萬集科技ETC業(yè)務(wù)加持但仍營收回升利潤難救

 近日，ETC頭部企業(yè)之一萬集科技發(fā)布了2019年半年報，報告顯示，19年上半年萬集科技實現(xiàn)營業(yè)收入3.24億元，比上年同期增長48.08%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤 -1.13千萬元，比上年同期增長59.76%。雖然大環(huán)境日漸向好，但就萬集科技自身而言還存在許多問題。從利潤來看，萬集科技可謂“綠”字當頭。除了2016年上市的第一年盈利3.5千萬元，此后，萬集科技的利潤每年都在縮水。2018年更是虧損2.8千萬元，比上年同期增長-483.04%。隨著今年國家政策的大力支持，萬集科技的虧損有所減少，但仍沒有扭虧為盈。

營收回升，利潤難救

今年是萬集科技上市的第三個年頭，翻看過去三年的半年報我們不難發(fā)現(xiàn)，2016-2018年間，萬集科技的營收一直處于下降的狀態(tài)，整個市場處于下行的趨勢。2019年由于國家政策的大力扶持，萬集科技迎來了逆勢增長，相比上年同期增長48.08%，也超過了16年的最高點，達到3.24億元。

萬集科技半年報中顯示，主要是營業(yè)成本增加導(dǎo)致利潤虧損，從細分三大主營業(yè)務(wù)來看：

一、 ETC業(yè)務(wù)

報告期內(nèi)，萬集科技實現(xiàn)ETC業(yè)務(wù)收入2.09億元，較去年同期增長138.76%，其中車載標簽銷售收入達到1.8億元;路側(cè)天線430套，銷售收入達到1,273萬元。由于訂單較以往年度同期激增，萬集科技雖然準備了充足的產(chǎn)能，但有時面臨個別上游原材料廠商供貨不及時的情況，影響了上半年的出貨量。

二、激光檢測業(yè)務(wù)

報告期內(nèi)，激光檢測業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入1.59千萬元，較去年同期增長19.31%。除交通流量調(diào)查之外，激光檢測器主要應(yīng)用在高速公路入口貨車輪廓檢測、出入口車型識別、服務(wù)區(qū)車輛檢測、車流量檢測、隧道安全預(yù)警等公路領(lǐng)域。

三、動態(tài)稱重業(yè)務(wù)

報告期內(nèi)，動態(tài)稱重業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入8.71千萬元，較去年同期下降9.93%。隨著撤銷高速公路省界收費站和按照車型收費等工作的推進，萬集科技分析了2019年動態(tài)稱重行業(yè)的趨勢，針對高速公路收費形式可能出現(xiàn)的變化，調(diào)整了計重收費系統(tǒng)、入口治超系統(tǒng)、非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)及平臺的人員、產(chǎn)品開發(fā)方向和產(chǎn)能，重點對高速公路入口貨車治超系統(tǒng)、國道省道上的貨車超限超載非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)來進行市場拓展和產(chǎn)品研發(fā)工作。

三年探索，場景清晰

雖然萬集科技沒有扭轉(zhuǎn)此次利潤的虧損，但萬集科技一直在行業(yè)中不斷摸索著前進的方向，讓自己的業(yè)務(wù)更加清晰。

2017年，萬集科技主要以動態(tài)稱重、ETC、激光檢測業(yè)務(wù)為主。在我國，貨車超載是一種普遍現(xiàn)象，貨車超載已成為公路的第一殺手，超限超載對路面破壞嚴重，大幅增加公路養(yǎng)護費用，同時還極易引發(fā)交通安全事故。隨著2016年9月交通運輸部開始施行《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，對超限行為、管理執(zhí)法方式等都作了詳細的規(guī)定。萬集科技推出的治理超限超載非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，為交通管理部門治理貨車超限超載提供了一種全新的科技治超執(zhí)法模式，也讓動態(tài)稱重業(yè)務(wù)營收占公司總營收的45%。

2018年，萬集科技動態(tài)稱重業(yè)務(wù)繼續(xù)領(lǐng)跑，占公司總營收的55%。而到了2019年，萬集科技的業(yè)務(wù)版圖有了翻天覆地的變化。在國家政策的推動下，ETC業(yè)務(wù)有了巨幅增長，一騎絕塵，占公司總營收的64%，成了萬集科技的第一業(yè)務(wù)。

值得一提的是，萬集科技也將智能網(wǎng)聯(lián)納入業(yè)務(wù)版圖，2019年3月28日工信部部長苗圩指出“車聯(lián)網(wǎng)是5G和汽車領(lǐng)域最具潛力的應(yīng)用”，“中國的公路要加快推動數(shù)字化、智能化的改造”，可見，要實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)需要構(gòu)建車-路-人互相連通的網(wǎng)絡(luò)體系。

隨著我國把V2X明確為國家戰(zhàn)略路徑，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展也被認為是實現(xiàn)彎道超車并在全球取得領(lǐng)先的關(guān)鍵領(lǐng)域，標準的建設(shè)和產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展獲得了空前的關(guān)注和重視。V2X應(yīng)用可以分短期和中遠期兩大階段，短期通過車車協(xié)同、車路協(xié)同實現(xiàn)輔助駕駛安全，提高交通效率。中長期將結(jié)合人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，融合雷達、視頻感知等技術(shù)，通過車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)從單車智聯(lián)到網(wǎng)聯(lián)智能，最終實現(xiàn)自動駕駛。

此外，智慧城市也是萬集科技的關(guān)注方向之一，萬集科技控股子公司萬集信息工程與多省市當?shù)卣疁贤ㄇ⒄劊餐懻撝腔鄢鞘?、智能交通及安防系統(tǒng)的合作模式和項目落地計劃，充分依托相關(guān)省份的渠道優(yōu)勢，采用系統(tǒng)集成和PPP合作相結(jié)合的方式，提供解決方案滿足不同地區(qū)的個性化需求，拓展城市智能交通集成業(yè)務(wù)。報告期內(nèi)，簽訂了智慧城市、視頻監(jiān)控、道路基建等相關(guān)合同，已開始形成了收入。

東風(fēng)利好，能否弄潮

近日、國家發(fā)改委、交通部印發(fā)的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》，無疑是將ETC行業(yè)推向了聚光燈下。

具體而言，方案要求，到今年年底全國ETC用戶數(shù)量將突破1.8億，高速公路收費站實現(xiàn)ETC全覆蓋，ETC車道將成為主要收費車道，貨車實現(xiàn)不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式。毋庸置疑，行業(yè)發(fā)展被注入了一股強心劑。

另外，據(jù)交通運輸部《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，從2019年7月1日起，嚴格落實對ETC用戶不少于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策，并實現(xiàn)對通行本區(qū)域的ETC車輛無差別基本優(yōu)惠。與此同時，國內(nèi)各大行也紛紛推出免費安裝ETC的活動。一時間，ETC價格戰(zhàn)掀起，ETC市場加速滲透。

不過大好的形式仍然沒有幫助萬集科技扭虧為盈，報告中表示，萬集科技ETC電子標簽銷售總額增長超過一倍，但電子標簽毛利率有所降低，導(dǎo)致整體業(yè)務(wù)毛利率下降，影響了凈利潤的實現(xiàn)。這也讓人引出兩個思考，是各個廠家降低利潤在搶占市場布局?還是紅利風(fēng)口導(dǎo)致涌入競爭對手太多，利潤被壓榨?

根據(jù)交通部公開信息，截至2019年7月29日，全國ETC用戶累計達到9780.43萬，完成總?cè)蝿?wù)的51.25%。據(jù)剩余發(fā)行任務(wù)計算，2019年剩余的155天平均每天需發(fā)行60.03萬。因此，預(yù)計萬集科技下半年訂單會增幅較多，同時，目前車載標簽的價格出現(xiàn)了穩(wěn)中有升的趨勢，有利于萬集科技全年業(yè)績。

雖然目前行業(yè)走向不好判斷，但萬集科技已在各方面做好準備。國務(wù)院要求“2019年底前完成ETC車載裝置技術(shù)標準制定工作，從2020年7月1日起，新申請批準的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置”。為了實現(xiàn)這一目標，交通部及各省市ETC業(yè)主均制定了采購計劃。

萬集科技也已按照交通部、發(fā)改委和工信部的規(guī)劃，對汽車前裝ETC設(shè)備進行研究、測試，積極牽頭相關(guān)標準的制定工作，為2020年前裝ETC市場的啟動做好充分的準備。就目前來看，萬集科技在自身主業(yè)虧損的狀態(tài)下，能否在這波浪潮中壯大成長，仍有待時間考驗。