新能源汽車來襲 比亞迪欲“超車”

馬年伊始，比亞迪(002594.SZ)的股價(jià)在經(jīng)過大半年的盤整后創(chuàng)出了新高。2月17日，比亞迪股價(jià)創(chuàng)下50.48元的歷史高價(jià)。2014年新能源汽車和特斯拉的襲來，顯然是推動(dòng)比亞迪股價(jià)上漲的原因之一。

巧合的是，日前，國(guó)內(nèi)兩個(gè)民營(yíng)汽車大佬吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福和比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在接受媒體采訪時(shí)先后表示，如果特斯拉能夠成功，那么自己的企業(yè)可以分分鐘就生產(chǎn)出該產(chǎn)品。

特斯拉汽車公司是一家生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車以及零件的公司，總部設(shè)在美國(guó)，成立于2003年。該公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司。當(dāng)前，特斯拉汽車已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

”特斯拉進(jìn)入中國(guó)對(duì)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)都是推動(dòng)。”招商證券分析師汪劉勝如此告訴記者，未來國(guó)內(nèi)發(fā)展電動(dòng)車的方向比較明確。

新能源汽車襲來

新能源汽車的概念早已提出并實(shí)現(xiàn)，不過今年有望大面積推廣。

一方面，隨著PM2.5的公布，人們對(duì)環(huán)境污染日趨重視，國(guó)內(nèi)對(duì)環(huán)保的呼聲越來越高。由此，有關(guān)部門大力出臺(tái)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策；另一方面，國(guó)際電動(dòng)車公司特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并準(zhǔn)備快速發(fā)展，顯然也給國(guó)內(nèi)的新能源車市場(chǎng)一個(gè)推動(dòng)。

瑞銀證券分析師鄒天龍認(rèn)為，預(yù)計(jì)新能源汽車補(bǔ)貼新政將有積極影響。鄒天龍表示，去年9月份，國(guó)家出臺(tái)了新的新能源汽車補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼力度非常大，純電動(dòng)大巴、純電動(dòng)轎車，以及插電式混合動(dòng)力汽車的中央補(bǔ)貼分別達(dá)到了50萬元、6萬元和3.5萬元；同時(shí)，對(duì)電動(dòng)車有了更加清晰的定義，即指純電動(dòng)車以及插電式混合動(dòng)力車。鄒天龍預(yù)計(jì)，2014年新能源汽車的銷量將成倍增長(zhǎng)。

同時(shí)，特斯拉進(jìn)入中國(guó)顯然也是一個(gè)推動(dòng)。日前，特斯拉全球副總裁吳碧瑄接受媒體采訪時(shí)透露，特斯拉汽車目前已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，提前訂購(gòu)的首批車主將在3、4月份拿到車。她同時(shí)透露了特斯拉今年的”激進(jìn)計(jì)劃”，包括以維修點(diǎn)為主”更快進(jìn)入中國(guó)城市”，第一批可能包括10個(gè)左右一、二線大城市及周邊衛(wèi)星城市。

特斯拉顯然對(duì)國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)產(chǎn)生了很大的影響。李書福在接受媒體采訪時(shí)表示，關(guān)于特斯拉，還需要時(shí)間和規(guī)模的檢驗(yàn)，目前判斷還太早。但他同時(shí)表示，從技術(shù)本身來講，”只要特斯拉能在世界上被普遍接受，那吉利生產(chǎn)出跟特斯拉差不多的產(chǎn)品，還不容易嗎？”

王傳福則表示：”特斯拉簡(jiǎn)單說只是富人的玩具，只適合小眾人群，而比亞迪則定位不一樣，更加大眾化?！蓖瑫r(shí)，王傳福堅(jiān)定認(rèn)為，2014年將成為新能源汽車行業(yè)和比亞迪的拐點(diǎn)年。

比亞迪欲”超車”

新能源汽車概念股比亞迪在去年三季報(bào)中提到，第四季度為汽車行業(yè)的傳統(tǒng)旺季，預(yù)計(jì)速銳、S6等主力車型仍將保持較好的銷售，汽車業(yè)務(wù)銷量及盈利環(huán)比將有所增長(zhǎng)。手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)在第四季度將維持平穩(wěn)。此外，在政策支持和需求恢復(fù)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，全球太陽能業(yè)務(wù)整體趨暖，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有所緩和，第四季度公司太陽能業(yè)務(wù)的虧損也將進(jìn)一步收窄。

因此，比亞迪發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱，公司2013年的凈利潤(rùn)約5.5億元~5.9億元，同比增長(zhǎng)570%~619%。

對(duì)于市場(chǎng)來說，更關(guān)注的顯然還是比亞迪的新能源車。瑞銀證券分析師鄒天龍預(yù)計(jì)，比亞迪2014年新能源汽車銷量將達(dá)到2萬臺(tái)。公司目前新能源汽車主要有三個(gè)車型：純電動(dòng)轎車E6、純電動(dòng)大巴K9、插電式混合動(dòng)力轎車”秦”?？紤]到中央和地方補(bǔ)貼在內(nèi)，這三個(gè)車型分別享受補(bǔ)貼11萬元、100萬元和7萬元；預(yù)計(jì)上述三個(gè)車型2014年銷量有望分別達(dá)到1.5萬輛、2000輛和3000輛，合計(jì)達(dá)到2萬輛，市場(chǎng)份額可能達(dá)到20%～30%。受新車型上市帶動(dòng)，預(yù)計(jì)公司2014年傳統(tǒng)汽車銷量將同比增長(zhǎng)15%左右。

而在去年12月，比亞迪雙模混合動(dòng)力轎車”秦”正式發(fā)布。王傳福判定，”一旦‘秦’在上海市場(chǎng)熱賣，將引爆全國(guó)其他市場(chǎng)。當(dāng)‘秦’的月銷量能夠達(dá)到1萬輛的時(shí)候，新能源汽車市場(chǎng)就真正起來了。”

”對(duì)于車企來說，重要的是規(guī)模，規(guī)模上來了，利潤(rùn)就會(huì)顯現(xiàn)?！蓖魟俑嬖V記者，比亞迪一直在做新能源方面的研究，起步也比較早，因此比較看好。

各大車企加力電動(dòng)車

資料顯示，除特斯拉、比亞迪外，今年將有寶馬、紅旗等數(shù)款新能源汽車上市。

招商證券分析師汪劉勝表示，電動(dòng)車未來方向比較明確，特拉斯進(jìn)入中國(guó)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)都是推動(dòng)。從短期看，其對(duì)傳統(tǒng)車企影響不大。而隨著電動(dòng)車銷量的上升，其他車企也會(huì)跟上來。

事實(shí)上，很多汽車企業(yè)也早已進(jìn)行新能源車的研究和發(fā)布。以上汽集團(tuán)為例，2011年10月，上汽集團(tuán)自主品牌首款”中高級(jí)環(huán)保價(jià)值轎車”————榮威新750Hybrid混合動(dòng)力轎車正式上市，百公里綜合油耗僅為7.5L，綜合節(jié)油率超過20%。

2012年11月，上汽集團(tuán)完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的榮威E50純電動(dòng)轎車上市，這是中國(guó)首款在全新平臺(tái)架構(gòu)上打造的純電動(dòng)汽車。該車型配備直流快充和交流慢充功能，快充可30分鐘充至80%電量，慢充則能夠利用家用電源，6小時(shí)充滿全部電量。

2013年11月，榮威550插電式混合動(dòng)力轎車上市。

同時(shí)，上汽集團(tuán)重點(diǎn)推進(jìn)電池系統(tǒng)、電機(jī)、電力電子、電動(dòng)轉(zhuǎn)向和電動(dòng)空調(diào)等新能源關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)工作。

”對(duì)于整體汽車消費(fèi)市場(chǎng)來說，還沒有到飽和的程度，還是有很多消費(fèi)者要買車。而新能源車是未來發(fā)展的趨勢(shì)?！蓖魟僬f，充電網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備，未來也將會(huì)得到逐步完善。