燃料電池雖然是中國新能源布局中的棋子,但政策上一直更加偏愛純電動路線,雖然燃料電池汽車是新能源汽車的重要組成部分,但在中國新能源路線的選擇上一直是配角,國無論是配套設施的發(fā)展還是技術發(fā)展均落后國際發(fā)達市場中國曾經(jīng)積極推進了一些示范項目,但仍停留在“面子工程”的較多。
當前中國新能源汽車滲透率極低,未來提升空間廣闊,隨著新能源緊缺和環(huán)保壓力的增加,新能源汽車是我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分,雖然目前純電動仍是我國選擇的新能源汽車的最重要的發(fā)展路線,但隨著國際燃料電池產(chǎn)業(yè)環(huán)境的逐漸成熟,迫于國內外能源和環(huán)保的壓力,燃料電池在我國的能源戰(zhàn)略地位將有望快速提高。
行業(yè)研究人士表示,中國氫氣資源很豐富,相較太陽能、風能等清潔能源,氫能是更穩(wěn)定和易于儲存的能源,最適合全部儲存起來作為汽車燃料,雖然目前純電動仍是我國選擇的新能源汽車的最重要的發(fā)展路線,但隨著國際燃料電池產(chǎn)業(yè)環(huán)境的逐漸成熟,迫于國內外能源和環(huán)保的壓力,燃料電池在我國的能源戰(zhàn)略地位將有望提高。