[導(dǎo)讀]韓國研究人員發(fā)現(xiàn)在鋰電池中的Li2CO3根據(jù)鋰空氣電池中電解質(zhì)的介電性能(dielectric properties)，能夠選擇性地作為放電反應(yīng)的最終產(chǎn)物。此外Li2CO3在鋰-氧氣/二氧化碳電池
韓國研究人員發(fā)現(xiàn)在鋰電池中的Li2CO3根據(jù)鋰空氣電池中電解質(zhì)的介電性能(dielectric properties)，能夠選擇性地作為放電反應(yīng)的最終產(chǎn)物。此外Li2CO3在鋰-氧氣/二氧化碳電池循環(huán)中能夠發(fā)生可逆反應(yīng)。
鋰空氣電池的最高理論能量密度約為3500瓦時/千克，是下一代電動車能量儲存系統(tǒng)的良好動力源(600405,股吧)，可使電動車實現(xiàn)更長的形式里程。鋰空氣電池的結(jié)構(gòu)基于一對夾層電極(intercalation electrode)。在充電時，鋰離子從陰極移動至電解液然后插進陽極;放電時，該過程逆轉(zhuǎn)。
研究者表示，這項發(fā)現(xiàn)非常重要，因為在含有二氧化碳的環(huán)境中，鋰空氣電池中Li2CO3的形成是不可避免的，然而目前發(fā)現(xiàn)了可以促使其發(fā)生可逆反應(yīng)的物質(zhì)，可使電池的循環(huán)性能更穩(wěn)定。
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