單相電動機(jī)能耗制動電路之二
電路如圖3-150所示。
停機(jī)時,接觸器KM1釋放.KMz吸合,220V交流電源經(jīng)二極管VDi、VD2整流后,
向電動機(jī)主、副繞組提供直流制動電流,電動機(jī)進(jìn)入制動狀態(tài)。經(jīng)一段延時后(0. 2—ls,
可調(diào)),時間繼電器KT釋放,制動過程結(jié)束。
電路如圖3-150所示。
停機(jī)時,接觸器KM1釋放.KMz吸合,220V交流電源經(jīng)二極管VDi、VD2整流后,
向電動機(jī)主、副繞組提供直流制動電流,電動機(jī)進(jìn)入制動狀態(tài)。經(jīng)一段延時后(0. 2—ls,
可調(diào)),時間繼電器KT釋放,制動過程結(jié)束。
要點: 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競爭優(yōu)勢...
關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)