阿根廷胡胡伊省政府正在緊鑼密鼓地進(jìn)行一項交通建設(shè)工程，以加快推動拉丁美洲及阿根廷第一列太陽能動力旅游觀光專列項目。據(jù)悉，阿根廷是繼中國，印度和澳大利亞之后，世界第四個建造太陽能火車的國家。該項目的目的是希望旅游專列從圣薩爾瓦多?德胡胡伊(San Salvador de Jujuy)出發(fā)，沿鐵路線開往拉基亞卡(La Quiaca)市。
原來從胡胡伊出發(fā)前往拉基亞卡市的火車線路于1908年完成，但它在20世紀(jì)70年代停止了運行?，F(xiàn)在政府重新啟動列車運行的目的是將阿根廷與玻利維亞和秘魯連接起來，希望直接可以通到秘魯?shù)鸟R丘比丘觀光景點，這一舉措將促進(jìn)阿根廷境內(nèi)外旅游業(yè)的發(fā)展。
該工程建造項目分為幾個部分，目前包括兩個階段。 第一階段是要連接火山(Volcán)鎮(zhèn)與蒂爾卡拉(Tilcara)鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)氐腃oiruro村和Tumbaya Grande村等地正在建設(shè)相關(guān)的鐵路線。第二部分是將蒂爾卡拉鎮(zhèn)與烏瑪瓦卡(Humahuaca)鎮(zhèn)連接起來，兩段工程總長度為90公里。
負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)火車鐵軌項目的土木工程師?羅德里格斯?墨西拿(Pablo Rodríguez Messina)介紹說，有了來自國家旅游部的1000萬比索工程款，以及胡胡伊省建筑工程學(xué)院的設(shè)計比賽，已經(jīng)選出有關(guān)火山站的設(shè)計草案，這些車站包括通巴亞(Tumbaya)站，普爾馬馬卡(Purmamarca)站和Maimará站。
這次推出的兩個旅游列車班組擬定如下：一列為兩節(jié)車廂編組，可承載122名乘客;另外一組為三節(jié)車廂，可承載180多名乘客。.
胡胡伊省能源部長馬里奧?皮薩羅(Mario Pizarro)說：“我們計劃在烏瑪瓦卡鎮(zhèn)建一個光伏太陽能園區(qū)，使之與列車沿線的車站網(wǎng)絡(luò)連接起來，比如位于火山站，通巴亞站，普爾馬馬卡站，蒂爾卡拉站，Huacalera站，Uquía站和烏瑪瓦卡的充電站。列車可以使用園區(qū)的光伏發(fā)電提供的電力運行。”該項目的目標(biāo)不僅僅是提供電源給火車使用，而且列車經(jīng)過Quebrada的地區(qū)的眾多城鎮(zhèn)民眾也可以從中受益。
羅德里格斯?墨西拿在提到胡胡伊省境內(nèi)的列車路段時表示：“整個項目完全由阿根廷國有企業(yè)負(fù)責(zé)建造，有來自胡胡伊省工程師參與項目，這批工程師擁有在Cauchari建造太陽能園區(qū)的經(jīng)驗，此外還有來自澳大利亞和中國的專家提供指導(dǎo)。”
羅德里格斯?墨西拿最后說：“該鐵路工程完工后，從阿根廷的Villazón鎮(zhèn)到秘魯馬丘比丘(Machu Picchu)景點以后就可以搭乘火車抵達(dá)了。目前，唯一還沒有完工的鐵路線是胡胡伊站至拉基亞卡站部分路段，兩地之間距離為300公里。多年前，當(dāng)局放棄修建這條火車線路是非常不理智的一件事。因為這條線路以前是連接阿根廷，玻利維亞和秘魯?shù)臉屑~。中國正在建設(shè)從秘魯?shù)讲＠S亞的中央生物海洋走廊，最后抵達(dá)桑托斯港(巴西)。 因此，從宏觀上看，上述所有國家都可以接通這尚未完工的300公里路段的鐵路線。”
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