蘋果挖角英偉達(dá)CUDA總監(jiān) 或瞄準(zhǔn)自動駕駛

蘋果打算造車的傳聞塵囂日上，最新的跡象是它又挖走了芯片廠商 Nvidia 負(fù)責(zé)深度學(xué)習(xí)的 Jonathan Cohen，從 Cohen 的LinkedIn 主頁來看，他加盟蘋果已經(jīng)有 1 個月的時間。

Nvidia 以做顯卡類產(chǎn)品聞名，但最近也開始涉足無人車方面的工作，上一財年汽車方面的收入已經(jīng)達(dá)到 1.83 億美元。在去年的 GTC 技術(shù)大會上，Nvidia 宣布了將與奧迪合作進(jìn)行無人駕駛系統(tǒng)的研發(fā)工作。其基礎(chǔ)是全球首款針對嵌入式系統(tǒng)的 Tegra K1 移動處理器，是基于 NVIDIA Kepler 架構(gòu)的超級芯片，擁有高達(dá) 192 個內(nèi)核。利用這一計算架構(gòu)，Nvidia 開發(fā)出了名為 CUDA 的并行計算平臺與計算模型，其應(yīng)用廣泛，其中就可用于幫助汽車檢測行人、建筑物等信息。

而 Cohen 從 2008年 開始就負(fù)責(zé) CUDA 這個深度學(xué)習(xí)部門，可謂該領(lǐng)域的資深人士。而更關(guān)鍵的是許多自動導(dǎo)航汽車都使用了 Nvidia 的 GPU，Cohen 這種軟硬件結(jié)合的優(yōu)勢對于傳聞想造車的蘋果來說至關(guān)重要。

蘋果盡管一直都對自己的項目守口如瓶，但跟以往一樣，其造車項目也露出了越來越多的蛛絲馬跡。其中包括汽車測試場地被曝光、被 Tesla CEO 諷刺的挖角，以及最近被發(fā)現(xiàn)的跟加州交通管理署的交涉等，無一不說明了跟汽車項目的關(guān)聯(lián)。從各家技術(shù)公司的研發(fā)方向來看，電動化和無人化基本都是共同的目標(biāo)。盡管蘋果的 Siri 也會用到深度學(xué)習(xí)技術(shù)，而 Cohen 的主頁也尚未明確在蘋果的具體職務(wù)，但綜合他之前的背景來看，其更合理的位置應(yīng)該是做回自動駕駛領(lǐng)域才對。