新能源汽車需跨越哪些攔路虎？

北京車展和特斯拉CEO馬斯克的訪華，再次把智能汽車和新能源汽車的討論推向白熱化。4月20日，比亞迪在北京車展發(fā)布了全新雙?；靹覵UV--“唐”，新能源車成為了北京車展的亮點(diǎn)之一。4月22日，特斯拉全球CEO馬斯克現(xiàn)身北京望京，把第一批特斯拉車交給中國車主。新能源車如何解決充電便利等基礎(chǔ)設(shè)施問題，智能汽車往哪里發(fā)展，再度引發(fā)了激烈的討論。

新能源汽車襲來

在車展期間，比亞迪發(fā)布了全新的混合動力SUV車型“唐”，百公里加速只要4.9秒，今年內(nèi)上市。一汽發(fā)布了首批的量產(chǎn)的新能源汽車。在2014年北京車展上全球首發(fā)的118輛車中，中外車企共全球首發(fā)新能源車79輛，約占七成。新能源汽車成為了新的亮點(diǎn)。

記者曾經(jīng)到比亞迪試駕過比亞迪另外一款混合動力車型“秦”。比亞迪“秦”采用雙擎雙模技術(shù)，全新插電式混合動力車型，百公里加速5.9秒，百公里綜合油耗1.6升。在純電模式下，電動機(jī)單獨(dú)帶動車輛運(yùn)行，當(dāng)電池電量過低或者動力需求加大時，整車模式自動或手動切換至HEV模式。“秦”的純電續(xù)航里程為70公里，家用220V電源即可給秦充電，4個小時可充滿。

為了鼓勵新能源汽車的發(fā)展，各地政府紛紛出臺了對新能源汽車的鼓勵政策。在深圳，在國家對個人購買新能源汽車所給予的補(bǔ)貼基礎(chǔ)之上，按照1：1比例給予配套補(bǔ)貼，并在國家規(guī)定的推廣應(yīng)用期內(nèi)，保持專用車、乘用車補(bǔ)貼力度不遞減，對私家車使用環(huán)節(jié)也將進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)助。據(jù)比亞迪汽車銷售汽車副總經(jīng)理李云飛介紹，今年一季度，比亞迪“秦”和e6已進(jìn)入上海新能源汽車目錄，“秦”可獲國家補(bǔ)貼3萬余元，并享受免費(fèi)上牌待遇(上海牌照拍賣在8萬元左右)。今年3月，比亞迪e6進(jìn)入了北京新能源汽車目錄，免搖號。去年11月底北京出臺購車搖號新政，自2014年開始的四年內(nèi)，北京將設(shè)置17萬輛示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)。從政策角度看，未來3-5年國內(nèi)新能源汽車將迎來加速增長期。根據(jù)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及兩批補(bǔ)貼試點(diǎn)城市的推廣目標(biāo)來看，新能源汽車產(chǎn)銷量增速有望超100%。

盡管有著政府的各種優(yōu)惠政策，但純電動汽車和混合動力汽車在國內(nèi)仍面臨著落地難的問題，首當(dāng)其中的是充電樁的建設(shè)。目前而言，城市的充電樁建設(shè)還比較少，建設(shè)家用充電樁需要和物業(yè)進(jìn)行溝通，老小區(qū)物業(yè)改造還存在歷史問題。而且，各地政府的當(dāng)?shù)乇Ｗo(hù)政策都是僅對當(dāng)?shù)匦履茉雌囉醒a(bǔ)貼，外地新能源汽車卻未能進(jìn)入補(bǔ)貼名單，這也會影響新能源汽車的推廣。

汽車智能化往何處去

特斯拉大屏中控吸引了很多人，特斯拉的中控由17英寸的平板組成，可以進(jìn)行地圖導(dǎo)航、多媒體控制、網(wǎng)站訪問、照相和電話通話等功能，儼然是個平板電腦。汽車的智能化將往哪個方向發(fā)展，也是汽車業(yè)界人士討論的話題。

記者試駕比亞迪“秦”，使用了其車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)服務(wù)。下載“云服務(wù)”APP后，車主可以通過手機(jī)客戶端查找車輛位置，并可以進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，如遠(yuǎn)程車門上鎖/解鎖、開空調(diào)、實(shí)時車況查詢、地圖發(fā)送、車隊導(dǎo)航、好友車輛位置查詢、天氣信息查詢等等。V2.2.0版本新增了多項(xiàng)功能，例如預(yù)約開空調(diào)、設(shè)定溫度、微博微信分享等，還新增了游客賬戶體驗(yàn)以及車輛行駛軌跡功能開啟和關(guān)閉等。在車內(nèi)，可以感受到360°全景影像系統(tǒng)，即使新手泊車也毫無盲區(qū)。它可以通過車載顯示屏幕同時觀看汽車四周360度俯視全景和特定角度影像，最大范圍直觀了解車輛周邊視線盲區(qū)。

記者參觀了比亞迪的汽車電子中心，比亞迪汽車電子事業(yè)部規(guī)劃部總監(jiān)謝平生向記者介紹說，除了現(xiàn)有的技術(shù)外，比亞迪汽車電子也在研究新的智能化技術(shù)，比如自適應(yīng)駕駛(即車可以根據(jù)前面的車距自動調(diào)整速度);周邊盲點(diǎn)監(jiān)控和行駛路線監(jiān)控，比如如果車沒有駕駛在道路規(guī)定的線路內(nèi)會自動報警等。“車聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展方向，行業(yè)內(nèi)的都在探索階段。”謝平生說。