作為大眾集團旗下來自西班牙的汽車制造商，一直以來都是靠小型車打天下，在大眾的整體規(guī)劃下，車型也是相當?shù)呢S富。而在新能源車方面，西亞特也不甘落后，在巴黎車展推出了IBE純電動概念車，外觀走的是酷似高爾夫6的運動范兒。
在延續(xù)原始的三門掀背鋼炮設計下，IBE預示西亞特品牌銳利動感DNA的造型美學元素，包括箭頭線條廣泛運用在前后LED燈組與進氣格柵折線，同時，僅3,830mm的短車長尺碼，搭配車寬1,770mm與車高1,230mm的寬扁流線設計，讓這款2+2座椅設計的電動概念車，完全迎合都會性能掀背的年輕人。
以電動馬達最大輸出75kw與200牛米扭矩，并在特別設計的后懸掛系統(tǒng)幫助下，讓蓄電量18kwh的鋰電池組，能巧妙安裝于車輛行李箱底板空間，達成續(xù)航力可達130公里的電動系統(tǒng)，而從靜止加速至時速100公里僅需9.7秒。
雖然IBE電動車屬于零排放污染的環(huán)車款，但是西亞特設計師仍然巧妙地在后保桿置入倒三角類排氣尾管的造型設計，使之與后尾部的整體設計相協(xié)調，而整體的線條有些大眾尚酷的感覺。
而外觀的另一個亮點則是輪轂的設計，應該說這個旋風輪轂感覺要比高爾夫GTi的戰(zhàn)斧輪轂還要酷一些，明顯很扁平的輪胎和這款運動型小車很搭。
作為一款電動概念車IBE的電池組被放置在后行李箱下部，這是目前比較普遍的設計，原有的加油口變成了充電接口，目前所曝光的數(shù)據(jù)是電池組蓄電量為18千瓦時，重量方面暫時不得而知。
為打造性能掀背的產(chǎn)品訴求，西亞特IBE概念車替前座成員準備兩張戰(zhàn)斗力十足的運動桶椅。為了預示未來的電動車科技，IBE的駕駛儀表也是前衛(wèi)感十足，以高彩度的液晶屏幕搭配支持數(shù)字多媒體設備，呈現(xiàn)下一代車輛座艙的獨特氛圍。
西亞特IBE概念車采用的三輻式運動型方向盤設計，灰色格調下配有紅色點綴，很有性能車的感受，材質上采用真皮縫制手感會非常不錯。
西亞特IBE概念車的儀表盤采用的是一整塊液晶屏打造，上面顯示的信息非常的豐富，包括電池工作顯示，時速、檔位顯示、續(xù)航里程等重要信息。
另外了吸引年輕一族的目光，西亞特IBE概念車還特別設計了iPhone接口，可以通過相關的程序來顯示電池組信息，預計可以遠程監(jiān)控車輛充電時的各項信息。
西亞特IBE概念車的換擋桿并沒有采用傳統(tǒng)的設計，而是被四個按鈕所取代，都在觸手可及的位置，顯示非常的直觀。
另外，西亞特IBE概念車還采用電子手剎，使用會非常的方便。并且?guī)в?strong>大眾幾乎標配的Hold功能，方便駕駛員駕車操作。
西亞特IBE概念車的油門、剎車踏板采用鋁合金材質，在裝飾上與整體內飾設計相協(xié)調，而左腳休息區(qū)采用同樣的設計風格。
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為打造性能掀背的產(chǎn)品訴求，西亞特 IBE概念車替前座成員準備兩張戰(zhàn)斗力十足的運動桶椅。手動調節(jié)的方式則是基本的需求，當然也是小鋼炮的慣用手法。
西亞特 IBE概念車雙門4座的設計，后排的兩個座椅可以放倒拓展后行李箱空間。對于西亞特而言，IBE電動概念車的推出，除擔任新一代造型美學風格的嘗試外，更重要的一點是成為西亞特車廠協(xié)助西班牙在電動車開發(fā)競逐賽中，極為重要前導概念作品。
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