電動汽車不僅僅只是一輛汽車，同時它還是一臺大電源，電動汽車搭載的動力電池一般都有十幾度電，有的車輛能夠達(dá)到70-80度電，幾乎相當(dāng)于一 個家庭一個月的用電量，因此，一輛電動汽車就相當(dāng)于是一個移動電源。如果在野外，或者在緊急情況下將這些電能外放，不僅能應(yīng)急，還能帶來很多樂趣。
目前，國內(nèi)用戶比較熟悉的是比亞迪的“移動電站”技術(shù)，比亞迪唐就搭載了這項技術(shù)，通過隨車配備的轉(zhuǎn)換器，可以輸出220V的交流電，最大功率能達(dá)到 3kW左右，可供筆記本電腦、電磁爐、電冰箱、電動工具等設(shè)備使用，居家旅行皆宜。當(dāng)電池電量較低時，發(fā)動機啟動可以向電池充電，滿足持續(xù)的外放電需求。
關(guān)于比亞迪“移動電站”的應(yīng)用，淀粉們可以看看正在內(nèi)蒙古阿左旗騰格里沙漠中舉行的“第十屆阿拉善英雄會”，比亞迪唐作為首款插電式混動SUV亮相，移動電站技術(shù)被重點展示，沒去現(xiàn)場的淀粉們感受下現(xiàn)場美女利用唐的移動電站燒水洗澡的場景，那畫面太美，電動君不敢看。
不過，這項技術(shù)已經(jīng)不是比亞迪獨有了。最近，本田汽車也展出了自己的移動電站技術(shù)，而且是從一輛氫燃料電池車上對外放電。
剛剛結(jié)束的“2015日本電子高新科技博覽會”(CEATEC JAPAN 2015上，本田汽車首次展示了這種技術(shù)，借助高輸出功率外部供電器“POWER EXPORTER 9000”，能從純電動汽車和燃料電池汽車向家用電器供電，輸出功率達(dá)到9kW，還能為大型空調(diào)和精密醫(yī)療設(shè)備等供電，本田計劃將其作為發(fā)生災(zāi)害時的應(yīng)急 電源，向地方政府和醫(yī)院等公共設(shè)施推廣。
說完了本田，我們再來看看豐田。其實，作為混合動力汽車和氫燃料電池汽車技術(shù)最成熟的車企，豐田也具備移動電站的技術(shù)。在今年的國際消費電子展上(2015 International CES)，豐田就通過一輛氫燃料電池汽車演示了向一座房屋模型供電。
豐田氫燃料電池車Mirai的高壓儲氫罐加滿后可以為一所房子供應(yīng)一周的電量。
除了利用燃料電池車秀自己的移動電站技術(shù)之外，豐田還不忘利用參加勒芒24小時耐力賽的豐田混合動力賽車秀一下。
在一段豐田勒芒賽車TS040Hybrid的視頻中，TS040Hybrid在一個工作臺上模擬在勒芒賽道上飛馳，剎車回收的能量轉(zhuǎn)化成電流后不僅能煮咖啡，還能煎雞蛋、烤吐司。
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