10月25日，2019全球未來出行大會正式開幕，滴滴出行副總裁、汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理劉海江在會上表示：未來出行變革離不開智能化，而大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)需要更好地服務(wù)于人。并且這些能力正在幫助我們打造高效的全局調(diào)度平臺，實(shí)時匹配需求和供給，更好的為司機(jī)和乘客提供服務(wù)。
以下為演講實(shí)錄，略有刪減：
未來出行變革離不開智能化，而大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)需要更好地服務(wù)于人。滴滴積累了海量的共享出行場景大數(shù)據(jù)。目前，滴滴平臺上每日新增軌跡數(shù)據(jù)超過108TB，每日處理數(shù)據(jù)4875TB(這個數(shù)據(jù)量相當(dāng)于 100 萬部 5GB 大小的藍(lán)光電影)，每日會有超過400億次的路徑規(guī)劃請求和150億次日均定位。通過大數(shù)據(jù)和AI算法，我們能夠進(jìn)行實(shí)時的供需預(yù)測，目前，我們15 分鐘后的需求預(yù)測準(zhǔn)確率可以達(dá)到 85%，ETA(預(yù)計(jì)到達(dá)時間)的預(yù)測偏差率低于15%，我們還進(jìn)行了“猜你想去”的服務(wù)功能嘗試，2 毫秒預(yù)測用戶目的地，預(yù)測準(zhǔn)確率為 90%。這些能力正在幫助我們打造高效的全局調(diào)度平臺，實(shí)時匹配需求和供給，更好的為司機(jī)和乘客提供服務(wù)。
舉個例子，現(xiàn)在大家看到的是一個供需預(yù)測熱力圖，每一個蜂窩內(nèi)都會實(shí)時動態(tài)的更新供需平衡情況，其中負(fù)數(shù)是供不應(yīng)求，正數(shù)為供大于求。這個熱力圖司機(jī)也可以看到，這些技術(shù)將更好的輔助司機(jī)進(jìn)行行程規(guī)劃。
面向未來，滴滴希望與行業(yè)上下游合作伙伴一起攜手，從線上出行服務(wù)的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，演進(jìn)到未來全局的交通體系創(chuàng)新。我們希望能以AI能力賦能建設(shè)一個完整的智慧交通體系，我們稱之為AI for Transportation。
這里面分為三層架構(gòu)。最下面一層是交通基礎(chǔ)設(shè)施: 我們發(fā)現(xiàn)通過滴滴擁有的交通大數(shù)據(jù)再加上AI技術(shù)可以為整個城市交通創(chuàng)造價值。我們已經(jīng)與20個城市開展合作，優(yōu)化超過了2000個信號燈。這些優(yōu)化過的區(qū)域，人們出行時間縮短了10%到20%。
中間這一層是交通工具本身的變革。我們希望持續(xù)提升交通工具的智能化水平，降低安全事故率，提升用戶體驗(yàn)，優(yōu)化運(yùn)營效率。
最上面一層是智能共享出行，我們相信，未來人和車之間的關(guān)系會發(fā)生變化，將有越來越多的人選擇共享出行。
今天我想重點(diǎn)分享下智能交通工具層，我們的一些思考和實(shí)踐。
正如陳清泰理事長及各位領(lǐng)導(dǎo)專家對于未來出行的思考，我們堅(jiān)信，共享化、智能化和新能源化的融合發(fā)展是未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈和交通行業(yè)發(fā)展的大趨勢。 我們目前在二個方面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展，一個是大力推進(jìn)新能源汽車在共享出行領(lǐng)域的快速發(fā)展，并倡導(dǎo)為共享出行定制智能汽車，二是面向未來研發(fā)自動駕駛技術(shù)。
首先我們分享下我們心中未來的共享智能交通工具理念。當(dāng)前的汽車大多數(shù)是為私人和家庭設(shè)計(jì)，就像共享單車改變了自行車的設(shè)計(jì)一樣，我們相信未來一定會出現(xiàn)為共享出行場景設(shè)計(jì)的定制化汽車。滴滴正在攜手汽車產(chǎn)業(yè)合作伙伴，聯(lián)合設(shè)計(jì)和開發(fā)新一代共享智能汽車，我們內(nèi)部的代號叫D1，我們也希望以開放的模式，與更多領(lǐng)先的汽車行業(yè)的合作伙伴，推廣共享汽車標(biāo)準(zhǔn)。
未來的共享智能汽車，首先是以提升安全為優(yōu)先設(shè)計(jì)原則，以車輛的智能化優(yōu)化主動安全和運(yùn)營安全水平。比如我們將目前的車內(nèi)視頻和音頻與車輛集成，以AI算法來主動識別和干預(yù)不安全駕駛行為，并為司機(jī)乘客提供出行過程中的安全守護(hù)。
第二，是提升用戶體驗(yàn)，我們強(qiáng)調(diào)由內(nèi)而外的設(shè)計(jì)。比如用小尺寸大空間來滿足環(huán)保和乘客空間的需求;對司乘座椅進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，緩解司機(jī)長時間駕駛的疲勞，也能滿足乘客短途乘坐的舒適性;為乘客提供更多車內(nèi)娛樂功能選擇，創(chuàng)造更加舒心愉悅的體驗(yàn)。
第三，是效率的提升，我們倡導(dǎo)以“里程成本”為目標(biāo)來優(yōu)化汽車全生命周期成本結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)理念。在工程設(shè)計(jì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面，就從運(yùn)營角度出發(fā)，以降低后續(xù)運(yùn)維的成本，努力讓車輛每公里的花費(fèi)變得更少。同時針對電動汽車能耗優(yōu)化方面，滴滴與合作伙伴一起，創(chuàng)新的運(yùn)用目前運(yùn)營大數(shù)據(jù)，結(jié)合電車在不同季節(jié)，不同區(qū)域，全天候的駕駛和充電行為，模擬真正的運(yùn)營工況，在車輛的動力系統(tǒng)開發(fā)和測試過程中以一個相對真實(shí)的運(yùn)營場景，進(jìn)行仿真和標(biāo)定，以達(dá)到最優(yōu)的在真實(shí)工況下的能耗表現(xiàn)。
除了對交通工具的設(shè)計(jì)，我們還結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和AI能力，打造智能車隊(duì)管理系統(tǒng)，為汽車運(yùn)營商在資產(chǎn)管理、車隊(duì)運(yùn)營以及未來的增值服務(wù)方面提供支持，同時將車輛生命周期運(yùn)營需要的資源平臺進(jìn)行整合，建設(shè)一個開放，共享的生態(tài)系統(tǒng)。未來將實(shí)現(xiàn)智能充電、智能維保、智能化的電池生命周期預(yù)測等能力。我們相信為共享出行設(shè)計(jì)的智能交通工具以及結(jié)合智能車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的運(yùn)營管理平臺，將大大提升今天共享出行平臺的服務(wù)水平。
面向未來，自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用將為交通體系帶來巨大變革。我們相信滴滴平臺上每天產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，為訓(xùn)練自動駕駛技術(shù)，打造了得天獨(dú)厚的基礎(chǔ)。目前滴滴已經(jīng)在中美兩地?fù)碛袦y試車隊(duì)，將自動駕駛部門升級為獨(dú)立的公司。滴滴以大數(shù)據(jù)，商業(yè)場景，優(yōu)先的人才團(tuán)隊(duì)和基礎(chǔ)平臺為核心優(yōu)勢，與汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴一起，推動自動駕駛的發(fā)展和落地。
以用戶價值創(chuàng)造為核心目標(biāo)，不斷的以科技創(chuàng)新來優(yōu)化共享出行的安全、體驗(yàn)和效率，是我們一直追求和努力的方向。面向未來智慧交通體系的建設(shè)，不是單靠一家公司，一個行業(yè)的努力，我們希望能與合作伙伴一起，搭建合作生態(tài)，攜手并進(jìn)，共享未來!
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