車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成規(guī)模仍需時(shí)日

根據(jù)《2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》分析，車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的具體應(yīng)用以及表現(xiàn)之一，是繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)之后，成為未來智能城市的另一個(gè)標(biāo)志，能最大限度的降低交通擁堵、交通事故等帶來的損失，提升通行效率。

車聯(lián)網(wǎng)作為未來交通的發(fā)展趨勢(shì)，又得到政策的大力扶持，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，確實(shí)是個(gè)誘人的超級(jí)蛋糕，值得企業(yè)提前布局，但從目前的技術(shù)水平和研發(fā)能力看，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)真正成規(guī)模、出效益，仍然需要時(shí)日。

目前我國(guó)智能交通管理系統(tǒng)行業(yè)還處于起步階段，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)由于市場(chǎng)成熟度低，盡管汽車中的電子信息技術(shù)應(yīng)用早已成為現(xiàn)實(shí)，但實(shí)現(xiàn)“車聯(lián)網(wǎng)”等概念的汽車還未大范圍普及。

我國(guó)擁有數(shù)量龐大的互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)用戶，具備強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和蓬勃發(fā)展的汽車工業(yè)，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)具備了技術(shù)、市場(chǎng)以及制度等基礎(chǔ)，很有潛力成為車聯(lián)網(wǎng)最大的市場(chǎng)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)研究小組預(yù)計(jì)，“十二五”期間，將有1000萬輛新車預(yù)裝此類終端，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)值達(dá)1000億元，中國(guó)有望發(fā)展為全球車載信息服務(wù)業(yè)最大市場(chǎng)。