全球車市衰退，車用微機電(MEMS)制造商的營收表現(xiàn)也每況愈下。市場研究公司iSuppli預(yù)測，該產(chǎn)業(yè)的價值鏈將出現(xiàn)顛覆性的變化。
iSuppli的數(shù)據(jù)顯示，10家最大車用MEMS廠商的營收緊隨全球汽車生產(chǎn)下滑;2008年全球汽車產(chǎn)量比2007年減少6.6%，MEMS市場衰退8.5%來到16億美元。有意思的是，10大MEMS供貨商的銷售額只減少5.89%，總計為153.3萬美元，彰顯該市場的集中程度。
該市場的龍頭廠商是德國博世(Bosch)，該公司已連續(xù)三年蟬聯(lián)霸主地位，將競爭對手遠遠拋在后頭;但該公司過去一年的車用MEMS銷售額也下滑了6.13%，從4.57億美元降至4.29億美元。不過該數(shù)字是第二名廠商Denso的兩倍多。
iSuppli公司的首席MEMS分析師Jeremie Bouchaud指出，博世的MEMS產(chǎn)量有80%都是供應(yīng)該集團自己生產(chǎn)的汽車子系統(tǒng)產(chǎn)品使用。
需求較大的應(yīng)用領(lǐng)域是電子穩(wěn)定控制(ESC)系統(tǒng)與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)。其中TPMS應(yīng)用領(lǐng)域過去受益于美國政府的有關(guān)安全指令，未來也將受益于歐盟的類似指令;但歐洲采取的不同技術(shù)方式，將減少所需的傳感器數(shù)量，因此歐盟指令對于該市場的激勵作用較小。而iSuppli資深分析師Richard Dixon也認為，政府指令可能導(dǎo)致價格受損。
iSuppli預(yù)測，全球汽車生產(chǎn)方面的變化，將導(dǎo)致價值鏈出現(xiàn)重大改變。中國2009年已經(jīng)成為全球最大的汽車制造地，將導(dǎo)致產(chǎn)品和價格結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。但該產(chǎn)業(yè)也存在機會。
與印度不同，中國對于汽車來說并不是低成本市場，它生產(chǎn)的汽車具有較高的傳感器含量，將為MEMS廠商創(chuàng)造誘人的機會。Bouchaud認為，需求最大的領(lǐng)域?qū)⑹莻鲃酉到y(tǒng)(powertrain)傳感器。與在其它地區(qū)不同，安全性將不是最大的驅(qū)動因素。
Bouchaud還指出，對于MEMS制造商來說，品牌仿冒在中國是一個嚴重問題。在中國市場上已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了假冒的Bosch傳感器。
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