物流伴隨商流而逐漸演化，整體來看，物流經(jīng)歷了一個從B2B模式下的傳統(tǒng)物流到B2C模式下的現(xiàn)代物流的發(fā)展過程。
B2B模式下的傳統(tǒng)物流模式
B2B模式下的物流服務(wù)基本上是一種自給自足的模式，商業(yè)活動主要集中在企業(yè)對企業(yè)之間，物流活動以渠道或工廠為核心。商品從工廠出來后，由整車運輸?shù)娇倐}庫，再運到各級代理商以及門店，最后由消費者上門消費。
在這種傳統(tǒng)物流模式下，在倉庫系統(tǒng)的內(nèi)部，企業(yè)一般依賴于一個非自動化的、以紙張文件為基礎(chǔ)的系統(tǒng)來記錄、追蹤進出的貨物，整體都是由人工來管理，以人為記憶實施倉庫內(nèi)部的管理，而且人工管理庫存的工作量較大，同時需要多個人進行管理。
在傳統(tǒng)庫存和運輸管理模式下，貨品管理分散且無法與他人分享貨品信息與資源。由于人為因素的不確定性，倉庫內(nèi)的商品管理比較凌亂，經(jīng)常發(fā)生錯發(fā)、漏發(fā)、多發(fā)的情況，同時隨著貨物數(shù)量的增加以及出入庫頻率的劇增，這種模式會嚴重影響了正常的運行工作效率，人力資源嚴重浪費且耗時較長，大概需要花費40-60天。
B2C模式下的現(xiàn)代物流模式
電子商務(wù)的發(fā)展沖擊了傳統(tǒng)零售，傳統(tǒng)賣場2B的市場逐步被2C的電商替代，傳統(tǒng)物流模式也隨之變化。物流活動逐漸以消費者為核心，各級分倉替代了原有的各級代理商及大量的門店，“新生”的快遞及倉儲環(huán)節(jié)也蠶食了原有的零擔部分，自動化及信息化逐步應(yīng)用，整個鏈條的時效縮短至3-7天。
在現(xiàn)代物流模式下，除了多級分倉模式的出現(xiàn)，一個與之前最大的區(qū)別便是由汗水物流向智慧物流的轉(zhuǎn)型變化。在如今的新零售時代，B2B+B2C全渠道、全鏈路可視化、快速交付將成為服務(wù)能力的關(guān)鍵詞，特別是作為從靜態(tài)存儲為主的功能轉(zhuǎn)變成為流通為主、給消費市場提供極致體驗的倉儲及運輸配送環(huán)節(jié)，越來越成為大多數(shù)企業(yè)的一大短板。
消費者的需求對物流模式也提出了更高的挑戰(zhàn)，更趨于多樣化和個性化，企業(yè)的訂單處理也呈現(xiàn)出“多品種、小批量、多批次、高時效”的特點，對倉儲及運輸?shù)闹悄芑?、柔性化提出了更高的要求，整個物流鏈條的時效進一步從3-7天縮至分鐘級達或準時類達。
新物流時代向物流科技要效益
在如今的新物流時代，如何從一個粗放、擴張型的初級物流運作模式過渡到一個實施精細化操作、對客戶需求反應(yīng)靈敏高效的物流運作模式已被提上日程。這時，向物流科技要效益越來越被眾人所關(guān)注。而物流科技的落地沒有那么簡單，它非?？剂科髽I(yè)的能力，需要企業(yè)沉下心來花比較多的時間和精力來做多維度的持倉和樣本。
如今行業(yè)內(nèi)也有不少企業(yè)專注于物流科技的落地，甚至將所有的物流科技經(jīng)驗都打包成解決方案。如益邦物流科技協(xié)同其集團供應(yīng)鏈生態(tài)圈的資源優(yōu)勢，整合其十多年的供應(yīng)鏈運營服務(wù)經(jīng)驗，針對客戶需求的差異化及可執(zhí)行的特點提供一套物流科技產(chǎn)品及解決方案。
據(jù)了解，益邦物流科技的產(chǎn)品及解決方案主要包括4個應(yīng)用軟件和6個解決方案，4個軟件包括WMS、TMS、TTS、WCS&PLC，6個解決方案包括亮燈拆零揀選系統(tǒng)、箱式高速分揀系統(tǒng)、DWS稱重測方系統(tǒng)、AS/RS托盤存儲系統(tǒng)、Mini-load周轉(zhuǎn)箱存儲系統(tǒng)及Robot機器人，能滿足食品&保健品、藥品、醫(yī)療器械、化妝品、服裝、電商等多個行業(yè)供應(yīng)鏈全鏈條運營的需求。
整體而言，其產(chǎn)品及解決方案由應(yīng)用軟件、工控工序和系統(tǒng)集成3大類組成，在降低用戶成本、幫客戶實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型及資源配置的同時，還具有以下優(yōu)勢：
軟件標準化、系統(tǒng)集成定制化
軟件標準化、柔性配置：益邦物流科技自研的軟件系統(tǒng)——WMS、TMS、TTS、WCS&PLC，主要面向中小企業(yè)，針對客戶多年的共性需求統(tǒng)一成一套流程標準化的SaaS軟件系統(tǒng)，柔性配置，在可適配的基礎(chǔ)上快速實施上線，功能、流程及報表均可靈活配置與使用。
系統(tǒng)集成定制化：在掌握核心軟硬件技術(shù)及海量數(shù)據(jù)處理經(jīng)驗下，可為客戶提供個性化、定制化、高性價比的系統(tǒng)集成解決方案，提供行業(yè)通用的API接口。
2B +2C整合運營
益邦軟件系統(tǒng)能根據(jù)客戶需求進行2B +2C整合運營，實現(xiàn)2B2C一盤貨戰(zhàn)略。
在傳統(tǒng)2B行業(yè)，訂單顆粒度較大，在選擇物流合作商時對線路、車線、路由的考量要求會比較高，益邦物流科技提供的TMS系統(tǒng)對大量的路由數(shù)據(jù)進行分析優(yōu)化，對每一張運單從時間、成本等維度進行最佳的路由規(guī)劃。另外中國的物流市場資源分布相對不均衡，對于層層轉(zhuǎn)包的訂單，TMS能根據(jù)不同的階段或區(qū)間路由進行訂單的周轉(zhuǎn)和費用的結(jié)算。
在電商行業(yè)，由于快遞商前置，TMS系統(tǒng)對訂單進行快速智能審核并對符合要求的訂單即時處理。另外，訂單履行過程中，消費者對物流時效的敏感度及透明化體驗要求高，TMS系統(tǒng)通過后臺與不同的快遞合作商進行數(shù)據(jù)互通，實時獲取快遞的軌跡和狀態(tài)信息。如果發(fā)生異常，TMS將第一時間推送異常信息至客服人員，以便及時溝通處理。
在途可視化管理
整體解決方案提升效率達23%-30%，零故障
結(jié)合客戶的實際反饋及多年觀察，益邦物流科技解決方案整體效率提高達23%-30%。
在618、雙11等大促期間，面對井噴性的訂單量，考驗的是各物流企業(yè)軟件及設(shè)備性能的穩(wěn)定性、系統(tǒng)流程的持續(xù)性和兼容性，如拆零揀選DPS需要快速處理大促時的大訂單，稱重測方DWS要高效地進行稱重并進行數(shù)據(jù)的存儲和回傳，TMS需要在第一時間內(nèi)獲取快遞的軌跡和狀態(tài)，這些都考驗著物流企業(yè)的科技能力。益邦在這種日均百萬級別的銷售訂單情況下保持著自動化設(shè)備運行零故障的紀錄，2018年雙11首日，益邦便實時訂單完成率近70%，48小時內(nèi)完成了所有訂單配送。
目前，在越來越多企業(yè)的不懈努力下，物流科技正在不斷的落地。而在物流科技落地的過程中，物流企業(yè)在找準技術(shù)方向的同時，還要有耐心走進真實場景與消費者接觸，更要有下一步的規(guī)劃。益邦物流科技產(chǎn)品負責人介紹：“智慧物流的市場前景還很廣闊，益邦將更加重視對數(shù)字化人才的引進，在快速提升公司的產(chǎn)品規(guī)劃和開發(fā)能力的同時，使組織保持學習及創(chuàng)新的氛圍。此外，益邦還將成立ICT實驗室，致力于對物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、VR、AI等技術(shù)的研究，將這些碎片進行不斷的拼圖成最佳實踐。”
智慧物流是中國制造2025 戰(zhàn)略實施的重要助力，整體架構(gòu)自上而下體現(xiàn)在三個層面：智慧化平臺、數(shù)字化運營、 智能化作業(yè)。形象地說，如果把智慧物流看作“人”，智慧化平臺就是“大腦”、數(shù)字化運營就是“中樞”、智能化作業(yè)就是“四肢”。其中物流科技扮演著舉足輕重的作用，物流企業(yè)們的路還很長，未來也很值得期待。
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