智慧城市是賽為智能人工智能技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用的重要載體

 今年是賽為智能上市的第九個年頭，翻看過去五年的半年報可以發(fā)現(xiàn)，賽為智能的營收一直在上漲，但上漲速度起起伏伏，而賽為智能的利潤雖然一直也在上漲，但增速卻是逐年階梯式降低。人工智能與機(jī)器人企業(yè)之一賽為智能發(fā)布了2019年半年報，報告顯示，19年上半年賽為智能實現(xiàn)營業(yè)收入7.01億元，比上年同期增長19.75%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤8.69千萬元，比上年同期增長4.63%。與上年同期相比，變化不大。

2015-2016年間，賽為智能的上半年營收處于平穩(wěn)增長狀態(tài)，同比增長率為38.22%。2017年，賽為智能落實“智慧+”多元化發(fā)展戰(zhàn)略，借助并購重組切入互動文化產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，開拓新的利潤增長點，構(gòu)建多領(lǐng)域、深層次的智慧城市服務(wù)生態(tài)圈，為公司帶來新的利潤增長點。2017年，賽為智能實現(xiàn)營業(yè)收入5.83億元，較去年同期大漲126.23%。2018年上半年，由于各種影響，賽為智能的上半年營收沒有接上2017年大漲的勢頭，原地踏步。18年實現(xiàn)營業(yè)收入5.85億元，較去年同期略微增加0.48%。2019年，賽為智能緊跟前沿技術(shù)，以創(chuàng)新為基礎(chǔ)，以市場需求為導(dǎo)向，加大人工智能技術(shù)研發(fā)力度，產(chǎn)品深化與市場拓展并重，實現(xiàn)營業(yè)收入7.01億元，同比穩(wěn)定增長19.75%。

從半年利潤來看，賽為智能的半年利潤利潤雖然一直在上漲，但增速卻是逐年階梯式降低。從16年的159.40%到17年的97.04%，再從18年的66.16%到19年的4.63%。賽為智能的營收和利潤體量并不是特別大，半年營收體量在5億元-7億元左右，利潤體量在8千萬左右。值得一提的是，按產(chǎn)品或業(yè)務(wù)類型來看，賽為智能的人工智能業(yè)務(wù)在今年爆炸式增長，實現(xiàn)營收2.5千萬，同比增長121.42%。老牌的智慧城市業(yè)務(wù)今年上半年營收6.03億，同比增長14.59%。

軟件平臺及應(yīng)用場景解決方案

(1)無人機(jī)平臺：基于無人機(jī)采集圖像及視頻的數(shù)據(jù)分析及后處理的研發(fā)，即無人機(jī)數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理、圖像分析及圖像處理。

(2)大數(shù)據(jù)分析平臺：賽為智能大數(shù)據(jù)分析平臺采用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新型信息化手段，實現(xiàn)一站式大數(shù)據(jù)智能分析及應(yīng)用平臺，支持流程式拖拽設(shè)計，包含從數(shù)據(jù)清洗加工，上百種數(shù)據(jù)處理算法，實現(xiàn)各類數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用。

大數(shù)據(jù)分析平臺包括大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析子平臺，大數(shù)據(jù)挖掘分析子平臺，大數(shù)據(jù)可視化配置子平臺等。為了加強(qiáng)大數(shù)據(jù)、圖像分析處理等相關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)研究，與騰訊云深入合作，共同建設(shè)騰訊賽為大數(shù)據(jù)實驗室，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的深度融合和發(fā)展，推動大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

(3)大數(shù)據(jù)動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)以及大數(shù)據(jù)中心解決方案：賽為智能大數(shù)據(jù)動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)主要用于數(shù)據(jù)中心的運(yùn)維以及數(shù)據(jù)挖掘、分析和處理等服務(wù)，能根據(jù)客戶的需求研發(fā)設(shè)計，形成運(yùn)營整體解決方案，通過數(shù)據(jù)分析處理技術(shù)，推動數(shù)據(jù)中心行業(yè)向著高效、綠色、健康、可持續(xù)的方向發(fā)展。目前賽為智能大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)覆蓋了北京、上海、廣州、深圳一線城市等，微模塊數(shù)據(jù)中心躋身全國前列。

(4)智慧城市應(yīng)用領(lǐng)域的平臺軟件系列：智慧城市是運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、空間地理信息集成等新一代信息技術(shù)，促進(jìn)城市規(guī)劃、建設(shè)、管理和服務(wù)智慧化的新理念、新模式和新形態(tài)。

軟硬兩手抓，占領(lǐng)人工智能高地

賽為智能堅持“人工智能，智慧為人”的戰(zhàn)略定位，緊跟前沿技術(shù)，以創(chuàng)新為基礎(chǔ)，以市場需求為導(dǎo)向，加大人工智能技術(shù)研發(fā)力度，產(chǎn)品深化與市場拓展并重。賽為智能擁有人工智能硬件產(chǎn)品與軟件平臺及應(yīng)用場景解決方案兩大產(chǎn)品。

人工智能硬件產(chǎn)品

作為中國領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，賽為智能深耕無人機(jī)、機(jī)器人領(lǐng)域。人工智能硬件產(chǎn)品是賽為智能在人工智能領(lǐng)域深耕二十余載研發(fā)積累。賽為智能自主研發(fā)，推出了多款國內(nèi)、國際領(lǐng)先的高端工業(yè)級無人機(jī)型以及機(jī)器人系列。

在無人機(jī)方面，賽為智能在航空無人飛行器領(lǐng)域重點攻克大載荷、長懸停、久續(xù)航等難關(guān)，擁有高效高功率機(jī)載直流電源，高強(qiáng)度低風(fēng)阻光電復(fù)合纜、雙余度耦合姿態(tài)算法，多余度高機(jī)動飛行導(dǎo)航控制技術(shù)、系留線纜載荷最優(yōu)計算方法研究等核心技術(shù)，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)等。

無人機(jī)系列應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，賽為智能無人機(jī)可廣泛用于通訊中繼、軍事察打、警用偵查、公共安全、應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)植保、航拍測繪、電力巡檢、商業(yè)運(yùn)輸、環(huán)境監(jiān)測、森林防火、反恐防暴，科研實驗等。

在機(jī)器人方面，賽為智能依靠在機(jī)器視覺、深度學(xué)習(xí)和自動控制多年的積累，擁有自有深度學(xué)習(xí)圖像及視頻識別框架、腿足類關(guān)節(jié)柔順力控制、前端在線工業(yè)儀表視覺處理算法等核心技術(shù)，機(jī)器人產(chǎn)品穩(wěn)定、可靠、適應(yīng)各種惡劣工業(yè)環(huán)境，決策算法前端部署，實時性、準(zhǔn)確性好，普適性強(qiáng)。主要產(chǎn)品有履帶式防火防爆反恐機(jī)器人，巡檢機(jī)器人、工業(yè)并聯(lián)六軸機(jī)器人、白酒生產(chǎn)無人化車間——Scara機(jī)器人等。

賽為智能作為中國智慧城市領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，致力于智慧城市頂層設(shè)計及建設(shè)運(yùn)營服務(wù)模式，為智慧城市行業(yè)用戶提供智慧政務(wù)、智慧交通、智慧旅游、智慧建筑、智慧醫(yī)療、智慧教育、大數(shù)據(jù)等行業(yè)整體解決方案、大數(shù)據(jù)運(yùn)營服務(wù)。

主要的軟件平臺有：智慧城市公共信息平臺、智慧城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、智慧城市大數(shù)據(jù)分析平臺、地理信息共享平臺、智慧旅游綜合信息平臺、智慧社區(qū)綜合管理系統(tǒng)、智慧網(wǎng)格化社管系統(tǒng)、智慧交通公共數(shù)據(jù)與服務(wù)支撐平臺、交通指揮調(diào)度系統(tǒng)、智慧路邊停車綜合管理平臺、智慧工業(yè)綜合管理平臺、智慧黨建平臺。

(5)軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)：軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)是一個高度集成的綜合自動化監(jiān)控系統(tǒng)，其目的主要是通過地鐵的多個弱電系統(tǒng)，形成統(tǒng)一的軟硬件監(jiān)控平臺，從而實現(xiàn)對地鐵弱電設(shè)備的集中監(jiān)控和管理功能，實現(xiàn)對列車運(yùn)行情況和客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)監(jiān)視功能，最終實現(xiàn)相關(guān)各系統(tǒng)之間的信息共享和協(xié)調(diào)互動功能。

賽為智能該產(chǎn)品目前已經(jīng)較為成熟，并應(yīng)用于多條地鐵項目中。融入大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，為地鐵運(yùn)營的更加合理方便，同時助力智慧城市的建設(shè)，比如根據(jù)客流大數(shù)據(jù)分析預(yù)測客流數(shù)據(jù)，合理調(diào)度地鐵車次，并提供多途徑的乘客出行誘導(dǎo)。通過視頻安防大數(shù)據(jù)分析，幫助城市建立更加合理化的應(yīng)急預(yù)案。

人工智能時代已來，智慧城市是重要載體

人工智能是社會發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)物，是促進(jìn)人類進(jìn)步的重要技術(shù)形態(tài)。人工智能發(fā)展至今，已經(jīng)成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力，正在對世界經(jīng)濟(jì)、社會進(jìn)步和人民生活產(chǎn)生極其深刻的影響。

我國已經(jīng)把人工智能產(chǎn)業(yè)提升到國家戰(zhàn)略的高度，國務(wù)院出臺的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》提出“到2030年，使中國成為世界主要人工智能創(chuàng)新中心”。2019年3月19日，中央全面深化改革委員會第七次會議通過了《關(guān)于促進(jìn)人工智能和實體經(jīng)濟(jì)深度融合的指導(dǎo)意見》。針對促進(jìn)人工智能和實體經(jīng)濟(jì)深度融合，會議指出，促進(jìn)人工智能和實體經(jīng)濟(jì)深度融合，要把握新一代人工智能發(fā)展的特點，堅持以市場需求為導(dǎo)向，以產(chǎn)業(yè)應(yīng)用為目標(biāo)，深化改革創(chuàng)新，優(yōu)化制度環(huán)境，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力和內(nèi)生動力，結(jié)合不同行業(yè)、不同區(qū)域特點，探索創(chuàng)新成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化的路徑和方法，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動、人機(jī)協(xié)同、跨界融合、共創(chuàng)分享的智能經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

賽為智能為此也做好了充分的準(zhǔn)備，此前賽為智能副總經(jīng)理陳欣宇曾表示，未來賽為智能將成為以5G加邊緣計算為突破口的人工智能科技公司。在人工智能板塊，將實現(xiàn)賽為智能、合肥賽為智能一體化戰(zhàn)略，從研發(fā)、銷售、宣傳、生產(chǎn)等各個方面全面一體化。充分發(fā)揮當(dāng)?shù)貎?yōu)勢資源，實現(xiàn)深圳、合肥、北京、香港一體化，促進(jìn)公司產(chǎn)品銷售，增強(qiáng)公司品牌影響。

此外，賽為智能將繼續(xù)加強(qiáng)對無人機(jī)的研發(fā)和應(yīng)用場景的開拓，加強(qiáng)在軍事、公安、武警、海洋、林業(yè)和民用領(lǐng)域的市場拓展。在機(jī)器人方面，依靠在機(jī)器視覺、深度學(xué)習(xí)和自動控制多年的積累，提高機(jī)器人產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性、實時性、準(zhǔn)確性，增強(qiáng)機(jī)器人產(chǎn)品的普適性。拓展機(jī)器人在電力系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)中心、地下綜合管廊、軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用。

智慧城市是賽為智能人工智能技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用的重要載體。在現(xiàn)有技術(shù)及產(chǎn)品基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)各條線路應(yīng)用基本情況，逐步開發(fā)出標(biāo)準(zhǔn)化一代、二代等系列產(chǎn)品;積極拓展產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域和方向，努力將軌道交通的無人駕駛納入人工智能板塊，搶占該領(lǐng)域的戰(zhàn)略高地。賽為智能研發(fā)的無人機(jī)、工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、人臉識別等產(chǎn)品，將深度應(yīng)用于智慧城市這個大平臺上，提升民眾的幸福感和參與感。接下來，還將通過人工智能、5G、邊緣計算等技術(shù)，持續(xù)豐富和拓展智慧城市應(yīng)用場景，逐步打造完善的智慧城市生態(tài)圈。