正反向運(yùn)轉(zhuǎn)能耗制動電路之四
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電路如圖3-147所示。為留有足夠的制動時(shí)間,采用時(shí)間繼電器KT(1~2s,可調(diào)),實(shí)
際上電動機(jī)制動停機(jī)時(shí)間可能很短。圖中,SQi、SQ2分別為正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)終端(限位)開關(guān)。
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電路如圖3-147所示。為留有足夠的制動時(shí)間,采用時(shí)間繼電器KT(1~2s,可調(diào)),實(shí)
際上電動機(jī)制動停機(jī)時(shí)間可能很短。圖中,SQi、SQ2分別為正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)終端(限位)開關(guān)。
要點(diǎn): 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競爭優(yōu)勢...
關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)