Rovio依然在依靠《憤怒的小鳥》（Angry Birds）系列的成功“吃老本”，而其人才庫中的一些成員則開始慢慢“離巢”。最近離職的一位就是朱力安·佛古德（Julien Fourgeaud），Rovio的一名數(shù)字策略師，他名片上的頭銜是“新產(chǎn)品巫師”。截至上周四離職時，他就職于這家總部位于芬蘭埃斯波的公司已有兩個年頭。
但佛古德并不計劃另立門戶、創(chuàng)辦自己的游戲制作公司。就在一年多前，這位前諾基亞員工巧遇一位朋友的朋友，來自芬蘭的32歲品牌設計師喬納·卡里奧（Joona Kallio）。在共進晚餐并進行一些討論之后，卡里奧向佛古德展示了創(chuàng)辦電動跑車企業(yè)的最初構想?？ɡ飱W當時已經(jīng)將公司的品牌和概念設計妥當，并將其命名為Scarlet Motors。后來幾個月中，兩人一直保持聯(lián)系，并很快就發(fā)現(xiàn)，他們在汽車設計上的想法異常合拍。
“我們相信汽車才應是真正的移動設備。”佛古德說，他也曾供職于塞班基金會（Symbian Foundation），并曾在倫敦運營過一家非正式的初創(chuàng)企業(yè)孵化器。“汽車就是為移動性而生的；它就是一種像手機一樣的設備。”
2011年10月，卡里奧邀請佛古德前去擔任公司CEO，在參股事宜談妥之后，兩人便開始每周碰頭一次，討論商業(yè)計劃以及所要生產(chǎn)汽車的獨特功能。最后，7月31日，佛古德告訴Rovio公司CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人邁克爾·海德（Mikael Hed），自己已經(jīng)做好了辭職的準備。據(jù)佛古德說，海德反應較為平靜，并指出佛古德骨子里就是一個創(chuàng)業(yè)者，并向他表示了支持。
到目前為止，Scarlet已經(jīng)啟動過一輪種子融資并引入了五名歐洲的私人投資者，并將于本月晚些時候正式成立。它希望能建立一個全球性的開發(fā)者網(wǎng)絡，協(xié)助他們?yōu)槠嚨难葸M指引方向。他與卡里奧計劃在8月23日于柏林舉行的Campus Party（全球最大規(guī)模的電腦派對——譯注）大會上宣布更多細節(jié)。
32歲的佛古德和33歲的卡里奧都在為第一輪融資尋找投資人，但潛在投資者會發(fā)現(xiàn)，兩人都不是汽車制造業(yè)出身——佛古德精通的是移動與社交媒體，而卡里奧主要是一名品牌設計師。鑒于汽車行業(yè)很多有名望的企業(yè)也都在奮力掙扎，量產(chǎn)成本又非常昂貴，加之很多初出茅廬的汽車生產(chǎn)商很難找到優(yōu)質(zhì)的供應商，這位Rovio前高管和他的聯(lián)合創(chuàng)始人可能需要足夠多的創(chuàng)意和人脈才能順利度過創(chuàng)業(yè)的第一年。
佛古德承認他進入的是一個高風險行業(yè)，但他也說，一些初創(chuàng)企業(yè)恰恰能在主流觀點認為沒價值可挖的領域里大展身手。“他們就這樣改變了游戲規(guī)則，”他說，“我們的目標是顛覆汽車行業(yè)，改變‘數(shù)字原住民’（digital native）時代的游戲規(guī)則。”
佛古德不是第一個“飛走”的《憤怒的小鳥》管理人。今年早些時候，據(jù)科技博客網(wǎng)站Venture Beat報道，兩名在《憤怒的小鳥》開發(fā)中扮演重要角色的資深管理人離開Rovio，開創(chuàng)了自己的游戲工作室，名為Boomlagoon。其中，安蒂·斯特恩（Antti Sten）是最初版本《憤怒的小鳥》游戲的領銜服務器架構師，而托馬斯·埃里科倫（Tuomas Erikoinen）則是一位主要的美術師。
與此同時，Rovio繼續(xù)想盡辦法從《憤怒的小鳥》身上變現(xiàn)，該游戲至今仍在大多數(shù)應用商店中排名前十。截至今年早些時候，該公司有將近三分之一的營收來自于周邊商品——從毛絨玩具到烹飪書，應有盡有。Rovio如此挖空心思的做法也是無可厚非。盡管這一游戲的玩法相對簡單，有關豬和小鳥的故事梗概也傻得可憐，但最近突破10億次下載量大關的《憤怒的小鳥》仍是有史以來最受歡迎的游戲應用。
與其他游戲開發(fā)商一樣，Rovio仍然有待推出新產(chǎn)品來復制主打游戲所獲得的巨大成功。去年7月，在《憤怒的小鳥》推出約三個年頭之后，該公司大張旗鼓地推出了一款新的益智游戲，名為Amazing Alex，一天之內(nèi)便沖上蘋果應用商店的付費應用榜首位。但18天之后就跌落至第十位。
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