飛思卡爾凝結(jié)30年成功經(jīng)驗Xtrinsic開創(chuàng)智能傳感新紀元

時間：2010-08-27 08:35:26

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[導(dǎo)讀]剛剛結(jié)束的年度盛會飛思卡爾技術(shù)論壇(FTF)，贏得眾多與會業(yè)內(nèi)人士的盛贊。許多知名人士的主題演講令觀眾受益匪淺，其中飛思卡爾凝結(jié)30年成功經(jīng)驗，推出的Xtrinsic傳感解決方案開創(chuàng)了智能傳感器新紀元。智能化是傳感器

剛剛結(jié)束的年度盛會飛思卡爾技術(shù)論壇(FTF)，贏得眾多與會業(yè)內(nèi)人士的盛贊。許多知名人士的主題演講令觀眾受益匪淺，其中飛思卡爾凝結(jié)30年成功經(jīng)驗，推出的Xtrinsic傳感解決方案開創(chuàng)了智能傳感器新紀元。

智能化是傳感器技術(shù)的主要發(fā)展趨勢之一，智能傳感器通過集成技術(shù)和處理器將決策能力與傳感功能有機融合，從而實現(xiàn)信息的分散處理。在傳感器技術(shù)領(lǐng)域擁有30年成功經(jīng)驗的飛思卡爾半導(dǎo)體(Freescale Semiconductor)最新推出的Xtrinsic智能傳感解決方案結(jié)合了傳感、處理能力與集成性等特點，并配合定制化軟件技術(shù)，帶來更智能和差異化的設(shè)計。

Xtrinsic傳感解決方案可讓設(shè)計者根據(jù)具體環(huán)境做出智能的即時傳感決策;通過一定的自主決策能力實現(xiàn)智能化，從而分擔(dān)處理器的計算量，且無需使用更大尺寸的應(yīng)用處理器電路板。Xtrinsic按應(yīng)用可分為移動與消費、汽車電子、觸控應(yīng)用三個領(lǐng)域;配合廣泛的軟件應(yīng)用程序支持，它可以加快客戶開發(fā)和上市的速度，增強用戶的整體體驗。

Xtrinsic 軟件技術(shù)是智能傳感器的重要特征之一，可使其具備更高的數(shù)據(jù)采集精度和更豐富的功能。通過編程，MMA9550L可執(zhí)行自由落體、3D方位、單擊/雙擊、傾斜、沖擊、震動等多個運動狀態(tài)的檢測;此外，器件還具備低功耗模式和電源管理能力。 *MMA5xxxW：衛(wèi)星傳感器方案助力PSI5氣囊設(shè)計* 飛思卡爾通過在MCU、模擬技術(shù)，和傳感器等方面的優(yōu)勢，已成為下一代氣囊應(yīng)用方案的領(lǐng)先半導(dǎo)體供應(yīng)商。無論是DSI還是目前最新的PSI5，飛思卡爾都可提供點對點或基于總線(Bus-based)的衛(wèi)星接口架構(gòu)方案，并滿足系統(tǒng)對本地(Local)和衛(wèi)星傳感器的需求(XY、X和Z軸);同時還能依照客戶需求，為其帶來從低端到高端的各種解決方案。在日前于紐倫堡舉行的PSI5論壇上，飛思卡爾半導(dǎo)體針對新的PSI5協(xié)議推出兩款先進的Xtrinsic氣囊系統(tǒng)解決方案：MMA5xxxW系列和MMA68xxQ;其中兼容PSI5的MMA5xxxW尤其引人注目。安全氣囊系統(tǒng)通?；诙鄠€傳感器，因此在架構(gòu)上可分為集中式和分布式結(jié)構(gòu)。對于前者，傳感器與ECU點對點(Point-to-Point)相連接，成本較低，適用于元件較少、中低復(fù)雜度的簡單系統(tǒng);后者則通過總線將傳感器連接，使架構(gòu)相對集中式更加靈活，且擴展性強，適用于較復(fù)雜的氣囊系統(tǒng)，常用規(guī)范有較成熟的DSI(Distributed System Interface，分布式系統(tǒng)接口)和較新的PSI5(Peripheral Sensor Interface 5，外圍傳感器接口5)。衛(wèi)星架構(gòu)(Satellite Architecture)則是分布式系統(tǒng)(Distributed System)的一種管理和組織形式，由主節(jié)點和衛(wèi)星節(jié)點組成;通過合理的衛(wèi)星架構(gòu)布局，可有效減少外部元件數(shù)量和成本。圖2，基于PSI5規(guī)范實現(xiàn)的外圍傳感器與ECU的連接飛思卡爾最新的PSI5氣囊傳感器解決方案包括基于微機電系統(tǒng)(MEMS)的MMA5xxxW衛(wèi)星加速計組合及 MC33789 氣囊系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)，由慣性衛(wèi)星傳感器和混合信號模擬IC組成，并應(yīng)用了SmartMOS技術(shù)，將全球現(xiàn)有的系統(tǒng)集成提升到更高級別。另外同樣基于MEMS的MMA68xxQ雙軸SPI慣性傳感器用于ECU產(chǎn)品，加快了整體氣囊系統(tǒng)解決方案的實現(xiàn)。圖3，基于PSI5規(guī)范的安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖兼容PSI5 V1.3的MMA5xxxW是業(yè)內(nèi)首款采用16引腳QFN封裝的PSI5衛(wèi)星慣性傳感器(X或Z軸)，提供±60g到±480g量程;可實現(xiàn)更小型化、功能更強大的前端和側(cè)面氣囊衛(wèi)星解決方案，并通過采用飛思卡爾研發(fā)的高級過阻尼轉(zhuǎn)換器提高了系統(tǒng)防寄生振動的穩(wěn)定性。MC33789 SBC是一款用于氣囊安全應(yīng)用的混合信號模擬IC，用來檢測座椅安全帶開關(guān)輸入狀態(tài)。其通過新的PSI5主接口與遠程碰撞傳感器進行通信，從而滿足行業(yè)標準規(guī)定。量程為±20g至±120g的MMA68xxQ數(shù)字慣性傳感器系列在氣囊應(yīng)用中設(shè)計為主碰撞傳感器或安全傳感器。過阻尼轉(zhuǎn)換器同高共振封裝接合，增強了對事故檢測應(yīng)用中因高強度、高頻率震蕩導(dǎo)致的超負荷情況的免疫力。隨著用戶對駕車安全需求的不斷提升，安全已成為飛思卡爾汽車電子技術(shù)的重點。飛思卡爾作為DSI規(guī)范的制定者之一，同時也是PSI5委員會的會員，因此其解決方案無論從功能應(yīng)用還是安全性都能更好滿足客戶的需求。欲知詳情，請下載word文檔下載文檔作者：zhaobin 本站聲明：本文章由作者或相關(guān)機構(gòu)授權(quán)發(fā)布，目的在于傳遞更多信息，并不代表本站贊同其觀點，本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者，如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請及時聯(lián)系本站刪除。換一批延伸閱讀 [通信先鋒] 阿維塔、賽力斯已入股！華為引望可能成“中國博世” 9月2日消息，不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫毥谦F公司，隨著阿維塔和賽力斯的入局，華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。關(guān)鍵字：阿維塔塞力斯華為 [美通社全球TMT] Trianz與AWS達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，徹底改變云采用和管理方式加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布，該公司與Amazon Web Services （AWS）簽訂了... 關(guān)鍵字： AWS AN BSP 數(shù)字化 [美通社全球TMT] 人工智能驅(qū)動工具SODA V將顛覆汽車市場，使汽車開發(fā)時間和成本降低90% 倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V，這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認證的所有需求的工具，可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5... 關(guān)鍵字：汽車人工智能智能驅(qū)動 BSP [美通社全球TMT] 從容應(yīng)對未知風(fēng)險----解密亞馬遜云科技的韌性之道北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運行，同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險，如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加，頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性，提升韌性，成... 關(guān)鍵字：亞馬遜解密控制平面 BSP [通信先鋒] 中國游戲市場開始復(fù)蘇！騰訊、網(wǎng)易等巨頭縮減在日本投資 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Xtrinsic

軟件技術(shù)是智能傳感器的重要特征之一，可使其具備更高的數(shù)據(jù)采集精度和更豐富的功能。通過編程，MMA9550L可執(zhí)行自由落體、3D方位、單擊/雙擊、傾斜、沖擊、震動等多個運動狀態(tài)的檢測;此外，器件還具備低功耗模式和電源管理能力。

MMA5xxxW：衛(wèi)星傳感器方案助力PSI5氣囊設(shè)計

飛思卡爾通過在MCU、模擬技術(shù)，和傳感器等方面的優(yōu)勢，已成為下一代氣囊應(yīng)用方案的領(lǐng)先半導(dǎo)體供應(yīng)商。無論是DSI還是目前最新的PSI5，飛思卡爾都可提供點對點或基于總線(Bus-based)的衛(wèi)星接口架構(gòu)方案，并滿足系統(tǒng)對本地(Local)和衛(wèi)星傳感器的需求(XY、X和Z軸);同時還能依照客戶需求，為其帶來從低端到高端的各種解決方案。在日前于紐倫堡舉行的PSI5論壇上，飛思卡爾半導(dǎo)體針對新的PSI5協(xié)議推出兩款先進的Xtrinsic氣囊系統(tǒng)解決方案：MMA5xxxW系列和MMA68xxQ;其中兼容PSI5的MMA5xxxW尤其引人注目。

安全氣囊系統(tǒng)通?；诙鄠€傳感器，因此在架構(gòu)上可分為集中式和分布式結(jié)構(gòu)。對于前者，傳感器與ECU點對點(Point-to-Point)相連接，成本較低，適用于元件較少、中低復(fù)雜度的簡單系統(tǒng);后者則通過總線將傳感器連接，使架構(gòu)相對集中式更加靈活，且擴展性強，適用于較復(fù)雜的氣囊系統(tǒng)，常用規(guī)范有較成熟的DSI(Distributed System Interface，分布式系統(tǒng)接口)和較新的PSI5(Peripheral Sensor Interface 5，外圍傳感器接口5)。衛(wèi)星架構(gòu)(Satellite Architecture)則是分布式系統(tǒng)(Distributed System)的一種管理和組織形式，由主節(jié)點和衛(wèi)星節(jié)點組成;通過合理的衛(wèi)星架構(gòu)布局，可有效減少外部元件數(shù)量和成本。

圖2，基于PSI5規(guī)范實現(xiàn)的外圍傳感器與ECU的連接

飛思卡爾最新的PSI5氣囊傳感器解決方案包括基于微機電系統(tǒng)(MEMS)的MMA5xxxW衛(wèi)星加速計組合及 MC33789 氣囊系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)，由慣性衛(wèi)星傳感器和混合信號模擬IC組成，并應(yīng)用了SmartMOS技術(shù)，將全球現(xiàn)有的系統(tǒng)集成提升到更高級別。另外同樣基于MEMS的MMA68xxQ雙軸SPI慣性傳感器用于ECU產(chǎn)品，加快了整體氣囊系統(tǒng)解決方案的實現(xiàn)。

圖3，基于PSI5規(guī)范的安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖

兼容PSI5 V1.3的MMA5xxxW是業(yè)內(nèi)首款采用16引腳QFN封裝的PSI5衛(wèi)星慣性傳感器(X或Z軸)，提供±60g到±480g量程;可實現(xiàn)更小型化、功能更強大的前端和側(cè)面氣囊衛(wèi)星解決方案，并通過采用飛思卡爾研發(fā)的高級過阻尼轉(zhuǎn)換器提高了系統(tǒng)防寄生振動的穩(wěn)定性。MC33789 SBC是一款用于氣囊安全應(yīng)用的混合信號模擬IC，用來檢測座椅安全帶開關(guān)輸入狀態(tài)。其通過新的PSI5主接口與遠程碰撞傳感器進行通信，從而滿足行業(yè)標準規(guī)定。量程為±20g至±120g的MMA68xxQ數(shù)字慣性傳感器系列在氣囊應(yīng)用中設(shè)計為主碰撞傳感器或安全傳感器。過阻尼轉(zhuǎn)換器同高共振封裝接合，增強了對事故檢測應(yīng)用中因高強度、高頻率震蕩導(dǎo)致的超負荷情況的免疫力。

隨著用戶對駕車安全需求的不斷提升，安全已成為飛思卡爾汽車電子技術(shù)的重點。飛思卡爾作為DSI規(guī)范的制定者之一，同時也是PSI5委員會的會員，因此其解決方案無論從功能應(yīng)用還是安全性都能更好滿足客戶的需求。

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阿維塔、賽力斯已入股！華為引望可能成“中國博世”

9月2日消息，不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫毥谦F公司，隨著阿維塔和賽力斯的入局，華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字：阿維塔塞力斯華為

[美通社全球TMT]

Trianz與AWS達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，徹底改變云采用和管理方式

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布，該公司與Amazon Web Services （AWS）簽訂了...

關(guān)鍵字： AWS AN BSP 數(shù)字化

[美通社全球TMT]

人工智能驅(qū)動工具SODA V將顛覆汽車市場，使汽車開發(fā)時間和成本降低90%

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V，這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認證的所有需求的工具，可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關(guān)鍵字：汽車人工智能智能驅(qū)動 BSP

[美通社全球TMT]

從容應(yīng)對未知風(fēng)險----解密亞馬遜云科技的韌性之道

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運行，同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險，如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加，頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性，提升韌性，成...

關(guān)鍵字：亞馬遜解密控制平面 BSP

[通信先鋒]

中國游戲市場開始復(fù)蘇！騰訊、網(wǎng)易等巨頭縮減在日本投資

8月30日消息，據(jù)媒體報道，騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字：騰訊編碼器 CPU

[通信先鋒]

獨立自主！華為董事：致力打造不依賴西方的技術(shù)

8月28日消息，今天上午，2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行，華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字：華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

[通信先鋒]

華為張平安：數(shù)字世界話語權(quán)最終由生態(tài)繁榮決定！

8月28日消息，在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上，華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱，數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字：華為 12nm 手機衛(wèi)星通信

[美通社全球TMT]

中國通信服務(wù)公布2024年中期業(yè)績

要點：有效應(yīng)對環(huán)境變化，經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升落實提質(zhì)增效舉措，毛利潤率延續(xù)升勢戰(zhàn)略布局成效顯著，戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，提升企業(yè)核心競爭力堅持高質(zhì)量發(fā)展策略，塑強核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字：通信 BSP 電信運營商數(shù)字經(jīng)濟

[美通社全球TMT]

NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟成立！自主生態(tài)將帶動產(chǎn)業(yè)鏈高速發(fā)展

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日，由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字： VI 傳輸協(xié)議音頻 BSP

[美通社全球TMT]