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[導讀]日本北部發(fā)生強烈地震和海嘯,隨后核電站受損,震動日本全國以及整個世界。 IHS iSuppli公司在此初步分析這次災難對于汽車信息娛樂產業(yè)的潛在沖擊,看看哪些供應商可能受到影響,以及對于全球汽車產業(yè)意味著什么。

日本北部發(fā)生強烈地震和海嘯,隨后核電站受損,震動日本全國以及整個世界。

IHS iSuppli公司在此初步分析這次災難對于汽車信息娛樂產業(yè)的潛在沖擊,看看哪些供應商可能受到影響,以及對于全球汽車產業(yè)意味著什么。

供應鏈沖擊

日本是全球第三大經濟體,而且在汽車產業(yè)占據重要地位。日本還是全球主要半導體與電子器件生產國之一。地震與海嘯打擊了日本的整個汽車產業(yè)供應鏈,包括信息娛樂領域。受災地區(qū)生產的關鍵汽車部件包括半導體、液晶顯示器(LCD)與光學傳感器。

預計零部件供應商在獲取及分發(fā)原材料和運出產品方面將遇到困難。這可能在未來幾周導致來自日本的半導體供應出現問題,影響也可能持續(xù)數月,尤其是如果供應商依賴單一貨源的話。

這次發(fā)生9.0級地震和海嘯之后,日本東北部是重災區(qū),這里也是許多半導體晶圓廠的所在地。瑞薩電子、德州儀器、飛思卡爾半導體和富士通,都是汽車產業(yè)的重要供應商,它們都受到了影響。

電裝株式會社

電裝株式會社是豐田汽車、通用汽車、馬自達、美洲豹(JAGUAR)和路虎等汽車廠商的供應商。據報導,電裝在宮城縣興建的工廠遭到破壞。電裝株式會社在3月15和16日暫停了在日本的生產業(yè)務。但內部人士告訴IHS iSuppli公司,即使在那期間,該公司仍在生產汽車電子產品以滿足海外需求,但滿足到什么程度沒有披露。電裝根據客戶的運營情況來確定產量,而生產主管繼續(xù)根據客戶運營來為每個生產部門下達指令。

阿爾派株式會社

阿爾派的客戶包括本田汽車、克萊斯勒和梅賽德斯-奔馳。阿爾派有一個總部就在福島縣,與發(fā)生部分熔毀的核反應堆在同一個縣。關于由OEM廠商生產的汽車產品,阿爾派表示仍在評估未來產品交貨延誤或者短缺的風險。但是,阿爾派表示,它的汽車音響售后市場產品不會發(fā)生供應問題,因為多數產品都來自中國,而且在北美有充足的產品供應,或者正在運輸途中。

先鋒

先鋒的客戶包括本田汽車、福特汽車和上海汽車集團股份有限公司(SAIC)。先鋒的設施與廠房受到輕度破壞,但該公司目前仍在運轉。先鋒嚴重依賴中國市場的銷售,2010財年占其總銷售額的30%,包括汽車OEM、汽車售后市場和家用電子產品。先鋒的多數產品都是在中國計劃和開發(fā)的。

先鋒在一份非官方聲明中指出,基礎設施問題仍然是影響運營的最大問題。關閉IT系統(tǒng)需要一個小時,而重啟又需要一個小時。該公司對于瑞薩的依賴性,在先鋒內部引發(fā)關于未來元件供應的擔憂。這些元件主要用于高端導航系統(tǒng),也用于一些中檔系統(tǒng)。但先鋒表示,目前揚聲器的生產應該不會受到影響。

富士通/富士通天
 
富士通向福特汽車、斯巴魯和豐田等廠商供應產品。該公司已要求客戶給予諒解和支持,它承認必須優(yōu)先保證供電。富士通表示,建筑、工廠和辦公室受損,其中包括五家微技術和半導體工廠,影響了企業(yè)運營。但富士通天的工廠未受到嚴重損害。

愛信

IHS公司接觸的人士表示,愛信未受到直接影響,因其全部工廠都位于東京附近的愛知郡。愛信的產品供應奧迪、通用汽車和豐田汽車。但是,停電和供應鏈問題對愛信產生間接影響,影響程度尚未量化。

三菱電機
 
三菱電機的許多工廠位于日本西南部,未受到地震影響。該公司在東京地區(qū)的總部受到停電影響,導致與工廠之間的通訊出現問題。

松下/三洋

松下的客戶包括福特汽車、豐田汽車、本田汽車、馬自達和日產汽車。松下關閉了兩家與汽車相關的工廠,這兩家工廠均生產電子元件。其中一家工廠位于仙臺市,另一家是位于群馬市的三洋電機。松下注意到工廠受到輕微損害,但已開始運營。

歌樂/日立

歌樂的郡山工廠遭到嚴重破壞,將停產到3月21日。

日立汽車系統(tǒng)在茨城和福島的工廠受到地震影響,宣布受到嚴重損害。目前,該公司無法說何時能開始全面復工或暫時恢復生產。該公司向日產汽車、福特汽車和日本鈴木等廠商供應零部件。

對汽車信息娛樂產業(yè)的影響

上述許多工廠在其它地點也有生產業(yè)務,如墨西哥,因此日本北部生產中斷對于日本以外產量的具體影響情況不太明朗。依賴元件穩(wěn)定供應的生產廠,尤其是那些基于微電子的元件,將在不同程度上面臨材料和/或元件短缺。貨源單一的產品,受到的影響將大于貨源較多的產品。

在許多情況下,庫存可以滿足眼下的需要,而且多數供應商很清楚多長時間才能用光存貨。目前,供應商也在考慮替代貨源,盡管在某些情況下這行不通。

例如,全球的多數半導體需求,是由在日本的工廠來滿足的。即使臺灣或其它地區(qū)也生產芯片,但基本材料和元件也可能來自日本。因此,全球電子產業(yè)受到很大影響,而全球汽車產業(yè)將受到某種形式的影響。綜合來看,這些動態(tài)也可能影響日本以外的OEM廠商。

但是,從經濟角度來看,如果應對得當,自然災害通常不會引發(fā)嚴重的中長期損害。

這次日本地震造成的損害,可以與1995年神戶大地震造成的損害相比。神戶地震打擊了日本的工業(yè)中心,所波及的地區(qū)約占日本國內生產總值(GDP)的12%。
 
當時,1995年1月制造業(yè)生產環(huán)比下降2.7%,隨后在2月和3月分別強勁反彈2.1%和0.9%。而從1995年全年來看,影響更是微乎其微,當年工業(yè)生產增長了3%,高于1.7%的日本長期趨勢水平;GDP增長1.8%,而平均增長水平是2.4%。

相比之下,2011年地震影響的地區(qū)約占日本GDP的8%,程度小于神戶地震。
 

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