新能源汽車充電樁系統(tǒng)方案分享之設(shè)計(jì)原理

 目前新能源電池和新能源驅(qū)動汽車的新產(chǎn)品更新速度均出現(xiàn)了明顯提升，與此同時(shí)，新能源汽車充電樁系統(tǒng)也開始過渡了技術(shù)升級階段。在今明兩天的方案分享過程中，本文將會為大家分享一種新能源汽車充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，今天將會就這一方案中的設(shè)計(jì)原理展開簡單概括。

新能源充電樁充電原理

在進(jìn)行這一新能源汽車充電樁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)之前，本文首先要介紹一下新能源充電樁的充電原理和相關(guān)條件。依據(jù)國家規(guī)定的要求，目前國內(nèi)的充電樁大多采用控制導(dǎo)引電路的方式來作為充電連接裝置的連接狀態(tài)及額定電流參數(shù)的判斷裝置，其典型的控制導(dǎo)引電路如下圖圖1所示。

圖1 典型控制導(dǎo)引電路原理圖

從圖1所給出的典型控制導(dǎo)引電路原理圖中我們可以看到，當(dāng)這一形式的充電樁工作時(shí)，新能源汽車的供電設(shè)備插頭與插座連接，供電控制裝置將會通過圖1所示的檢測點(diǎn)4的電壓值判斷供電插頭與供電插座是否已完全連接。同時(shí)，電動汽車車輛控制裝置通過測量檢測點(diǎn)3與PE間的電阻值判斷車輛插頭與車輛插座是否已完全連接。在完成插頭與插座連接狀態(tài)檢測后，操作人員對供電設(shè)備完成充電啟動設(shè)置，則開關(guān)S1從連接+12V狀態(tài)切換至PWM連接狀態(tài)，供電控制裝置發(fā)出PWM信號。供電控制裝置通過測量檢測點(diǎn)1的電壓值判斷充電連接裝置是否已完全連接。車輛控制端檢測無誤后閉合S2，供電控制裝置通過再次測量檢測點(diǎn)1的電壓值判斷車輛是否準(zhǔn)備就緒，如滿足要求則通過閉合K使交流供電回路導(dǎo)通。

交流充電樁系統(tǒng)方案

本方案所設(shè)計(jì)的這一新能源汽車充電樁系統(tǒng)，采用的是交流電充電的方式，主要由LCD觸摸屏、打印機(jī)、RS485接口的電能表、漏電保護(hù)斷路器、交流接觸器、讀卡器和LED燈等部分組成。其中，LCD觸摸屏可以提供友好的人機(jī)操作界面和快捷簡單的操作方式，可以滿足消費(fèi)人群用不同的方式對電動汽車進(jìn)行充電的要求，同時(shí)也可以顯示當(dāng)前充電狀態(tài)、充電電量和充電費(fèi)用，可以讓使用者進(jìn)行相應(yīng)的選擇。

圖2 交流充電樁電氣連接示意圖

本文所設(shè)計(jì)的這一新能源汽車交流充電樁系統(tǒng)，其電氣連接示意圖如上圖圖2所示?？梢钥吹皆谶@一系統(tǒng)中，當(dāng)采集的電壓超過過壓保護(hù)定值或低于欠壓保護(hù)定值，充電樁停止充電。漏電保護(hù)斷路器可保證在充電過程中發(fā)生漏電等緊急故障情況下停止充電。當(dāng)發(fā)生意外狀況需要緊急停止充電時(shí)，可以通過急停按鈕來中斷充電。