高壓鈉燈在城市道路照明節(jié)電的應(yīng)用
引言
當(dāng)前,建設(shè)節(jié)約型社會(huì)已成為我國(guó)的一項(xiàng)重要國(guó)策,建設(shè)部頒發(fā)的《“十一五”城市綠色照明工程規(guī)劃綱要》對(duì)城市道路照明要求年節(jié)電目標(biāo)達(dá)5%,5年(2006~2010年)累計(jì)節(jié)電要達(dá)到25%,節(jié)電已成為城市道路照明管理單位當(dāng)前一項(xiàng)重要的工作,同時(shí)也越來越被地方政府重視,加快了城市道路照明節(jié)電的建設(shè)。
目前城市道路照明節(jié)電工作更多以應(yīng)用新技術(shù)為主,如對(duì)高壓鈉燈的調(diào)壓節(jié)電技術(shù)、單燈調(diào)功率鎮(zhèn)流器已經(jīng)得到了較多的應(yīng)用,而同時(shí)新光源如LED路燈、電磁感應(yīng)燈、陶瓷金鹵燈也作為節(jié)能產(chǎn)品以推廣應(yīng)用,城市道路照明節(jié)電方案呈現(xiàn)出百家齊放的局面,什么樣的節(jié)點(diǎn)方案才真正適合道路照明?
根據(jù)《“十一五”城市綠色照明工程規(guī)劃綱要》,節(jié)能設(shè)備、措施必須達(dá)到安全可靠、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)使用、維護(hù)方便,保證城市照明系統(tǒng)功能達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和節(jié)能效果;應(yīng)根據(jù)城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)實(shí)力、嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、按規(guī)劃建設(shè);防止以犧牲照明效果單純追求節(jié)能。因此城市道路照明節(jié)電已經(jīng)不單純是節(jié)電問題,同時(shí)要考慮投資成本、運(yùn)行維護(hù)、設(shè)備管理以及道路的照明功能技術(shù)指標(biāo)等問題,并在制定節(jié)電方案時(shí)予以解決,在制定方案時(shí),首先要了解城市道路照明的現(xiàn)狀,包括道路照明功率密度、道路亮(照)度、燈具光源。
1、城市道路照明基本現(xiàn)狀分析
1.1、城市道路照明功率密度和照度
以廣州市為例,曾經(jīng)對(duì)部分道路的照明功率、照度狀況進(jìn)行檢測(cè),以其中24條主干道的照度測(cè)量值和功率消耗分析(見表1),其中:
照明功率密度(LPD)最大值為2.59,最小值為0.69,平均值為1.18,超過1.05標(biāo)準(zhǔn)的道路有17條(其中5條道路實(shí)際LPD值雖然低于1.05,但其現(xiàn)有照度換算成30lux時(shí)高于1.05,高于該值的視為不節(jié)能道路),占70.8%;
平均照度最大為99.62lux,最小為10.85lux,平均值為39.2lux,而其中30~40lux道路6條(占25%),低于30lux照度標(biāo)準(zhǔn)的道路有8條(占33.3%),
每單位LPD值平均照度最大為51.6,最小為15.07,平均為32.8,低于28.6(功率密度值為1.05、平均照度30lux)的道路有6條道路(占25%);
表1 道路測(cè)量參數(shù)表
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32.8
1.2、LPD超標(biāo)是我國(guó)城市道路照明普遍存在的問題
在對(duì)城市照明發(fā)展方向與節(jié)能降耗問題研究中,對(duì)全國(guó)10個(gè)城市22條道路照明情況的數(shù)據(jù)測(cè)試結(jié)果來看,路面平均照度為66lux,按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主干道30lux,高出120%,屬于照明嚴(yán)重超標(biāo),LPD值普遍超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),而其中部分是采用非截光燈具的,更是超標(biāo)達(dá)到2.4以上。
1.3、從對(duì)相關(guān)測(cè)試的數(shù)據(jù)分析可以得出以下結(jié)論:
?。?)、LPD超標(biāo)是道路照明耗電量增加和浪費(fèi)的主要原因;
(2)、即便都是高壓鈉燈,不同道路換算成單位LPD下的照度值差別較大,以上述數(shù)據(jù)為例,最低15.07,最高51.6,如此大的差別除了維護(hù)的原因,燈具、光源的效率也是不容忽視的,并已成為影響LPD值的重要因素。
?。?)、各道路照度差別較大,其中三分之一道路平均照度低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、四分之一道路(平均照度30~40lux)可能在節(jié)電后低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);在進(jìn)行道路照明節(jié)電同時(shí),應(yīng)充分考慮到對(duì)照明的各項(xiàng)功能指標(biāo)的影響。
2、照明功率密度標(biāo)準(zhǔn)是城市道路照明節(jié)電改造的標(biāo)準(zhǔn)
從前面對(duì)道路照明電能消耗的調(diào)查來看,普遍存在亮(照)度過高、LPD超標(biāo)的情況,而道路照明節(jié)電的實(shí)質(zhì)就是降低LPD值,但LPD不是越低越好,還必須保證節(jié)電后的各項(xiàng)照明指標(biāo)滿足功能要求,因此在進(jìn)行節(jié)電改造時(shí)應(yīng)依據(jù)一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,以滿足節(jié)電率和對(duì)照明質(zhì)量的要求。
2007年7月1日實(shí)施的《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(CJJ45-2006)》以LPD標(biāo)準(zhǔn)作為道路照明節(jié)電的評(píng)價(jià)指標(biāo),并作為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。 LPD值保證了在滿足節(jié)能要求同時(shí)滿足道路照明的照度要求,新建道路照明在設(shè)計(jì)時(shí)強(qiáng)制要求滿足該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)以達(dá)到節(jié)電效果。該標(biāo)準(zhǔn)同樣適用于對(duì)舊有道路照明的節(jié)電改造,對(duì)超標(biāo)LPD道路進(jìn)行節(jié)電改造后LPD值、照度應(yīng)同樣滿足表2的各項(xiàng)指標(biāo)。
通常在后半夜,城市道路的行車交通、行人流量大量減少情況下,允許通過降低照明功能指標(biāo)來達(dá)到節(jié)電效果,但對(duì)節(jié)電后的照明功能指標(biāo)缺少相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),為保證道路照明的基本功能,節(jié)電后的照明指標(biāo)不應(yīng)低于低一級(jí)的照明標(biāo)準(zhǔn),參照表2,對(duì)不同等級(jí)的道路允許有2級(jí)LPD值和相應(yīng)照度值,這對(duì)于實(shí)施下半夜照明節(jié)電的道路,可以分別作為節(jié)電前后的LPD值和照度值,以廣州市為例,各等級(jí)道路的LPD、照度值設(shè)計(jì)均采用高值,如主干道設(shè)計(jì)平均照度不低于30lux,LPD不大于1.05,則節(jié)電后的平均照度不低于20lux,LPD不大于0.85,計(jì)算節(jié)電效果已達(dá)到19.0%。[!--empirenews.page--]
為達(dá)到節(jié)電效果,更為保證道路照明功能指標(biāo),道路照明節(jié)電應(yīng)以照明功率密度為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定節(jié)電后的能耗和道路照度。
中國(guó)照明網(wǎng)技術(shù)論文·燈具
3、高壓鈉燈的節(jié)電方案
3.1高壓鈉燈的照明功率密度
高壓鈉燈是目前應(yīng)用最廣泛的道路照明光源,而高壓鈉燈及燈具技術(shù)已發(fā)展的較為成熟,高光效高壓鈉燈已普遍應(yīng)用,光效最高可以達(dá)到150lm/W,而燈具的效率也提高75%、甚至80以上。以廣州市的主干道為例,按平均照度不低于30lux時(shí),LPD值不高于1.05,僅有25%道路因光源、燈具效率較低而難以達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn),因此現(xiàn)有高壓鈉燈是完全能滿足照明功率密度標(biāo)準(zhǔn)要求的。
以主干道為例,按高光效400W高壓鈉燈(發(fā)光效率138lm/W)、75%燈具效率、維護(hù)系數(shù)0.7、利用系數(shù)0.5,主干道平均照度30lux,按利用系數(shù)公式計(jì)算:
從以上公式可以進(jìn)一步推導(dǎo)出功率密度ρ和平均照度、光源發(fā)光效率、燈具利用系數(shù)、效率的關(guān)系:
即LPD為0.83時(shí)即可滿足30lux的平均照度要求,比照明功率密度標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)1.05低了21%,如果采用250W高壓鈉燈(光效為128lm/W),則該LPD值為0.89,由此得出高光效高壓鈉燈是完全可以滿足節(jié)電標(biāo)準(zhǔn)、且作為道路照明節(jié)電方案實(shí)施的。
3.2、高壓鈉燈的節(jié)電方案
在對(duì)現(xiàn)有路燈節(jié)電改造中,即使是高效高壓鈉燈、燈具也要根據(jù)道路實(shí)際情況來確定實(shí)施方案,常用方案有:
3.2.1、對(duì)燈具老化殘舊、燈罩破損、配光效果差、光源衰減嚴(yán)重、遠(yuǎn)達(dá)不到正常照明水平或采用非截光燈具的道路,可根據(jù)道路情況按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行光源、燈具的更換,在達(dá)到節(jié)電效果的同時(shí)提高原有道路的各項(xiàng)照明功能指標(biāo)。
3.2.2、對(duì)主要因道路亮(照)過高而造成的LPD超標(biāo)問題,應(yīng)對(duì)道路的LPD、照度進(jìn)一步核對(duì),對(duì)燈具效率有效合理(比較其單位LPD的平均照度)情況下,可降低光源功率或通過節(jié)電設(shè)備(調(diào)壓節(jié)電或單燈功率鎮(zhèn)流器)節(jié)電。
如對(duì)使用400W高壓鈉燈(光通量55000lm)、平均照度大于50lux的主干道,可以更換為250W高壓鈉燈(33000lm)。
改造后照度降低為:50×33000/55000 =30lux,仍滿足設(shè)計(jì)要求
改造后節(jié)電率:(400-250)/400 =37.5%
3.2.3、對(duì)于光源燈具參數(shù)、亮(照)度合理,符合道路照明功能指標(biāo)的道路的節(jié)電改造從經(jīng)濟(jì)角度考慮不需要進(jìn)行光源、燈具的改造,但可以根據(jù)道路的交通情況利用調(diào)壓節(jié)電、可調(diào)功率鎮(zhèn)流器等節(jié)電設(shè)備進(jìn)行下半夜的節(jié)電,節(jié)電時(shí)注意照度的下降不能影響道路交通功能。
使用調(diào)壓節(jié)電設(shè)備要根據(jù)路燈的工作電壓、電壓降、光源類型等來設(shè)定節(jié)電電壓,避免節(jié)電時(shí)電壓過低而造成熄燈,節(jié)電率易受影響,電壓調(diào)整多采用多抽頭變壓器實(shí)現(xiàn),切換處理不好易造成熄燈。
可調(diào)功率鎮(zhèn)流器是通過改變阻抗參數(shù)而改變工作電流,從而改變光源的消耗功率,功率調(diào)整幅度較大,節(jié)電效果顯著,而且對(duì)路燈運(yùn)行影響小,是目前比較應(yīng)用在高壓鈉燈上效果較好的節(jié)電方式。
4、LED路燈
在當(dāng)前的路燈節(jié)電中,LED路燈的應(yīng)用已成為城市道路照明節(jié)電的最熱門話題,而且越來越有取代高壓鈉燈的趨勢(shì),按LED目前技術(shù)現(xiàn)狀比較,LED路燈還不具備比高壓鈉燈節(jié)電應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)。[!--empirenews.page--]
4.1、節(jié)電比較
LED路燈結(jié)構(gòu)、配光特性和傳統(tǒng)高壓鈉燈相比有很大的區(qū)別,在進(jìn)行節(jié)電比較時(shí)綜合考慮其燈具性能比較:
以常用的高光效250W高壓鈉燈為例,光源光通量為33000lm,燈具效率70%,鎮(zhèn)流器功耗15%,燈具效能計(jì)算為:
33000×0.7/(250×1.15)=80.3 lm/W
光效為80 lm/W(量產(chǎn)芯片,結(jié)溫Tj=250C,當(dāng)Tj=750C,光通量下降15%)的LED路燈光學(xué)部件效率0.9、燈具防護(hù)罩透光率、驅(qū)動(dòng)器效率0.9,燈具效能計(jì)算為:
80×0.85×0.9×0.9×0.9=49.6 lm/W
從能效計(jì)算數(shù)據(jù)比較,即使考慮燈具配光的差異,高壓鈉燈的燈具效能水平還是高于LED路燈的,因此認(rèn)為目前LED路燈比高壓鈉燈節(jié)電是沒有充分依據(jù)的。
但相對(duì)于低功率(100W及以下)高壓鈉燈的光效降低,LED的燈具效能已接近甚至超過傳統(tǒng)路燈,這時(shí)使用LED路燈是要節(jié)電的,尤其在執(zhí)行《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(CJJ45-2006)》的功率密度標(biāo)準(zhǔn)時(shí),人行道、廣場(chǎng)道路、支路等的功率密度要求較低,這時(shí)使用LED路燈能顯示相比傳統(tǒng)路燈的優(yōu)勢(shì)。
目前LED芯片的發(fā)光效率雖然還遠(yuǎn)低于高壓鈉燈,但隨著技術(shù)的發(fā)展,高于高壓鈉燈是完全可以的,LED路燈的節(jié)電效果將會(huì)越來越突出表現(xiàn)。
4.2、成本比較
雖然LED路燈價(jià)格在不斷下降,當(dāng)價(jià)格基本在4000元以上,是傳統(tǒng)高壓鈉燈(含電器、光源、燈具)3倍以上,一個(gè)中型規(guī)模城市5、6萬盞路燈更換成LED,其投入是相當(dāng)大的,而采用更新高壓鈉燈的改造方式則要經(jīng)濟(jì)的多,尤其僅需更換光源、電器時(shí),改造成本更低,高壓鈉燈節(jié)電改造是低投入、高回報(bào),而在目前LED路燈現(xiàn)在還不能說是具備節(jié)電條件下,以LED路燈取代高壓鈉燈是難以獲得投資回報(bào)的。
4.3、壽命和維護(hù)比較
對(duì)于LED路燈壽命一般要求為3.5萬小時(shí),但其實(shí)際壽命受芯片封裝、散熱影響較大,同時(shí)驅(qū)動(dòng)電路、芯片內(nèi)YAG熒光粉也是要影響壽命的因素;不同廠家的壽命差異也較大;高光效高壓鈉燈的標(biāo)稱壽命目前可以達(dá)到2.8~3.2萬小時(shí),在實(shí)際應(yīng)用是達(dá)不到標(biāo)稱壽命的,電器一般保用5年。
LED路燈是發(fā)光芯片(一個(gè)燈具內(nèi)有數(shù)十粒至上百粒)、驅(qū)動(dòng)電路、燈具(具有散熱設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu))一體化的設(shè)備,燈具內(nèi)電氣線路、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,其中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障,都可能需要更換整套燈具來進(jìn)行維護(hù),即便在保質(zhì)期內(nèi),更換燈具的人工成本也是不低的,而超出保質(zhì)期外的LED路燈維護(hù)成本更高;同時(shí)目前LED處在高速發(fā)展階段,更新快,在缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)前提下,不同廠家不能互換,因此維護(hù)配件成為不易解決的問題。
高壓鈉燈日常維護(hù)主要是光源和電器,在故障時(shí)易于維修,產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,不同廠家光源、電器可以互換,維護(hù)成本低。相比之下,對(duì)LED路燈的維護(hù)難度要大的多,維護(hù)周期也要長(zhǎng)的多,對(duì)道路照明的亮燈率有影響。
4.4、LED路燈目前還不能作為主要的節(jié)電光源在道路照明中應(yīng)用
比較節(jié)電效果、成本、維護(hù),LED路燈目前還不具備高壓鈉燈的優(yōu)勢(shì),還不能成為城市道路照明節(jié)電改造的主要技術(shù),但高壓鈉燈具有功率配置靈活的優(yōu)點(diǎn)在需要低功率照明的人行道、廣場(chǎng)、支路,低功率高壓鈉燈效率低,相比之下,LED路燈可以達(dá)到節(jié)電效果,同時(shí)還可以應(yīng)用在隧道照明,配合太陽能路燈的應(yīng)用。
目前LED技術(shù)還在不斷發(fā)展中,隨著其在路燈應(yīng)用的二次配光、散熱、驅(qū)動(dòng)電路等關(guān)鍵技術(shù)的成熟穩(wěn)定、成本的下降、燈具工藝的改善、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完善,LED路燈的應(yīng)用會(huì)是越來越廣泛,并將成為主要的道路照明燈具之一。
5、結(jié)束語
近年來,各地都在積極推進(jìn)城市道路照明的節(jié)電工作,更多的新技術(shù)、新產(chǎn)品應(yīng)用到道路照明中,如近年來的LED路燈的應(yīng)用已成為很多路燈節(jié)電的主要方案甚至是唯一方案,不少城市在制定節(jié)電方案時(shí),忽略了對(duì)道路照明現(xiàn)狀的分析和高壓鈉燈的高效性,片面追求新技術(shù)、新設(shè)備,不但難以達(dá)到實(shí)際的節(jié)電效果,也會(huì)造成浪費(fèi),如LED路燈,目前正處在高速發(fā)展階段,產(chǎn)品更新快,成本也在不斷的降低;現(xiàn)階段高投入的LED路燈將隨著LED技術(shù)的發(fā)展很快成為過時(shí)產(chǎn)品而馬上處于淘汰的邊緣,同時(shí)不合適的光源或設(shè)備也會(huì)影響到道路照明的功能指標(biāo)。理智的分析城市照明現(xiàn)狀,以有效實(shí)現(xiàn)節(jié)電目標(biāo)、降低成本、保證照明功能指標(biāo)、維護(hù)便利為目標(biāo),高壓鈉燈節(jié)電是最簡(jiǎn)單、直接有效的節(jié)電方式。