如今，在北京、上海、青島、西安等城市的街頭，電動公交車、電動出租車、電動環(huán)衛(wèi)車并不鮮見。在浙江金華市區(qū)，已有400多輛私家純電動汽車上路行駛，金華也成為全國個人擁有電動汽車最多的城市。隨著蘇滬杭城際互聯(lián)工程啟運，電動汽車“出城”“出省”成為可能。
電動汽車發(fā)展離不開充換電設施的完善，而這只是堅強智能電網在用電環(huán)節(jié)的組成部分之一。堅強智能電網作為綜合電力系統(tǒng)，包含發(fā)電、輸電、變電、配電、用電、調度等各個環(huán)節(jié)。隨著理論創(chuàng)新和工程實踐不斷取得突破，堅強智能電網在經濟社會發(fā)展中的作用逐漸顯現(xiàn)，正推動能源資源、環(huán)境生態(tài)、生產生活等領域發(fā)生深刻變化。
依托電力高速通道
能源經濟實現(xiàn)轉型發(fā)展
我國堅強智能電網建設始于2009年。那一年，國家電網公司在北京召開特高壓輸電技術國際會議，正式公布了建設以特高壓電網為骨干網架，各級電網協(xié)調發(fā)展，以信息化、自動化、互動化為特征的堅強智能電網發(fā)展目標。
智能電網的基礎是“堅強”，關鍵是發(fā)展特高壓。隨著2009年1月晉東南—南陽—荊門1000千伏特高壓交流試驗示范工程建成投運，2010年7月向家壩—上海±800千伏特高壓直流示范工程投入商業(yè)運行，國家電網全面進入特高壓交直流混合電網時代。
2011年年初，山西省委常委、常務副省長李小鵬曾在接受采訪時說：“特高壓交流工程舉世矚目，為能源資源在更大范圍內優(yōu)化配置起到了很好的示范和帶動作用……極大緩解了華中地區(qū)枯水期電力短缺的狀況，也極大減輕了公路、鐵路運力緊張的壓力。”
截至今年1月，特高壓交流試驗示范工程累計完成晉電外送182.54億千瓦時，占3年來山西電網總外送電量的29.3%，相當于替代運煤590萬噸。資料顯示，同樣一噸煤，煤炭外運與發(fā)電外送給山西帶來的產值比約為1∶4。特高壓電網為山西能源經濟轉型發(fā)展提供了高速通道。
特高壓電網不僅使華北煤炭基地開發(fā)方式發(fā)生了變化，也使西南水電基地、西北風電基地開發(fā)潛力得到最大限度挖掘。目前，連接西南水電基地和東部負荷中心的特高壓線路已達3條，輸電總容量達2160萬千瓦，這些能源大通道正推動西南水電在更大范圍內優(yōu)化配置，實現(xiàn)區(qū)域經濟均衡發(fā)展。而隨著哈密—鄭州特高壓直流工程、新疆與西北主網聯(lián)網750千伏第二通道工程的開工建設，新疆哈密、甘肅酒泉風電跨省跨區(qū)輸送成為現(xiàn)實。
當前，國家電網已實現(xiàn)220千伏及以上電網的在線測量、信息采集、設備監(jiān)控和一體化調度，電網跨區(qū)輸電能力超過4000萬千瓦。堅強智能電網建設使國家電網的資源優(yōu)化配置能力、經濟運行效率、安全水平和智能化水平得到全面提高。
新能源大規(guī)模消納
生態(tài)環(huán)境變得更加美好
截至今年6月底，我國風電并網裝機容量達5258萬千瓦，我國已成為世界第一風電大國。中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶就此作出重要批示，充分肯定公司作出的努力，并要求“加快構建風能、太陽能等新能源開發(fā)利用、高效配置、安全運營平臺。”
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