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[導(dǎo)讀] 通用汽車2013科技日系列活動9日在滬舉行?;顒赢?dāng)天,通用汽車展示了其在先進(jìn)材料、人性化科技以及前瞻設(shè)計等領(lǐng)域取得的最新進(jìn)展和成就。通用未來有望采用“嵌入式”實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)。輕量化材料實驗室通用汽車

 通用汽車2013科技日系列活動9日在滬舉行。活動當(dāng)天,通用汽車展示了其在先進(jìn)材料、人性化科技以及前瞻設(shè)計等領(lǐng)域取得的最新進(jìn)展和成就。通用未來有望采用“嵌入式”實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)。

輕量化材料實驗室

通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心

“通用未來將要采用的戰(zhàn)略是使用嵌入式系統(tǒng),把整個4G都裝到車上。”通用汽車全球研發(fā)實驗室執(zhí)行總監(jiān)Gary Smyth博士介紹說。

據(jù)了解,目前車聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)主要是通過兩種方式,一個是將自己的智能手機(jī)帶上車,另外一個是采用嵌入式系統(tǒng)。而對于通用來說,未來車上都將搭載4G系統(tǒng),采取嵌入式實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)。

“當(dāng)然,我們也會給用戶選擇權(quán),如果用戶已經(jīng)有了自己的數(shù)字生活,自然可以上車體驗,但是通用未來更重要的是要擴(kuò)展用戶的數(shù)字生活,將之前無法使用的一些功能加以實現(xiàn)。”Gary Smyth如是說。

未來車輛有望成為移動辦公室

現(xiàn)如今,對大多數(shù)車主而言,車輛只是一個可以將人從A地運(yùn)送到B地的交通工具,但在通用汽車中國科學(xué)研究院院長杜江凌眼中,車輛的價值遠(yuǎn)不止如此,他認(rèn)為“車輛會成為人們的移動終端,或者說是一種移動通訊平臺。”

從諾基亞到蘋果,手機(jī)的發(fā)展經(jīng)歷了從通訊工具到移動應(yīng)用平臺的一個轉(zhuǎn)變,在杜江凌看來,車輛的發(fā)展也是如此。未來,隨著3G/4G技術(shù)的發(fā)展,車輛將有望從運(yùn)輸工具逐步轉(zhuǎn)為移動辦公室。

同時,他還表示,隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,車輛間的互聯(lián)互通功能將越發(fā)強(qiáng)大,如此發(fā)展下去有可能會令無人駕駛走向極致狀態(tài)。但他對于無人駕駛時代的到來時間仍做出了較為保守的估計:“大概本世紀(jì)中期到末期吧。”

在杜江凌看來,現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)格局會將互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)入是一種未來的發(fā)展趨勢,這也是車聯(lián)網(wǎng)體系作為通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心研發(fā)的重要體系之一的原因,可以說車聯(lián)網(wǎng)是汽車未來的發(fā)展方向之一。

鎂合金有望成為未來輕量化材料

騰訊汽車從通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心了解到,除車聯(lián)網(wǎng)外,車載電池、材料輕量化、焊接沖壓、內(nèi)燃發(fā)動機(jī)也是其研發(fā)體系的重要組成部分,通用正在集尖端科技于一體,傾全力打造“車之未來”,而材料輕量化也是通用在積極推行的“未來”之一。

據(jù)介紹,通用汽車中國科學(xué)研究院和通用汽車北美研發(fā)中心攜手開發(fā)的一種新型專利鎂合金材料已在發(fā)動機(jī)安裝支架上的應(yīng)用開展各項測試研究工作。

“The right place use the right material.(把正確的材料用到該用的地方去)”杜江凌的看似簡單的一句話語卻給人留下了深刻的印象。

的確,對于車輛來說,構(gòu)成車輛的材料以及如何應(yīng)用自然是工程師們關(guān)心的重點問題。據(jù)了解,車身重量降低10%,車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性有望提升6%-8%。

鎂合金的確可以有效降低車身重量,但其強(qiáng)度的不足以及易腐蝕是其發(fā)展的主要阻礙。據(jù)通用汽車中國科學(xué)研究院的工程師介紹,他們采用了增加鎂合金厚度這一方法來彌補(bǔ)強(qiáng)度不足的這一弊端,而針對鎂元素化學(xué)性質(zhì)活潑、易氧化的這一特性,他們則采用了隔離層來對車體本身進(jìn)行有效保護(hù)。

到目前為止,通用汽車積極推進(jìn)的鎂合金材料并未用在實車上,但通用在明年或者后年有可能會推出相關(guān)產(chǎn)品,而這一材料不僅會用于中國車型,如果車型是全球量產(chǎn)車型的話,也會應(yīng)用其中。

“鎂合金材料有望首先用在通用的中高端車型上,有可能是凱迪拉克,”通用的一位工程師向騰訊汽車透露說,“因為這部分車主更能接受為車輛的輕量化買單。”

“全球項目與中國項目的融合點是實驗室的重點項目,”杜江凌如此表示,“我們這個實驗室盡管是基于對中國本土市場的理解和全球科技發(fā)展的趨勢,致力于在中國市場研發(fā)更多的先進(jìn)科技,但是我們并非‘為中國而生’,我們的創(chuàng)新結(jié)果會盡量做到是為整個GM服務(wù)的。”

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