2015年汽車電子市場(chǎng)達(dá)4500億

國(guó)際汽車電子行業(yè)經(jīng)歷了三大發(fā)展階段。

第一階段為20世紀(jì)[綜述圖片論壇]70年代，其特點(diǎn)主要汽車電子設(shè)備主要采用分立電子元器件組成電子控制器，并開(kāi)始向集成電路產(chǎn)品過(guò)渡。

第二階段20世紀(jì)80年代，主要特點(diǎn)廣泛采用集成電路和8位微處理器進(jìn)行控制，主要研究開(kāi)發(fā)專用的獨(dú)立控制系統(tǒng)。

第三階段，到了90年代，汽車電子設(shè)備廣泛應(yīng)用16位或32位微處理器進(jìn)行控制，控制技術(shù)向智能化方向發(fā)展。

世界汽車電子技術(shù)發(fā)展方向，向著控制分布化，集中化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、模塊化方向發(fā)展，主要表現(xiàn)：實(shí)現(xiàn)安全，環(huán)保和節(jié)能。第二個(gè)傳感器性能不斷提高、應(yīng)用數(shù)量不斷增加，這個(gè)是相輔相成的，你要控制各方面一些性能指標(biāo)，你要采取更加多的各種數(shù)據(jù)來(lái)考察。第三個(gè)方面就是微處理器由8位到16位再到32位。第四個(gè)方面電子系統(tǒng)不斷升壓。第五個(gè)方面數(shù)據(jù)總線技術(shù)應(yīng)用日益普及，應(yīng)該說(shuō)數(shù)據(jù)總線技術(shù)應(yīng)用也在顛覆汽車整個(gè)概念。后來(lái)發(fā)展以電子汽車為主，現(xiàn)在這個(gè)階段是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)汽車的概念，不僅僅是組成通訊的一些網(wǎng)絡(luò)等等這些，對(duì)整個(gè)汽車的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展最主要的一個(gè)方向，提高汽車綜合的性能。第六個(gè)方面，智能汽車及智能交通系統(tǒng)開(kāi)始應(yīng)用，第七，車用嵌入式軟件和硬件平臺(tái)逐步替代傳統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)模式。第八個(gè)方面新技術(shù)在汽車電子產(chǎn)品中不斷得到應(yīng)用。

我們汽車03年到08年，03年平均增長(zhǎng)是30%—40%，08年受金融危機(jī)影響增長(zhǎng)速度是降下來(lái)了，總的規(guī)模到08年是達(dá)到1405個(gè)億，根據(jù)整個(gè)汽車市場(chǎng)規(guī)模的發(fā)展，到2015年，這個(gè)規(guī)?？梢赃_(dá)到4500億。我們國(guó)家汽車整個(gè)生產(chǎn)銷售市場(chǎng)，汽車本身技術(shù)的發(fā)展，也會(huì)有一個(gè)巨大的市場(chǎng)，發(fā)展速度也會(huì)隨著汽車整個(gè)市場(chǎng)不斷的拓展。中國(guó)汽車電子動(dòng)力控制系統(tǒng)銷售額占到29.5%，底盤(pán)系統(tǒng)與安全系統(tǒng)占到27.9%，車身電子占到22.8%，車載電子占到19.8%。我們講安全氣囊，EBS，包括自動(dòng)變速器的設(shè)置，現(xiàn)在數(shù)字電視，汽車防盜系統(tǒng)，以及汽車娛樂(lè)系統(tǒng)都逐步開(kāi)始有一些改變，防盜系統(tǒng)這塊由于GPS這個(gè)技術(shù)的應(yīng)用也會(huì)得以更加廣泛。隨著一些動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)提升，我們?cè)谧詣?dòng)變速器方面也有很大的發(fā)展空間，目前占了7%。

縱觀國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)的分布，從前十位來(lái)看，現(xiàn)在配套企業(yè)里面唯一只有一家博世單獨(dú)的企業(yè)，08年占到第9位，其他9位現(xiàn)在都是國(guó)外的，跨國(guó)公司占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。

汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于中國(guó)現(xiàn)在汽車電子行業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看，目前我們汽車電子后裝市場(chǎng)增長(zhǎng)，第二個(gè)方面迅速，數(shù)字化，智能化，總線化將成為產(chǎn)品的發(fā)展方向，第三個(gè)方面安全、節(jié)能，舒適，也是未來(lái)汽車電子發(fā)展主旋律。

汽車電子技術(shù)和航空、鐵路電子技術(shù)互動(dòng)。中國(guó)汽車電子行業(yè)將逐步走向國(guó)際化。各級(jí)政府將加大對(duì)汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈的支持。

第三個(gè)方面，我想講一下現(xiàn)在國(guó)家汽車電子行業(yè)主要問(wèn)題，首先汽車電子空心化問(wèn)題，空心化問(wèn)題暫在國(guó)家汽車電子行業(yè)最突出的問(wèn)題，我們?cè)诳刂泣c(diǎn)，包括在娛樂(lè)系統(tǒng)方面，我們一些核心低點(diǎn)，包括一些控制器，芯片基本上90%幾都是依靠國(guó)外的，這一塊是我們今后需要發(fā)展的方向，核心技術(shù)投入不足，汽車電子行業(yè)組織結(jié)構(gòu)亟待改善，規(guī)模小、散、消息不高，形不成規(guī)模效應(yīng)。

另外具有自主權(quán)的整車企業(yè)的主導(dǎo)作用不夠。

汽車與信息產(chǎn)業(yè)融合不夠，怎么解決這個(gè)問(wèn)題，在汽車和信息產(chǎn)業(yè)方面更好的融合，第二個(gè)方面汽車產(chǎn)業(yè)鏈怎么樣緊密協(xié)同作戰(zhàn)，跟汽車整車企業(yè)，元器件產(chǎn)業(yè)怎么整合在一起，這是汽車電子產(chǎn)業(yè)要逐步加強(qiáng)的。第三個(gè)方面對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)把握規(guī)律不足，這個(gè)跟我們有很大關(guān)系的。

嚴(yán)格實(shí)施反壟斷法，限制外資惡意并購(gòu)，這個(gè)方面在前幾年已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)了，航盛公司在這方面遇到了好幾起這樣的事故，就是一些跨國(guó)公司通過(guò)國(guó)內(nèi)企業(yè)兼并，收購(gòu)的方式，第二個(gè)方面建議國(guó)家相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)合審查的機(jī)制，特別是對(duì)一些外資并購(gòu)中國(guó)的企業(yè)的審批一定要嚴(yán)格。第三個(gè)方面通過(guò)設(shè)置合理的非關(guān)稅壁壘來(lái)保護(hù)我們自己民族工業(yè)。第四個(gè)方面，防止外資在汽車電子領(lǐng)域的傾銷行為。

從資金、從人才，從政府支持，從國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，和一些研究開(kāi)發(fā)的平臺(tái)，要給予一些支持，這樣才可能使我們一些落后的汽車電子行業(yè)能夠迅速的發(fā)展起來(lái)。

建設(shè)汽車電子三高人才隊(duì)伍，這三高人才隊(duì)伍我們指的是在一些高級(jí)管理和具有國(guó)際營(yíng)銷這樣一些管理人才，第二個(gè)是電子技術(shù)人才方面，第三個(gè)制造一些技術(shù)部門(mén)。各級(jí)人才和專業(yè)人才目前我們還是相對(duì)缺乏的，要設(shè)立一個(gè)行業(yè)的發(fā)展基金，從行業(yè)的管理，從一些基礎(chǔ)建設(shè)方面讓行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行推動(dòng)。

建立國(guó)家汽車電子公共技術(shù)平臺(tái)，國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目制定公關(guān)課題，組織行業(yè)內(nèi)，包括國(guó)內(nèi)外的資源，通過(guò)政府來(lái)共同打造技術(shù)平臺(tái)。

創(chuàng)造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軟環(huán)境，這是在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和汽車業(yè)一些轉(zhuǎn)入機(jī)制方面。發(fā)揮政府和協(xié)會(huì)作用，促進(jìn)橫向融合。

中國(guó)汽車電子行業(yè)起步晚，成長(zhǎng)迅速，但同時(shí)也存在種種問(wèn)題，只要全行業(yè)以科學(xué)發(fā)展觀為指引，以政府為主導(dǎo)，以企業(yè)為主題，打造產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，走聯(lián)合開(kāi)發(fā)，自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，中國(guó)汽車電子行業(yè)大有可為。