在車載便攜式設備使用量日益增加的顛覆性影響出現(xiàn)之后，當車載信息娛樂系統(tǒng)制造商即將著手應對這一影響之時，市場上已經開始推動新型的廣播服務，其設計就是向汽車領域提供數(shù)字廣播和數(shù)字電視(DTV)節(jié)目。這些新型的服務和形式推動廣播和電視機構走出困境，用增強的廣播能力，承諾向汽車制造商提供一種內置的“增值”服務。
在第一代數(shù)字廣播和電視服務主要集中在提供傳統(tǒng)節(jié)目內容的時候，與現(xiàn)在的模擬服務幾乎沒有什么明顯的服務差異，下一代服務有望提供量身定做的內容，還提供能利用該技術增強功能的機制。這些功能包括像交通、天氣預報、電子節(jié)目指南和定位服務這樣的遠程信息處理和數(shù)據(jù)廣播服務。
為什么要進入數(shù)字化廣播服務？
支持數(shù)字廣播的游說人士面臨的困難可謂不少，而且這些困難各有不同，但是他們堅信這樣一個事實：好而傳統(tǒng)的模擬FM廣播還不是特別糟糕！沒有人相信從AM廣播轉變到FM廣播對音頻質量產生極大的飛躍，只是當從模擬FM轉向陸地或衛(wèi)星形式的數(shù)字廣播時不明顯。對于僅限于英國的數(shù)字音頻廣播(DAB)標準來說，在美國提出的則是新的數(shù)字-陸地廣播標準—混合數(shù)字(HD)廣播，利用現(xiàn)有陸地廣播基礎設施的能力，這種廣播本身據(jù)認為將取代骨干的模擬廣播服務。
那么，還有一些問題懸而未決，赤字正折磨著美國的兩家衛(wèi)星廣播提供商：Sirius和XM。這兩家死敵現(xiàn)在正尋求美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)的批準以進行合并，因為他們感到在目前日益增加的競爭威脅著他們的市場以至于他們無法生存。事實上，Sirius的首席執(zhí)行官Mel Karmazin近日證實，Sirius和XM彼此之間的競爭，并不像跟iPods、傳統(tǒng)的模擬廣播和新型HD廣播現(xiàn)象在內的這些因素之間的竟爭那么激烈，更不用說它們?yōu)榻o名人薪水的高昂成本了。
圖1所示為iSuppli對美國2004年到2012年期間數(shù)字廣播產品的銷量預測
圖1：美國2004年到2012年數(shù)字廣播產品銷量預測(單位：千臺)
來源：iSuppli公司，2007年3月
移動數(shù)字電視
與此同時，在汽車數(shù)字電視(DTV)領域，廣播服務模式和硬件開發(fā)正面臨三個主要因素的壓力：
—技術
—內容
—成本
是的，DTV技術已經出現(xiàn)，但它只占市場份額的10%左右。對于廣播公司和接收機制造商也一樣，大量的技術問題有待解決，包括向正在行駛中的汽車提供不間斷的圖像和視頻傳輸在內。在這一基礎工作的成敗，尤其在服務的開始階段，可能會把整個市場機會拖入向下的旋渦，這是因為消費者把這一技術列如“最好配備”而不是“必備”的清單。
圖2所示為iSuppli對全球2005年到2012年期間按產品類型分類的DTV產品的銷量預測
圖2：全球2005年到2012年期間移動數(shù)字電視銷量預測(單位:千臺)
來源：iSuppli公司，3月
隨著數(shù)字廣播的多種格式得到建立，汽車領域中的數(shù)字廣播和電視市場顯然被定位于不同的生命周期階段；雖然DTV市場仍舊奮力尋找它們的立足點，它們也面臨著來自新對手的競爭。通過在兩種廣播領域均能提供基礎服務以及增強的數(shù)據(jù)廣播服務，汽車供應商們渴望開發(fā)由此開發(fā)潛在的附加價值。
在第一代數(shù)字廣播和電視服務主要集中在提供傳統(tǒng)節(jié)目內容的時候，與現(xiàn)在的模擬服務幾乎沒有什么明顯的服務差異，下一代服務有望提供量身定做的內容，還提供能利用該技術增強功能的機制。這些功能包括像交通、天氣預報、電子節(jié)目指南和定位服務這樣的遠程信息處理和數(shù)據(jù)廣播服務。
為什么要進入數(shù)字化廣播服務？
支持數(shù)字廣播的游說人士面臨的困難可謂不少，而且這些困難各有不同，但是他們堅信這樣一個事實：好而傳統(tǒng)的模擬FM廣播還不是特別糟糕！沒有人相信從AM廣播轉變到FM廣播對音頻質量產生極大的飛躍，只是當從模擬FM轉向陸地或衛(wèi)星形式的數(shù)字廣播時不明顯。對于僅限于英國的數(shù)字音頻廣播(DAB)標準來說，在美國提出的則是新的數(shù)字-陸地廣播標準—混合數(shù)字(HD)廣播，利用現(xiàn)有陸地廣播基礎設施的能力，這種廣播本身據(jù)認為將取代骨干的模擬廣播服務。
那么，還有一些問題懸而未決，赤字正折磨著美國的兩家衛(wèi)星廣播提供商：Sirius和XM。這兩家死敵現(xiàn)在正尋求美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)的批準以進行合并，因為他們感到在目前日益增加的競爭威脅著他們的市場以至于他們無法生存。事實上，Sirius的首席執(zhí)行官Mel Karmazin近日證實，Sirius和XM彼此之間的競爭，并不像跟iPods、傳統(tǒng)的模擬廣播和新型HD廣播現(xiàn)象在內的這些因素之間的竟爭那么激烈，更不用說它們?yōu)榻o名人薪水的高昂成本了。
圖1所示為iSuppli對美國2004年到2012年期間數(shù)字廣播產品的銷量預測
圖1：美國2004年到2012年數(shù)字廣播產品銷量預測(單位：千臺)
來源：iSuppli公司，2007年3月
移動數(shù)字電視
與此同時，在汽車數(shù)字電視(DTV)領域，廣播服務模式和硬件開發(fā)正面臨三個主要因素的壓力：
—技術
—內容
—成本
是的，DTV技術已經出現(xiàn)，但它只占市場份額的10%左右。對于廣播公司和接收機制造商也一樣，大量的技術問題有待解決，包括向正在行駛中的汽車提供不間斷的圖像和視頻傳輸在內。在這一基礎工作的成敗，尤其在服務的開始階段，可能會把整個市場機會拖入向下的旋渦，這是因為消費者把這一技術列如“最好配備”而不是“必備”的清單。
圖2所示為iSuppli對全球2005年到2012年期間按產品類型分類的DTV產品的銷量預測
圖2：全球2005年到2012年期間移動數(shù)字電視銷量預測(單位:千臺)
來源：iSuppli公司，3月
隨著數(shù)字廣播的多種格式得到建立，汽車領域中的數(shù)字廣播和電視市場顯然被定位于不同的生命周期階段；雖然DTV市場仍舊奮力尋找它們的立足點，它們也面臨著來自新對手的競爭。通過在兩種廣播領域均能提供基礎服務以及增強的數(shù)據(jù)廣播服務，汽車供應商們渴望開發(fā)由此開發(fā)潛在的附加價值。
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