以1抵8？中海達發(fā)布北斗 高精度導航芯片 “恒星一號”

中海達日前表示公司“恒星一號”芯片目前為小批量應用，公司計劃2019年在自主北斗高精度板卡及無人機高精度導航模塊上實現(xiàn)規(guī)?；瘧?，未來將進一步拓展延伸其應用范圍。

據(jù)了解，“全球精度”系統(tǒng)HI-RTP和“恒星一號”北斗高精度導航芯片這兩項產(chǎn)品是中海達在北斗導航產(chǎn)業(yè)方面的重磅突破，這兩項產(chǎn)品的面世將進一步鞏固中海達在國內北斗衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)上的領頭羊地位。

突破導航關鍵技術

“全球精度”系統(tǒng)HI-RTP是一套覆蓋全球的高精度星基增強系統(tǒng)，利用全球均勻分布的地面跟蹤站網(wǎng)，生成高精度的實時衛(wèi)星軌道、鐘差以及電離層等數(shù)據(jù)產(chǎn)品，并通過L波段通訊 衛(wèi)星或者Internet網(wǎng)絡的方式播發(fā)給用戶，用戶基于單站接收機可實現(xiàn)任何時間、任何地點的實時動態(tài)厘米級的定位精度。

據(jù)介紹，星基增強系統(tǒng)具有覆蓋范圍廣、無死角、用戶容量大、使用成本低、不受網(wǎng)絡通訊環(huán)境約束等優(yōu)點，通過與地基增強系統(tǒng)相結合，可形成更高效的衛(wèi)星導航高精度定位服務網(wǎng)絡，為國土測繪、海洋勘探、精準農業(yè) 、災害監(jiān)測、無人機 以及無人駕駛 等領域的專業(yè)應用以及汽車 導航、移動手機等大眾化應用提供更有效的高精度位置服務基礎環(huán)境。

目前，公司的北斗+精準定位裝備 產(chǎn)品已支持“全球精度”系統(tǒng)HI-RTP服務，公司所布局的“全球精度”系統(tǒng)HI-RTP全球參考站已達100余個，預計將在今年進行亞太區(qū)試運行，并計劃在2019年——2020年實現(xiàn)全球區(qū)域星基增強服務。

自主導航芯片面世

與“全球精度”系統(tǒng)Hi-RTP系統(tǒng)一同亮相的，是國內首款投入實際應用的自主知識產(chǎn)權的北斗高精度導航芯片“恒星一號”。中美貿易摩擦期間，芯片的重要性被提高到史無前例的高度。而在GNSS(全球導航衛(wèi)星系統(tǒng))裝備上，高精度導航芯片也是最核心的部件。

“恒星一號”芯片的面世，是中海達在北斗高精度導航芯片技術研發(fā)上取得的重大突破，也是國內第一款投入實際應用的自主知識產(chǎn)權北斗射頻芯片，成功打破國外在該領域的壟斷。

“恒星一號”芯片采用高度集成化設計，在一塊板卡上，使用這一顆芯片即可替代原來八顆國外芯片，不僅成本大大節(jié)省，而且讓板卡變得更小巧，更適用于無人駕駛領域。同時，該芯片適用于GPS、北斗、GALILEO、GLONASS四個衛(wèi)星系統(tǒng)所有頻點，可實現(xiàn)對全球所有衛(wèi)星導航星座的全頻帶兼容。

此外，該芯片每個通道中頻帶寬可通過軟件設置調整，直接兼容我國北斗系統(tǒng)的軍碼信息帶寬，更適用于軍事等國家信息安全領域，相較于國外芯片有更大優(yōu)勢，性能也超過了國外同等器件水平。

中海達子公司比遜電子總經(jīng)理梁冰向記者表示，自2016年開始，中海達就開始投入科研力量研發(fā)這款芯片，在2017年底終于攻破了該芯片的核心技術，今年上半年經(jīng)過反復論證后，預計今年下半年開始投入量產(chǎn)。

按照中海達的計劃，從今年開始，“恒星一號”芯片已經(jīng)在國內率先開始小批量投入使用，成功用于無人機領域兩款板卡的國產(chǎn)替代 上。預計今年年底前會在中海達的系列板卡產(chǎn)品中逐步大批量替代美國進口芯片，并計劃在2019年的RTK整機新品中正式批量應用。

中海達表示，“恒星一號”芯片的應用，標志著公司北斗高精度板卡完成了向北斗高精度導航芯片的技術跨越，并由此形成公司向無人駕駛、人工智能等新興業(yè)務領域拓展的核心技術支撐。