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[導讀][摘要] 北美車展上,豐田RAV4電動版亮相,這也是豐田和特斯拉(Tesla)首次合作,豐田公司負責提供RAV4的車身、零部件以及外觀的設計;而特斯拉公司則負責動力系統(tǒng)的研發(fā) 北美車展上,豐田RAV4電動版亮相,

[摘要] 北美車展上,豐田RAV4電動版亮相,這也是豐田和特斯拉(Tesla)首次合作,豐田公司負責提供RAV4的車身、零部件以及外觀的設計;而特斯拉公司則負責動力系統(tǒng)的研發(fā)

北美車展上,豐田RAV4電動版亮相,這也是豐田和特斯拉(Tesla)首次合作,豐田公司負責提供RAV4的車身、零部件以及外觀的設計;而特斯拉公司則負責動力系統(tǒng)的研發(fā)。

從歷史上來看,早在1997年豐田曾經(jīng)發(fā)布過電動版的RAV4,但由于當時的電池技術的限制,RAV4的電池續(xù)航能力有限,最終這款車早早的退出市場,并沒有獲得什么市場效益,而這次的豐田帶來的新版RAV4煥然一新,因為其應用了目前在純電池驅動領域擁有極強研發(fā)能力的特斯拉公司的產(chǎn)品,包括電池、電力轉換模塊、電動機、變速箱以及相關的控制軟件等等。

新一代RAV4電動版確實不會讓人們失望,其使用的30千瓦時的鋰電池,單次充滿電后的續(xù)航能力達到了160公里左右,基本上可以滿足普通家庭的需求,要知道RAV4電動版是為數(shù)不多的純電驅動SUV車型,并且如此長的續(xù)航里程也是不多見的。

RAV4在驅動部分的成功離不開特斯拉的努力,另外在外觀設計方面豐田公司也很用心,同老款RAV4相比,電動版RAV4的進氣格柵縮小、保險杠也進行了重新設計,同時取消了霧燈、并改進了前大燈,為的是更好的降低風阻系數(shù)和降低耗電量。在內(nèi)飾部分,RAV4的變化也較大,全新設計的儀表盤可以準確的讀取當前的電池狀態(tài)和電機工作狀態(tài),多功能中控臺、定制的輕量座椅等等也都是從老款RAV4升級而來。

RAV4將于2012年正式量產(chǎn)并推向市場,而在未來,該車型是否會進入亞洲和歐洲市場,我們還不得而知。

(編輯/李艷嬌)

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