[導讀] 比亞迪業(yè)績快報數(shù)據(jù)顯示，2016年，比亞迪營業(yè)總收入為1039.75億元，比上年增長239.7億元，增幅達29.95%。營業(yè)利潤增幅達到89.11%，由上年同期的31.76億元增長至60.06億元。歸屬于上市公司股東的凈利潤也有大幅增長，從2015年期末的28.23億元增長至50.44億元，增幅為78.63%。
近幾年，新能源汽車發(fā)展的越來越迅速，各大車企都相應的小有成就，其中最值得一提就是比亞迪。
比亞迪業(yè)績快報數(shù)據(jù)顯示，2016年，比亞迪營業(yè)總收入為1039.75億元，比上年增長239.7億元，增幅達29.95%。營業(yè)利潤增幅達到89.11%，由上年同期的31.76億元增長至60.06億元。歸屬于上市公司股東的凈利潤也有大幅增長，從2015年期末的28.23億元增長至50.44億元，增幅為78.63%。
在新能源汽車領域，自主品牌確實有了機會與進口品牌站在同一個起跑線上，甚至可以在同一個價格區(qū)間競爭。不過，比亞迪等汽車企業(yè)也不要被這短暫的優(yōu)勢而自滿，因為自主新能源汽車產(chǎn)品的這些優(yōu)勢都是建立在國家地方政府的高額補貼之上的。
這樣一來，比亞迪新能源汽車今年的利潤將不會再像前兩年這么豐厚了。對此，比亞迪也有準備，
從電池產(chǎn)能方面來看，比亞迪動力電池的產(chǎn)能主要還是集中在磷酸鐵鋰電池，但為了更長的續(xù)航里程和輕量化，目前新能源乘用車逐漸都向三元鋰電池過渡了，包括比亞迪自己的新車。這樣，大量的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能就可以轉移到云軌方向使用，如果云軌計劃成功，比亞迪2017年的財報數(shù)據(jù)還有可能再上一個臺階。
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