dāng)其中的便是在團(tuán)隊中工作的情況，通俗一點說是團(tuán)隊精神。我們需要與人一起合作，可以是本部門/他部門，甚至是供應(yīng)商或者是客戶，在這個過程中既考慮個人的交流溝通的能力，也考驗其溝通的意愿。面對同一個事情，需要有處理沖突的能力，也需要有同理心（這兩個需要工程師具備表述修辭的能力，從而使得本身的說法帶有說服力，并且在該做決策的時候有承擔(dān)的勇氣與魄力），將合作控制在有序和可控的范圍內(nèi)（通俗一點說，即使有豬一樣的隊友+神一樣的客戶，我們也得負(fù)重前行）。面對越來越流行的分包工作，我們可能需要有些跨文化的理解能力。在特質(zhì)方面，值得一提的是快速掌握要點的能力（信息和變革快速的時代的必備技能）與開放不斷學(xué)習(xí)的態(tài)度。這方面的東東還有很多，我暫時體會不過來。

晚上與巖兄聊了會天，單一的職位，比如硬件工程師這樣的職位，你可以做5年，也可以做10年。但是10年以后，工程師所擔(dān)任的工作內(nèi)容重點與職責(zé)可能會與當(dāng)初有很大的變化。幾乎沒有工程師愿意用一成不變的方法，在數(shù)十年的職業(yè)生涯里面，干同樣的一件事情。在工作中學(xué)習(xí)，學(xué)會與人一起工作，學(xué)會使用更多的資源去完成較大的目標(biāo)，這也是工程師職業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。我的印度Boss一直很強調(diào)著個人的職業(yè)規(guī)劃與自我培訓(xùn)規(guī)劃，大概是鼓勵我們?nèi)ニ伎家恍┦虑榘伞?br />
特此記錄下來，不知各位看官有何想法？