重心向汽車電子偏斜？德州儀器亞太區(qū)發(fā)生重要組織調(diào)動

日前，美國芯片制造商德州儀器(TI)公布第一季度財報顯示，營收和利潤雙雙超過華爾街預期。其中，營收34億美元高于去年同期的30.1億美元，凈利潤為9.97億美元高于去年同期的7.11億美元，主要受益于汽車和工業(yè)類客戶的需求旺盛，今年以來，德州儀器股價漲幅略好于費城半導體指數(shù)漲幅。

目前，德州儀器最新市值超過820億美元，股價超過82美元，是2008年金融危機后的4倍。如今，華爾街一直有傳言，互聯(lián)網(wǎng)巨頭亞馬遜希望將市值800億美金的德州儀器收入囊中。

車用和工業(yè)半導體飛速增長，對模擬IC需求大增

根據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)Semicast Research公布的2016年全球前十大車用半導體供貨商排行榜，德州儀器是全球第五大車用半導體供貨商。2016年，車用半導體產(chǎn)品對該公司的營收貢獻達到18%高于2014年的13%。

SemicastResearch的2016年全球前十大車用半導體供貨商排行榜

全球的汽車產(chǎn)業(yè)正在不斷革新，準備進入自駕車與車聯(lián)網(wǎng)的時代。市場研究機構(gòu)IC Insights預估，汽車電子系統(tǒng)市場(automotive electronic systems)從現(xiàn)在到2020年之間可取得4.9%的復合年平均成長率(CAGR)，在六個主要電子系統(tǒng)類別市場(如下圖)中表現(xiàn)最佳，為半導體產(chǎn)業(yè)帶來龐大的市場機會。

在各種汽車電子系統(tǒng)中，安全與舒適系統(tǒng)(safety and convenience systems)是消費者正在尋找而且希望他們的新車有配備的功能;包括自動緊急煞車系統(tǒng)、車道偏離/盲點偵測系統(tǒng)，以及倒車攝影機等，是消費者最想要的系統(tǒng)。而對半導體供貨商來說這是個好消息，因為這類汽車系統(tǒng)將會需要各種模擬IC、微控制器(MCU)以及傳感器。

工業(yè)/醫(yī)療/其他電子系統(tǒng)預期會是成長速度第二快(CAGR預測為4.3%)的類別市場，包括可穿戴式醫(yī)療裝置、家用健康診斷設備、機器人以及物聯(lián)網(wǎng)(IoT)系統(tǒng)等等都是推動該市場成長的助力;模擬IC將占據(jù)該類應用芯片市場2016年營收的49%。

IC Insights認為，雖然汽車領域預期到2020年之間是成長最快的電子系統(tǒng)市場，但是在2016年整體IC市場中占據(jù)的比例估計僅7.9%，而且該比例在預測期間不會超過10%。

亞太區(qū)發(fā)生重要組織調(diào)動，重心向汽車電子偏斜

德州儀器在車用市場上擁有長達35年的豐富經(jīng)驗，透過獨有的模擬、嵌入式處理和無線連接、DLP數(shù)字影像等廣泛產(chǎn)品技術(shù)，提供車用市場多方應用，包括ADAS、車載信息娛樂系統(tǒng)、車身電子和車燈、混合動力與傳動系統(tǒng)等，至今已締造超過1.5億顆的車用處理器出貨量。

也就是說，汽車電子業(yè)務已經(jīng)是德州儀器的一塊支柱業(yè)務，未來對營收的貢獻潛力是巨大的。目前，工業(yè)應用與汽車應用是TI最看好的兩個高成長領域。前不久，德州儀器亞洲區(qū)出現(xiàn)重要組織調(diào)動，原臺灣總經(jīng)理李原榮被擢升為TI韓國總裁兼臺灣總經(jīng)理，未來李原榮將同時負責TI在臺韓兩個市場的業(yè)務跟事業(yè)發(fā)展，并派駐在韓國。

原本臺韓兩地的科技產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有相當高的相似性，但隨著產(chǎn)業(yè)趨勢轉(zhuǎn)移，接下來臺韓兩地的半導體應用重心將走向不同的道路--臺灣將以工業(yè)為主力市場;韓國則以車用半導體為發(fā)展重心。

李原榮指出，車用電子一直是德州儀器的重點發(fā)展市場之一，公司每年在車用領域投入大量的資金與技術(shù)，并于過去3年間在全球創(chuàng)造了6%的營收成長，未來也將全力發(fā)揮我們在車用電子上的專業(yè)能力，并協(xié)助策略伙伴成長，在電動車與自駕車時代為客戶奪得市場先機。

事實上，臺灣在工業(yè)設備領域已經(jīng)有相當穩(wěn)固的基礎，不僅全球主要工業(yè)計算機品牌廠幾乎都是臺廠，而且在精密機械產(chǎn)業(yè)，臺灣的工具機也有世界級的競爭力。在工業(yè)4.0逐漸落實導入的過程中，工業(yè)設備將越來越智能化，并具備各式各樣的聯(lián)網(wǎng)功能，有利于TI嵌入式產(chǎn)品部門在臺灣的發(fā)展。

至于韓國，當?shù)氐墓I(yè)設備產(chǎn)業(yè)鏈雖然也已經(jīng)發(fā)展到一定程度，但相較于工業(yè)設備，韓國的汽車電子發(fā)展動能更值得期待。韓國在汽車領域擁有臺灣所沒有的整車品牌優(yōu)勢，而且在國際市場上有一定的競爭力。在汽車日益電子化，并從先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)逐漸朝自駕車發(fā)展的過程中，韓國的汽車產(chǎn)業(yè)其實有相當積極的企圖心。

在亞太最大的消費市場中國，TI有著廣泛的客戶群體和銷售團隊，將聚焦在中國制造2025產(chǎn)業(yè)升級以及新能源汽車事業(yè)的發(fā)展。