摘要：為了降低自適應天線陣列波束成形算法的復雜度，加快算法的收斂速度，基于單權值順序優(yōu)化SWO準則，給出了自適應陣列成形算法權值的快速收斂和更新方法。通過對該算法的理論分析與仿真，結果表明，相對于其它自適應波束優(yōu)化算法，新方法能獲得更高的收斂速度。而且在無須預設參數(shù)的前提下，基于單權值順序優(yōu)化準則的算法在能夠達到與基于最小均方誤差準則(MMSE準則)的優(yōu)化算法相似性能的同時，使運算復雜度下降，收斂速度提高，因而更具有可實現(xiàn)性。
摘 要：礦山物聯(lián)網(wǎng)構建了礦山M2M相聯(lián)的環(huán)境，這種環(huán)境為礦山控制系統(tǒng)的改造提供了新的思路。以礦山斜井絞車控制改造為例，來論述在礦山物聯(lián)網(wǎng)中利用M2M的理念，通過構建邏輯系統(tǒng)，進行傳統(tǒng)控制系統(tǒng)改造的方法。實踐證明，M2M概念非常有利于對礦山己有控制系統(tǒng)進行改造和升級換代。
摘要：在無線多跳網(wǎng)絡環(huán)境下，提出了一種信道分配算法，該算法可優(yōu)先考慮最小生成樹上的可用信道，為每個節(jié)點分配信道資源，然后考慮利用生成樹外其他可用鏈路為節(jié)點提供信道資源，以提高吞吐量。該算法通過考慮每個用戶的通信需求，可充分利用空閑信道資源。仿真結果顯示，相比于不考慮最小生成樹外鏈路時，本算法可有效地提高網(wǎng)絡整體的吞吐量。
摘 要：在信號頻譜分析試驗中，通過FPGA實現(xiàn)FFT。在MAX+plusH系統(tǒng)環(huán)境下,介紹了流水線結構FFT的蝶形單元 設計，詳解了旋轉因子的生成，通過地址產(chǎn)生單元和塊浮點單元實現(xiàn)了運算結果的輸出，并將其輸出結果與Matlab結果進行比較。
摘 要：討論了在嵌入式Linux下實現(xiàn)Wi-Fi接入的方法。在分析嵌入式Linux下無線網(wǎng)絡驅動程序架構和無線網(wǎng)絡的配 置工具 Linux Wireless Tools和wpa_supplicant的基礎上，結合Tiny210開發(fā)板平臺，通過實例介紹了在嵌入式Linux平臺 上連接基于WPA/WPA2加密技術的Wi-F i連接點的原理和方法。
摘要：為了使辦公室中相互獨立的各種智能設備能夠實現(xiàn)對等網(wǎng)絡連接，提出了利用UPnP網(wǎng)絡與ZigBee網(wǎng)絡相互結合的解決方案，讓ZigBee設備通過網(wǎng)橋實現(xiàn)UPnP設備的虛擬化。并利用UPnP網(wǎng)絡實現(xiàn)電腦、辦公設備、移動設備等各類電子設備之間的無縫連接，使這些設備彼此自動連接和協(xié)同工作，并實現(xiàn)與Internet的連接，從而通過瀏覽器進行對設備的遠程監(jiān)測與控制。
摘要：隨著節(jié)能環(huán)保要求的提高，發(fā)光二極管的應用日趨廣泛，然而LED驅動電路的穩(wěn)定性與價格限制了其進一步發(fā)展。對此，設計一種高，性價比的LED驅動電路，具有電壓可調(diào)，結構簡單的特點。驅動電路主要由EMI濾波電路，調(diào)壓電路，恒壓恒流電路組成。利用軟件進行仿真測試，模擬電網(wǎng)波動，測試設計電路的調(diào)壓與恒壓恒流特，性。仿真結果表明，該LED驅動電路達到了預期效果。
摘 要：為了能通過串口采集電能參數(shù)，完成一種基于串口的三相電能采集設備的研制，設計了電能采集設備的硬件和軟件部分。其中硬件采用MCU+專用電能計量芯片的結構，結構簡單；軟件則用于實現(xiàn)輸入、輸出、三相電能參數(shù)的采集和串行通信等功能。該電能采集模塊通過串口與上位機相連，可定期向上位機發(fā)送地址、電壓、電流等參數(shù)。經(jīng)長時間運行測試，該三相電能采集設備運行穩(wěn)定、功耗低，其精度可以滿足用電監(jiān)控的要求。
摘要：售前服務和售后服務都是車輛銷售的重要組成部分，這對維系和發(fā)展客戶群有著至關重要的作用。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)應用的一個分支，它的到來，使車企掌握了大量的車輛和用戶的數(shù)據(jù)信息，如何利用這些信息進行更加全面的主動服務是提升車企競爭力的關鍵。提出車輛管理平臺框架，在此基礎上對車輛車聯(lián)網(wǎng)的主動服務內(nèi)容進行了闡述，并提出了適用于主動服務的措施。
摘要：結合物流行業(yè)的相關實踐，提出將SOA體系架構用于物聯(lián)網(wǎng)平臺的建設策略和部署方式，以解決物聯(lián)網(wǎng)平臺建設上面臨的一些問題。同時結合采集中間件系統(tǒng)，對平臺擴展，性與支撐性進行了討論。
摘要：為了設計讀取GB/T29768-2013標準標簽的讀寫器，對ISO18000-6C和GB/T29768-2013兩種標準的標簽數(shù)據(jù)結構進行了對比分析，給出了影響讀寫器設計性能的若干問題以及有針對性的FPGA解決辦法。
摘要：結合智能交通系統(tǒng)體系框架和RFID應用系統(tǒng)架構，提出了一種基于射頻識別的電子車證系統(tǒng)架構，并根據(jù)電子車證應用需求，在架構中引入了數(shù)據(jù)融合、實時事件檢測和數(shù)據(jù)分析等技術。該架構可實現(xiàn)交通流數(shù)據(jù)的實時采集、可靠傳輸和智能處理。同時通過實際電子車證系統(tǒng)的實施，證明了該架構的可行性。
摘要：第五屆國際物聯(lián)網(wǎng)博覽會暨第八屆中國大學生iCAN物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽全國總決賽在無錫太湖國際博覽中心舉行，大賽決出了5個特等獎和37個一等獎作品，獲得特等獎的5個參賽隊伍，將代表中國賽區(qū)赴美國參加2015年iCAN國際比賽。
摘 要：系統(tǒng)主要對犯人的活動進行跟蹤定位或區(qū)域管制，同時掌握獄警分布情況。 通過在人員身上放置一個代表其身份的無線傳感定位標簽，標簽不斷地自動發(fā)射無線信 號，使得各個區(qū)域布置的可以識別這些標簽的定位器對相關人員實時定位。
摘要：因特網(wǎng)的開放式標準和分散式設計，給予創(chuàng)新和發(fā)展更少的障礙，戰(zhàn)勝了有競爭，性的專屬系統(tǒng)和集中控制。物聯(lián)網(wǎng)所面臨的挑戰(zhàn)是指揮控制技術和分布式解決方案之間的爭論,它首先是組織結構上的，而不是技術層面的。物聯(lián)網(wǎng)需要后者，并且開放，性將最終獲勝。
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