為了上班不遲到 豐田做了個(gè)拉風(fēng)小三輪

每天上下班都在塞塞塞，好不容易到了目的地又找不到停車位。要是還遇上下雨天，那就更奔潰/(ㄒoㄒ)/~~...

為了緩解交通問(wèn)題，豐田做了一個(gè)小巧的三輪車 i-Road。

你沒(méi)看錯(cuò)，真的是三輪車...

╮(╯_╰)╭雖然只有三個(gè)輪，但是長(zhǎng)得拉風(fēng)，而且比較小，走在路上還是很拉風(fēng)的。

i-Road 是零排放的電動(dòng)汽車，由兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，兩個(gè)前車之間的上下移動(dòng)是相互獨(dú)立的，數(shù)據(jù)會(huì)同步到電子方向盤(pán)上。

其內(nèi)置的陀螺儀傳感器保證了傳動(dòng)系統(tǒng)的精密性，使得車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車輪可以傾斜，加上后輪的配合，使得 i-Road 的轉(zhuǎn)彎半徑只有普通車的一半，有較好的靈動(dòng)性。

i-Road 的車身是采用復(fù)合材料，車兩側(cè)的門(mén)都可以打開(kāi)，╮(╯_╰)╭不過(guò)車窗得手動(dòng)調(diào)。駕駛艙只有一個(gè)駕駛位，特別適合單身狗自己開(kāi)。車內(nèi)部設(shè)施緊湊，強(qiáng)迫癥看了都會(huì)覺(jué)得很舒服。

在你開(kāi) i-Road 之前，它會(huì)先進(jìn)行一些列的校準(zhǔn)和檢查，以適應(yīng)地面狀況和你的重量。開(kāi)在路上，你會(huì)覺(jué)得 i-Road 更像是摩托車，拐彎的時(shí)候，如果傾斜度太大的話，方向盤(pán)會(huì)對(duì)車身的傾斜度進(jìn)行調(diào)整。

╮(╯_╰)╭所以拐彎的時(shí)候不用怕怕。

雖然 i-Road 長(zhǎng)得有點(diǎn)像摩托車和三輪車的結(jié)合體，但它的車身結(jié)構(gòu)能給你安全感。

i-Road 大約7.5英寸長(zhǎng)，寬不足3英寸，重660磅，配置了可充電鋰電池，只用三個(gè)鐘就充滿電了?？梢院叫?0英里，這足夠我們上下班用。

最高速度為56千米每小時(shí)，這個(gè)速度足夠我們上下班用。豐田高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理 Jason Schulz 表示 i-Road 的設(shè)計(jì)滿足未來(lái)城市的需求。