鋰電池問(wèn)題恐致波音787停飛至明年

因接連發(fā)生電池故障等事故，波音787夢(mèng)想飛機(jī)目前已在全球多個(gè)國(guó)家停飛“體檢”。昨日，國(guó)外媒體報(bào)道，針對(duì)如何解決波音飛機(jī)電池存在的問(wèn)題，麻省理工一位電池專家、化學(xué)教授建議，需要實(shí)施新的電池解決方案，但可能使787機(jī)隊(duì)停飛到2014年。這也讓787的復(fù)飛之路顯得更加艱難。

這位名為唐納德·山德維的教授稱，雖然通過(guò)將當(dāng)前的鋰電池換成鎳氫電池也可以解決自燃問(wèn)題，但這一技術(shù)的改變可能需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一年的漫長(zhǎng)認(rèn)證過(guò)程。他進(jìn)一步表示，波音公司選擇鋰離子電池的初衷是為了減少飛機(jī)重量以節(jié)省運(yùn)作成本，但鋰離子電池也更容易自燃。不僅如此，他還發(fā)現(xiàn)，波音787上的鋰電池缺乏冷卻機(jī)制。

截至目前，波音公司已向包括全日空、印度航空以及美國(guó)聯(lián)合航空等多家航企銷售了約50架787夢(mèng)想客機(jī)。對(duì)于此次電池問(wèn)題以及大范圍停飛，一位來(lái)自波音公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人曾公開(kāi)表示，該公司正在與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局研究解決方案，以使787客機(jī)盡快恢復(fù)運(yùn)行。