車聯(lián)網(wǎng)將迎高速發(fā)展 汽車邁向智能化

未來，汽車的智能化將更高，人們會用最簡單的方式，來解決出行的一系列問題。智能汽車除了自身高智能化外，網(wǎng)絡和“云”技術的支持也將是其重要的組成部分。目前國內(nèi)一些廠家已開始探索并著手推出相關的網(wǎng)絡服務。

改善交通的重要推力

據(jù)悉，目前的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)利用先進傳感技術、網(wǎng)絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現(xiàn)多個系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制。同時也提供綜合服務，讓車與車以及車與城市網(wǎng)絡能互相聯(lián)結，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡與應用。從而實現(xiàn)更智能、更安全的駕駛。

隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在通信科技的更新?lián)Q代速度驚人，目前，汽車中的車載信息系統(tǒng)也面臨著巨大變革。最早進入中國的豐田G-BOOK車載信息系統(tǒng)才兩年多，已經(jīng)有數(shù)家廠商推出相似的產(chǎn)品服務，甚至大有超越之勢。一時間，車載信息系統(tǒng)的發(fā)展似乎要重現(xiàn)當初手機替代BP機、智能手機取代普通手機的場景。一些著名汽車廠商也意識到，下一個能為改善交通安全帶來重要推動力的就是車載智能信息系統(tǒng)。

汽車邁向智能化時代

通用安吉星Onstar在2009年底登陸中國市場，雖然晚于豐田G-BOOK，但論資歷安吉星可是G-BOOK的老前輩。它早在1995年就由通用（GM）、EDS公司（ElectronicDataSystems）和休斯電氣（HughesElectronicsCorporation）共同開發(fā)而成，當時沒有數(shù)字移動網(wǎng)絡，只能基于美國國內(nèi)的模擬移動信號網(wǎng)絡運行。隨后在1996年通用正式推出搭載OnStar系統(tǒng)的三款凱迪拉克車型，開創(chuàng)了車載信息服務的先河。據(jù)悉，安吉星目前提供14項服務內(nèi)容，分別是：碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、氣囊打開報警、車輛檢測報告、實時安全檢測、愛心援助路人、被盜車輛定位、遠程車門應急開啟、車停位置提示、路邊救援協(xié)助、全音控免提電話、興趣點向導、全程音控領航、目的地設置協(xié)助。

日產(chǎn)CARWINGS智行+通信技術最早的商業(yè)應用在2002年，安裝在日產(chǎn)第二代瑪馳轎車上，最初功能主要是利用藍牙技術和手機進行匹配，從而接受資訊?，F(xiàn)在，CARWINGS更注重汽車和人的溝通，甚至對車主的駕駛方式可以起到指導作用。

東風日產(chǎn)在2010年的11月下旬正式將這套智能信息服務系統(tǒng)引入了國內(nèi)，率先搭載于新款天籟/公爵車型之上，并且賦予了“智行+”這個中文名稱。按照官方的描述，CARWINGS智行+的功能可分為“一站式”信息顧問、“二維”環(huán)保專家、“三重”安防系統(tǒng)共三大方面。

專家預測，未來10年將迎來國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場的高速發(fā)展期，汽車市場將邁向智能化時代。