路人莫怕!谷歌無人車設(shè)計外部氣囊

從二十世紀(jì)五十年代被發(fā)明，到如今成為汽車的標(biāo)配，安全氣囊已經(jīng)走過了六十載的歷程。直至今日，氣囊的數(shù)量還被作為汽車廠商宣傳安全性的一個賣點。 眾所周知，谷歌的無人汽車研發(fā)正在如火如荼地進行著，最近披露的一項專利揭示，他們?yōu)檫@款無人駕駛汽車設(shè)計了一套非常富有科技感外部安全氣囊系統(tǒng)。具體來說，在行駛過程中，各種精密的傳感器會對可能的外部沖擊進行預(yù)判和分析，一旦有危險，會迅速下達指令給充氣控制系統(tǒng)，外部氣囊便會撐開，借此降低猛烈撞擊帶來的破壞程度。

但是，單純的外部氣囊似乎并沒有這么美好。我們知道，車內(nèi)氣囊能起到保護作用還有一個很重要的因素就是安全帶以及座位等，即駕駛員可以極大程度地向前緩沖，而不被彈開。但是外部氣囊反而會將撞擊對象彈得更遠(yuǎn)。

谷歌顯然意識到了這個問題，他們稱設(shè)計氣囊之初便有所考慮，所以特地選用了一種帶有一定粘力的材料做包裹。其實外部氣囊的概念并不新鮮，在安全領(lǐng)域造詣頗深的沃爾沃在兩年前就提出過類似概念 ，相對而言，沃爾沃設(shè)計的氣囊裝置在頂部，在遇到外力可以將整個汽車包裹起來。

不過，追溯外氣囊的初衷可以嗅探出，無人車在安全性上還是面臨很多考驗。