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[導(dǎo)讀]Qualcomm Incorporated(NASDAQ: QCOM)子公司Qualcomm Technologies, Inc.(QTI)今日發(fā)布其首款基于3GPP Release 14規(guī)范、面向PC5直接通信的C-V2X商用解決方案——Qualcomm® 9150 C-V2X芯片組。為了滿(mǎn)足汽車(chē)制造企業(yè)對(duì)采用C-V2X解決方案實(shí)現(xiàn)道路安全的量產(chǎn)需求,該芯片組預(yù)計(jì)將于2018年下半年商用出樣。為了幫助加速汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)商用就緒,Qualcomm Technologies今日還宣布推出全新的Qualcomm® C-V2X參考設(shè)計(jì),它將包括集成全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)功能的9150 C-V2X芯片組,以及運(yùn)行智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation Systems , ITS)V2X協(xié)議棧的應(yīng)用處理器和硬件安全模組(HSM)。

Qualcomm Incorporated(NASDAQ: QCOM)子公司Qualcomm Technologies, Inc.(QTI)今日發(fā)布其首款基于3GPP Release 14規(guī)范、面向PC5直接通信的C-V2X商用解決方案——Qualcomm® 9150 C-V2X芯片組。為了滿(mǎn)足汽車(chē)制造企業(yè)對(duì)采用C-V2X解決方案實(shí)現(xiàn)道路安全的量產(chǎn)需求,該芯片組預(yù)計(jì)將于2018年下半年商用出樣。為了幫助加速汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)商用就緒,Qualcomm Technologies今日還宣布推出全新的Qualcomm® C-V2X參考設(shè)計(jì),它將包括集成全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)功能的9150 C-V2X芯片組,以及運(yùn)行智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation Systems , ITS)V2X協(xié)議棧的應(yīng)用處理器和硬件安全模組(HSM)。

C-V2X最核心的技術(shù)包含了兩種傳輸模式,一種是直接通信,一種是基于網(wǎng)絡(luò)的通信,這兩種傳輸模式作為具備安全感知及自動(dòng)駕駛解決方案的關(guān)鍵特性,同時(shí)還可為其他先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)傳感器(如攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá))提供補(bǔ)充,從而為車(chē)輛提供周?chē)h(huán)境、包括非視距(NLOS)場(chǎng)景下的信息。C-V2X直接通信旨在支持主動(dòng)式安全特性,并幫助提升情境感知性能,面向車(chē)對(duì)車(chē)(V2V)、車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)和車(chē)對(duì)行人(V2P)場(chǎng)景,無(wú)需使用SIM卡成為蜂窩用戶(hù)或獲得網(wǎng)絡(luò)協(xié)助,在全球統(tǒng)一的5.9GHz ITS頻段中,由車(chē)輛、基礎(chǔ)設(shè)施和行人直接實(shí)現(xiàn)低時(shí)延的傳輸檢測(cè)和交換信息。網(wǎng)絡(luò)通信作為對(duì)直接通信傳輸?shù)难a(bǔ)充,旨在利用無(wú)線運(yùn)營(yíng)商的4G和新興5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行車(chē)對(duì)網(wǎng)絡(luò)(V2N)溝通,并在運(yùn)營(yíng)商許可頻譜上運(yùn)行,以支持車(chē)載信息處理、聯(lián)網(wǎng)信息娛樂(lè)和日益增多的各種高級(jí)信息化安全用例。C-V2X標(biāo)準(zhǔn)既包括物理層的全球3GPP規(guī)范,也延用了汽車(chē)行業(yè)定義的既有服務(wù)及應(yīng)用層,其中包括美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)和歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)智能交通系統(tǒng)分會(huì)(ETSI-ITS),它們充分利用ITS行業(yè)針對(duì)上層演進(jìn)的投入,進(jìn)而支持全新的增強(qiáng)功能。

Qualcomm Technologies與V2X產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)合作多年,通過(guò)基于IEEE 802.11p的產(chǎn)品及全新增加的9150 C-V2X芯片組,我們將繼續(xù)致力于大力支持具備安全感知的網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)交通。9150 C-V2X芯片組旨在為行業(yè)提供增強(qiáng)型V2X功能,如擴(kuò)展通信范圍、提升可靠性和非視距性能,以拓展對(duì)安全和自動(dòng)駕駛用例的支持。遵循3GPP規(guī)范向5G新空口(NR)演進(jìn)的明確方向,Qualcomm Technologies將持續(xù)投入發(fā)展C-V2X產(chǎn)品路線圖,并提供基于5G新空口的C-V2X全新功能和補(bǔ)充性功能。

Qualcomm Technologies, Inc. 產(chǎn)品管理副總裁Nakul Duggal表示:“今天發(fā)布的Qualcomm 9150 C-V2X芯片組是基于我們?cè)谄?chē)技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)而打造,反映了我們持續(xù)致力于為安全、網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)化程度日益提升的汽車(chē)設(shè)計(jì)并提供先進(jìn)的解決方案。利用與車(chē)載信息處理和向5G演進(jìn)的強(qiáng)大協(xié)同效應(yīng),C-V2X將通過(guò)增加全新功能提升道路安全,并增強(qiáng)自動(dòng)駕駛和先進(jìn)的聯(lián)網(wǎng)服務(wù);同時(shí),基于ITS的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭和過(guò)去十年所做的投入,整個(gè)汽車(chē)行業(yè)會(huì)通過(guò)C-V2X受益。C-V2X有望支持更安全的道路駕駛,提升生產(chǎn)力,并減少交通擁堵。我們期待9150 C-V2X芯片組能在支持全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)這些優(yōu)勢(shì)時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用。”

隨著C-V2X的持續(xù)發(fā)展,汽車(chē)行業(yè)和廣泛的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)將繼續(xù)成長(zhǎng)并協(xié)同工作。汽車(chē)制造企業(yè)不斷表達(dá)他們對(duì)在全球范圍內(nèi)推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)的支持與承諾,致力于幫助驅(qū)動(dòng)技術(shù)商用,為下一代汽車(chē)帶來(lái)增強(qiáng)的安全性、先進(jìn)服務(wù)和全新應(yīng)用。

奧迪公司電子電氣主管Thomas Müller博士表示:“Qualcomm Technologies令人期待的9150 C-V2X芯片組將成為通往5G與更安全自動(dòng)駕駛之路上的重要里程碑。C-V2X一直是面向下一代汽車(chē)實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)安全性的重要組成部分,Qualcomm Technologies的9150 C-V2X芯片組必將助力加速C-V2X技術(shù)的采用和部署。”

福特汽車(chē)公司聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)與服務(wù)執(zhí)行總監(jiān)Don Butler表示:“福特致力于發(fā)展V2X通信,并將其視為提升車(chē)輛安全與效率的關(guān)鍵技術(shù)。隨著汽車(chē)行業(yè)與生態(tài)系統(tǒng)向C-V2X發(fā)展,我們非常歡迎Qualcomm Technologies C-V2X產(chǎn)品的發(fā)布,為5G寬帶和未來(lái)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的發(fā)展鋪平道路。”

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)高級(jí)副總裁兼創(chuàng)新技術(shù)負(fù)責(zé)人Carla Gohin表示:“我們非常高興看到C-V2X正獲得強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭和生態(tài)系統(tǒng)的廣泛支持;同時(shí)也很高興看到Qualcomm Technologies如何幫助汽車(chē)行業(yè)取得顯著進(jìn)步以實(shí)現(xiàn)這一成就,其中就包括了9150 C-V2X芯片組的發(fā)布。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)正積極投入到5G標(biāo)準(zhǔn)化與試驗(yàn)中,并對(duì)5G技術(shù)作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛的源動(dòng)力寄予了極大期望。C-V2X及其向5G演進(jìn)的明確方向?qū)⒊蔀槿鲁鲂蟹?wù)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)將評(píng)估這一技術(shù),在Qualcomm Tehcnologies的支持下,將其應(yīng)用到我們的汽車(chē)中。”

上汽集團(tuán)(SAIC)前瞻技術(shù)研究部智能駕駛總監(jiān)劉奮博士表示:“上汽集團(tuán)一直非常重視新技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。我們?cè)诜e極推進(jìn)新能源汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)商業(yè)化應(yīng)用的同時(shí),也在全力投入自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)的研究和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,同步也在積極擁抱汽車(chē)共享化帶來(lái)的生態(tài)變革。隨著汽車(chē)變得更加智能,我們的車(chē)輛能擁有可靠的技術(shù)以提供車(chē)與車(chē)、車(chē)與道路以及與其他事物間的無(wú)縫通信將變得至關(guān)重要。我們認(rèn)為C-V2X技術(shù)是當(dāng)前最佳的選擇,并期待將這些技術(shù)運(yùn)用到V2X中。我們很欣賞Qualcomm Technologies所做的努力,并相信9150 C-V2X芯片組的計(jì)劃商用將加速下一代智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。”

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