國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展八大趨勢(shì)

趨勢(shì)一：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的信息化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的信息化是將信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)與汽車(chē)制造技術(shù)結(jié)合應(yīng)用，推進(jìn)設(shè)計(jì)制造數(shù)字化、生產(chǎn)過(guò)程智能化和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理信息化，表現(xiàn)為集成化、協(xié)同化和服務(wù)化。

趨勢(shì)二：面向產(chǎn)品全生命周期的信息化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的制造龍頭企業(yè)一般都建成了面向產(chǎn)品全生命周期的信息化系統(tǒng)，為產(chǎn)品正向設(shè)計(jì)、仿真分析、工藝規(guī)劃和制造提供了整體解決方案，已成為企業(yè)創(chuàng)新、提升產(chǎn)品水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的主要手段。

趨勢(shì)三：精益供應(yīng)鏈與信息化支撐國(guó)際產(chǎn)業(yè)行業(yè)認(rèn)識(shí)到在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境下采用精益生產(chǎn)的管理體系來(lái)降低成本和提高產(chǎn)品質(zhì)量還遠(yuǎn)不夠，更重要的是迎合消費(fèi)者的需求，隨即提出了敏捷思想，其核心是，在需求多變的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)需隨市場(chǎng)變化做出判斷和預(yù)測(cè)，采取靈活策略，對(duì)市場(chǎng)做出快速響應(yīng)。伴隨著精益制造思想和敏捷制造思想出現(xiàn)的OTD系統(tǒng)是近年來(lái)在汽車(chē)行業(yè)里實(shí)現(xiàn)新的“訂單/定單拉動(dòng)”生產(chǎn)方式的主要手段。國(guó)外的汽車(chē)廠家均已開(kāi)始實(shí)施或著手實(shí)施OTD系統(tǒng)，取得了理想的效果。

趨勢(shì)四：從業(yè)務(wù)支持到?jīng)Q策支撐商務(wù)智能（BI）是以數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為基礎(chǔ)，通過(guò)聯(lián)機(jī)分析處理和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)幫助企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者針對(duì)市場(chǎng)變化的環(huán)境，做出快速、準(zhǔn)確的決策。將BI技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)決策之中，用以解決客戶(hù)響應(yīng)、客戶(hù)保持、價(jià)格定位、市場(chǎng)預(yù)測(cè)等實(shí)際問(wèn)題，以提高決策效率，降低汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)成本。目前的技術(shù)研究主要是支持汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)決策的數(shù)據(jù)集市和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)建，聯(lián)機(jī)分析處理（OLAP）,決策樹(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、分類(lèi)、聚類(lèi)等數(shù)據(jù)挖掘算法的研究，以及圍繞業(yè)務(wù)邏輯的應(yīng)用研究等幾個(gè)方面。BI技術(shù)在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)決策中的應(yīng)用研究主要包括企業(yè)戰(zhàn)略分析和運(yùn)營(yíng)管理兩方面。

趨勢(shì)五：集團(tuán)共享服務(wù)與信息化的支撐共享服務(wù)模式是一種新的管理理念，把許多可以共享的業(yè)務(wù)都?xì)w納為服務(wù)，建立一個(gè)提供服務(wù)的中心，讓盡量多的業(yè)務(wù)部門(mén)分享這些服務(wù)，以提高效率，降低成本。它又是一種新的組織架構(gòu)，把一個(gè)組織的非核心業(yè)務(wù)從原來(lái)的組織體系中分離出來(lái)，轉(zhuǎn)交給一個(gè)服務(wù)部門(mén)統(tǒng)一運(yùn)作，進(jìn)而使組織扁平化（Downsizing）或瘦身。它又是一種管理變革，它不是簡(jiǎn)單的集中、集成和集約，而是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、組織戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略、技術(shù)戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略綜合變革的產(chǎn)物；它又是一種信息技術(shù)（IT）應(yīng)用的具體模式。共享中心建設(shè)依托IT來(lái)支撐，提供業(yè)務(wù)共享服務(wù)也依托IT來(lái)支撐。

趨勢(shì)六：以客戶(hù)為中心和信息化支撐跨國(guó)汽車(chē)公司都重點(diǎn)投資建立了符合自身特色的客戶(hù)/產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)，從而最大化銷(xiāo)售資源的利用和客戶(hù)的長(zhǎng)期價(jià)值。大量的經(jīng)驗(yàn)證明，IT的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在更加有效地實(shí)現(xiàn)客戶(hù)戰(zhàn)略方面扮演著極其重要的角色，這也是越來(lái)越多的國(guó)外汽車(chē)企業(yè)投資于客戶(hù)關(guān)系管理CRM領(lǐng)域的重要原因。

趨勢(shì)七：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的服務(wù)化從汽車(chē)行業(yè)的價(jià)值鏈來(lái)看，目前國(guó)際上趨勢(shì)和共識(shí)是：產(chǎn)品制造所形成的價(jià)值份額遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于售后服務(wù)部分所獲取的價(jià)值，也就是說(shuō)服務(wù)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐步成為汽車(chē)行業(yè)的主要價(jià)值來(lái)源。（1）售后服務(wù)市場(chǎng)。目前，國(guó)外汽車(chē)行業(yè)已進(jìn)入自助服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)等多種領(lǐng)域，并且大量使用信息化技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)和交付服務(wù)性的產(chǎn)品。（2）服務(wù)產(chǎn)品。Telematics是以無(wú)線(xiàn)語(yǔ)音、數(shù)字通信和人造衛(wèi)星的GPS系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過(guò)汽車(chē)交換信息的技術(shù)。通過(guò)定位系統(tǒng)和無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)，向駕駛員和乘客提供交通信息、應(yīng)付緊急情況的對(duì)策、遠(yuǎn)距離車(chē)輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)（金融交易、新聞、電子郵件等）服務(wù)。

趨勢(shì)八：促進(jìn)制造與服務(wù)的融合創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式一直是發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)企業(yè)一直在致力于以重組產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈，打造信息化支撐下制造和服務(wù)融合發(fā)展的現(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。發(fā)展公共服務(wù)平臺(tái)已成為重組產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈、促進(jìn)制造與服務(wù)融合發(fā)展的重要途徑。汽車(chē)制造企業(yè)通過(guò)建設(shè)“公共”的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)企業(yè)間的協(xié)同和互動(dòng)，使汽車(chē)制造廠、多級(jí)配件供應(yīng)商、多級(jí)銷(xiāo)售商和多級(jí)服務(wù)企業(yè)建立了統(tǒng)一的信息交流環(huán)境。