蘋果挖角英偉達(dá)CUDA總監(jiān) 或瞄準(zhǔn)自動(dòng)駕駛

蘋果打算造車的傳聞塵囂日上，最新的跡象是它又挖走了芯片廠商 Nvidia 負(fù)責(zé)深度學(xué)習(xí)的 Jonathan Cohen，從 Cohen 的LinkedIn 主頁(yè)來(lái)看，他加盟蘋果已經(jīng)有 1 個(gè)月的時(shí)間。

Nvidia 以做顯卡類產(chǎn)品聞名，但最近也開始涉足無(wú)人車方面的工作，上一財(cái)年汽車方面的收入已經(jīng)達(dá)到 1.83 億美元。在去年的 GTC 技術(shù)大會(huì)上，Nvidia 宣布了將與奧迪合作進(jìn)行無(wú)人駕駛系統(tǒng)的研發(fā)工作。其基礎(chǔ)是全球首款針對(duì)嵌入式系統(tǒng)的 Tegra K1 移動(dòng)處理器，是基于 NVIDIA Kepler 架構(gòu)的超級(jí)芯片，擁有高達(dá) 192 個(gè)內(nèi)核。利用這一計(jì)算架構(gòu)，Nvidia 開發(fā)出了名為 CUDA 的并行計(jì)算平臺(tái)與計(jì)算模型，其應(yīng)用廣泛，其中就可用于幫助汽車檢測(cè)行人、建筑物等信息。

而 Cohen 從 2008年 開始就負(fù)責(zé) CUDA 這個(gè)深度學(xué)習(xí)部門，可謂該領(lǐng)域的資深人士。而更關(guān)鍵的是許多自動(dòng)導(dǎo)航汽車都使用了 Nvidia 的 GPU，Cohen 這種軟硬件結(jié)合的優(yōu)勢(shì)對(duì)于傳聞想造車的蘋果來(lái)說至關(guān)重要。

蘋果盡管一直都對(duì)自己的項(xiàng)目守口如瓶，但跟以往一樣，其造車項(xiàng)目也露出了越來(lái)越多的蛛絲馬跡。其中包括汽車測(cè)試場(chǎng)地被曝光、被 Tesla CEO 諷刺的挖角，以及最近被發(fā)現(xiàn)的跟加州交通管理署的交涉等，無(wú)一不說明了跟汽車項(xiàng)目的關(guān)聯(lián)。從各家技術(shù)公司的研發(fā)方向來(lái)看，電動(dòng)化和無(wú)人化基本都是共同的目標(biāo)。盡管蘋果的 Siri 也會(huì)用到深度學(xué)習(xí)技術(shù)，而 Cohen 的主頁(yè)也尚未明確在蘋果的具體職務(wù)，但綜合他之前的背景來(lái)看，其更合理的位置應(yīng)該是做回自動(dòng)駕駛領(lǐng)域才對(duì)。