日震沖擊全球產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈 硅芯片供應(yīng)將減少11%
[導(dǎo)讀]3月11日，日本發(fā)生強(qiáng)震及海嘯，不僅對民眾的人身安全和生活造成了重大影響，也對產(chǎn)業(yè)界的供應(yīng)鏈造成了重大沖擊。地震雖然在巖手、宮城和福島的外海，但福島、茨城等縣卻有著日本甚至世界的工業(yè)部件重要生產(chǎn)基地。
3月11日，日本發(fā)生強(qiáng)震及海嘯，不僅對民眾的人身安全和生活造成了重大影響，也對產(chǎn)業(yè)界的供應(yīng)鏈造成了重大沖擊。地震雖然在巖手、宮城和福島的外海，但福島、茨城等縣卻有著日本甚至世界的工業(yè)部件重要生產(chǎn)基地。
沖擊硅芯片生產(chǎn)
市場調(diào)查機(jī)構(gòu)IDCJapan發(fā)表調(diào)查報告指出，占全球產(chǎn)量55%的最大的三家硅芯片廠商，在大地震中受創(chuàng)停產(chǎn)，將導(dǎo)致今年硅芯片的供貨減少11%左右。
一般而言，生產(chǎn)半導(dǎo)體芯片需要30多種設(shè)備、19種材料。只要1種設(shè)備或1種材料無法供給，就無法完成半導(dǎo)體芯片的生產(chǎn)。半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備中，日本占總體份額為37%。從每個設(shè)備的份額來看，日本擁有10種超過50%以上份額的市場壟斷性設(shè)備。從材料領(lǐng)域來看，日本半導(dǎo)體材料的總體份額超過了66%。
最大的12英寸硅芯片廠商信越化學(xué)的白河工廠、SUMCO的米澤事業(yè)所和美國MEMC的宇都宮工廠在大地震后停產(chǎn)，使全球25%以上的硅芯片產(chǎn)能癱瘓，雖然恢復(fù)較快，但仍對全球半導(dǎo)體制造業(yè)造成重大沖擊。
另外，相對于硅芯片，BT樹脂供應(yīng)能否通暢成為市場另外一個關(guān)注的焦點。用于生產(chǎn)印刷電路板的BT樹脂存在缺貨可能。目前全球約有90%的BT樹脂來自于日立化成和三菱瓦斯化學(xué)。地震曾導(dǎo)致全球最大的BT樹脂廠商三菱瓦斯化學(xué)(市場占有率50%)和日立化成一度停產(chǎn)。
按已公布的復(fù)工時間表，日立將在4月上中旬之前恢復(fù)80%的產(chǎn)能供應(yīng)量；而三菱預(yù)計4月底恢復(fù)50%產(chǎn)能，在5月初BT樹脂材料將恢復(fù)到地震之前的生產(chǎn)能力。但是由于受到供電的限制，實際的原材料供應(yīng)具有不確定性。
汽車產(chǎn)業(yè)受創(chuàng)嚴(yán)重
汽車產(chǎn)業(yè)的部件供應(yīng)在這次大地震中受到重創(chuàng)，日立化成在茨城縣的山崎事業(yè)所生產(chǎn)車用鋰離子電池材料的工廠，新日本制鐵在巖手縣的釜石制鐵所生產(chǎn)輪胎用增強(qiáng)材料的工廠，全球最大微控制器(MCU)瑞薩電子在茨城縣的那珂工廠生產(chǎn)車用微控制器的工廠和東海碳素在宮城縣的石卷工廠生產(chǎn)輪胎用增強(qiáng)材料的工廠等等。
這些工廠目前還都沒有完全恢復(fù)生產(chǎn)，讓日本汽車產(chǎn)業(yè)非常焦急，甚至影響到了世界的汽車生產(chǎn)。
震后日本所有車廠都因部件不足而全面停產(chǎn)，其中本田在4月11日，豐田和日產(chǎn)直到18日，才全面重新啟動日本國內(nèi)的生產(chǎn)，但是生產(chǎn)量只有產(chǎn)能的30%-40%。
據(jù)道瓊社報道，瑞薩兩座位于日本北部的廠房或于近期開始全面運作，進(jìn)而使初期芯片產(chǎn)能恢復(fù)至地震前的85%。
據(jù)悉，日本由于地震導(dǎo)致汽車廠全面停產(chǎn)的教訓(xùn)，已經(jīng)不是第一次了。2007年的新瀉地震時，由于發(fā)動機(jī)部件廠家的受損停產(chǎn)，導(dǎo)致了日本全國汽車廠全面停產(chǎn)。從那時起，日本汽車廠分散了提供部件的公司。但由于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的特殊性，導(dǎo)致了生產(chǎn)高度集中，而且汽車大廠的微控制器還都使用瑞薩電子的產(chǎn)品，造成了又一次長達(dá)1個月的全面停產(chǎn)。
影響飛機(jī)交貨
集造船、飛機(jī)、航天、重型機(jī)械于一身的大型企業(yè)集團(tuán)——石川島播磨重工業(yè)(IHI)，在福島縣相馬市的工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)以及渦扇發(fā)動機(jī)的渦輪葉片等部件。雖然建在高處的工廠，免于本次大地震誘發(fā)的海嘯所害，也沒有人員傷亡。但是由于地震的劇烈晃動，造成了全面停電以及生產(chǎn)設(shè)備的損壞，以致無法生產(chǎn)。
目前日本電力已經(jīng)部分恢復(fù)了，但生產(chǎn)設(shè)備的精度調(diào)整還需要花費時間，至少要等到5月以后才能開始生產(chǎn)。
據(jù)報道，石川島播磨重工業(yè)在相馬的工廠每年生產(chǎn)60萬個渦輪葉片，是美國通用電氣、普惠和英國勞斯萊斯的航空發(fā)動機(jī)的重要供貨商，波音和空中客車都使用這些發(fā)動機(jī)。目前，工廠生產(chǎn)著波音787、空中客車A-320所用發(fā)動機(jī)約10%的部件，其中渦扇發(fā)動機(jī)的渦輪葉片只由其提供。
通用電氣和勞斯萊斯現(xiàn)在只能使用庫存生產(chǎn)，在目前余震不斷當(dāng)中，石川島播磨重工業(yè)在相馬的工廠能否順利恢復(fù)，將左右這幾種飛機(jī)的交付進(jìn)度。（記者滕瑾）
沖擊硅芯片生產(chǎn)
市場調(diào)查機(jī)構(gòu)IDCJapan發(fā)表調(diào)查報告指出，占全球產(chǎn)量55%的最大的三家硅芯片廠商，在大地震中受創(chuàng)停產(chǎn)，將導(dǎo)致今年硅芯片的供貨減少11%左右。
一般而言，生產(chǎn)半導(dǎo)體芯片需要30多種設(shè)備、19種材料。只要1種設(shè)備或1種材料無法供給，就無法完成半導(dǎo)體芯片的生產(chǎn)。半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備中，日本占總體份額為37%。從每個設(shè)備的份額來看，日本擁有10種超過50%以上份額的市場壟斷性設(shè)備。從材料領(lǐng)域來看，日本半導(dǎo)體材料的總體份額超過了66%。
最大的12英寸硅芯片廠商信越化學(xué)的白河工廠、SUMCO的米澤事業(yè)所和美國MEMC的宇都宮工廠在大地震后停產(chǎn)，使全球25%以上的硅芯片產(chǎn)能癱瘓，雖然恢復(fù)較快，但仍對全球半導(dǎo)體制造業(yè)造成重大沖擊。
另外，相對于硅芯片，BT樹脂供應(yīng)能否通暢成為市場另外一個關(guān)注的焦點。用于生產(chǎn)印刷電路板的BT樹脂存在缺貨可能。目前全球約有90%的BT樹脂來自于日立化成和三菱瓦斯化學(xué)。地震曾導(dǎo)致全球最大的BT樹脂廠商三菱瓦斯化學(xué)(市場占有率50%)和日立化成一度停產(chǎn)。
按已公布的復(fù)工時間表，日立將在4月上中旬之前恢復(fù)80%的產(chǎn)能供應(yīng)量；而三菱預(yù)計4月底恢復(fù)50%產(chǎn)能，在5月初BT樹脂材料將恢復(fù)到地震之前的生產(chǎn)能力。但是由于受到供電的限制，實際的原材料供應(yīng)具有不確定性。
汽車產(chǎn)業(yè)受創(chuàng)嚴(yán)重
汽車產(chǎn)業(yè)的部件供應(yīng)在這次大地震中受到重創(chuàng)，日立化成在茨城縣的山崎事業(yè)所生產(chǎn)車用鋰離子電池材料的工廠，新日本制鐵在巖手縣的釜石制鐵所生產(chǎn)輪胎用增強(qiáng)材料的工廠，全球最大微控制器(MCU)瑞薩電子在茨城縣的那珂工廠生產(chǎn)車用微控制器的工廠和東海碳素在宮城縣的石卷工廠生產(chǎn)輪胎用增強(qiáng)材料的工廠等等。
這些工廠目前還都沒有完全恢復(fù)生產(chǎn)，讓日本汽車產(chǎn)業(yè)非常焦急，甚至影響到了世界的汽車生產(chǎn)。
震后日本所有車廠都因部件不足而全面停產(chǎn)，其中本田在4月11日，豐田和日產(chǎn)直到18日，才全面重新啟動日本國內(nèi)的生產(chǎn)，但是生產(chǎn)量只有產(chǎn)能的30%-40%。
據(jù)道瓊社報道，瑞薩兩座位于日本北部的廠房或于近期開始全面運作，進(jìn)而使初期芯片產(chǎn)能恢復(fù)至地震前的85%。
據(jù)悉，日本由于地震導(dǎo)致汽車廠全面停產(chǎn)的教訓(xùn)，已經(jīng)不是第一次了。2007年的新瀉地震時，由于發(fā)動機(jī)部件廠家的受損停產(chǎn)，導(dǎo)致了日本全國汽車廠全面停產(chǎn)。從那時起，日本汽車廠分散了提供部件的公司。但由于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的特殊性，導(dǎo)致了生產(chǎn)高度集中，而且汽車大廠的微控制器還都使用瑞薩電子的產(chǎn)品，造成了又一次長達(dá)1個月的全面停產(chǎn)。
影響飛機(jī)交貨
集造船、飛機(jī)、航天、重型機(jī)械于一身的大型企業(yè)集團(tuán)——石川島播磨重工業(yè)(IHI)，在福島縣相馬市的工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)以及渦扇發(fā)動機(jī)的渦輪葉片等部件。雖然建在高處的工廠，免于本次大地震誘發(fā)的海嘯所害，也沒有人員傷亡。但是由于地震的劇烈晃動，造成了全面停電以及生產(chǎn)設(shè)備的損壞，以致無法生產(chǎn)。
目前日本電力已經(jīng)部分恢復(fù)了，但生產(chǎn)設(shè)備的精度調(diào)整還需要花費時間，至少要等到5月以后才能開始生產(chǎn)。
據(jù)報道，石川島播磨重工業(yè)在相馬的工廠每年生產(chǎn)60萬個渦輪葉片，是美國通用電氣、普惠和英國勞斯萊斯的航空發(fā)動機(jī)的重要供貨商，波音和空中客車都使用這些發(fā)動機(jī)。目前，工廠生產(chǎn)著波音787、空中客車A-320所用發(fā)動機(jī)約10%的部件，其中渦扇發(fā)動機(jī)的渦輪葉片只由其提供。
通用電氣和勞斯萊斯現(xiàn)在只能使用庫存生產(chǎn)，在目前余震不斷當(dāng)中，石川島播磨重工業(yè)在相馬的工廠能否順利恢復(fù)，將左右這幾種飛機(jī)的交付進(jìn)度。（記者滕瑾）
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