車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀不容樂觀

由成都高新區(qū)管理委員會(huì)主辦，成都天府軟件園有限公司和成都高新投資有限公司承辦的2012中國汽車電子論壇暨半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)于日前在成都富豪大酒店召開。

在會(huì)議上，中國移動(dòng)研究院首席科學(xué)家楊景表示，雖然包括運(yùn)營商、汽車廠商以及服務(wù)提供商在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)鏈條都對車聯(lián)網(wǎng)給予了很高的期望，但車聯(lián)網(wǎng)目前發(fā)展的情勢卻不容樂觀，“進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)的車輛占比非常低，為之提供應(yīng)用的服務(wù)提供商也是虧損嚴(yán)重。”

對于造成這一狀況的原因，楊景說：“因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)是一個(gè)垂直封閉的系統(tǒng)，有悖互聯(lián)網(wǎng)的開放性特征，加之商用汽車市場占有比重高，發(fā)展商用汽車車聯(lián)網(wǎng)成本大，而在汽車中提供的服務(wù)應(yīng)用又少之又少。”

作為全球最大的移動(dòng)通信運(yùn)營商，中國移動(dòng)也面臨著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增長乏力的困境，而車聯(lián)網(wǎng)也被寄予厚望。“中國移動(dòng)正致力于依托網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建立車輛在線管理體系和在線客戶管理體系，攜手汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈，全力打造協(xié)同平臺(tái)，共同研究和開發(fā)未來汽車產(chǎn)品。結(jié)合汽車制造廠商關(guān)注的焦點(diǎn)，一個(gè)是車輛在線管理，一個(gè)在線客戶管理。”

對于這兩個(gè)管理體系建設(shè)來說，網(wǎng)絡(luò)尤為重要。尤其是多媒體應(yīng)用的開發(fā)對網(wǎng)絡(luò)帶寬需求越來越大，這就需要無線通信技術(shù)由3G向4G演進(jìn)，對此，楊景說：“在中國未來幾年之內(nèi)，TD-LTE的技術(shù)部署會(huì)覆蓋全國，將使帶寬更寬，這意味著我們的通道時(shí)時(shí)性大大增強(qiáng)，可以做很多時(shí)時(shí)控制的應(yīng)用。”

而LTE是完全基于互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)的特征之一就是開放性。為此，楊景表示：“汽車、信息、電子業(yè)都是協(xié)同發(fā)展的關(guān)系，作為信息通信的運(yùn)營商，中國移動(dòng)已經(jīng)啟動(dòng)了一個(gè)很大的項(xiàng)目，將開放我們的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，和整個(gè)汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈密切合作，共同打造一個(gè)協(xié)同平臺(tái)來研究我們未來的汽車產(chǎn)品。”