無線電話充電在許多情境下都很具吸引力，但或許都比不上在汽車內的吸引力大。隨著我們在車輛中花的時間越來越多(很少是因為沒選擇)，無論是日常通勤還是接送子女往返無休止的活動，能夠在出行途中為電話充電是非常重要的。
但是，讓充電線纏繞在車輛的前排座椅之間不受歡迎，而且可能存在危險。此外，所需的線纜不可避免地會落在家中或辦公室，而不在車內!因此，車輛中的無線方案頗具吸引力。
汽車無線充電有一系列頗具挑戰(zhàn)且嚴苛的要求，而且在實現(xiàn)優(yōu)化方案前，需要核對愿望清單。在移動應用環(huán)境中(如汽車內)安全性是至關重要的，而且必需解決在實施無線充電方面的一些潛在問題。通過安森美半導體和ConvientPower Systems(CPS)最近宣布的合作，這些擔憂可迎刃而解。
首先，在汽車里，讓您分心是最需要避免的，所以真正的‘一放即充’是必須的，因為駕駛員承受不了摸索為他/她的手機定位后才開始充電。CPS的方案采用了我們的NCV6500，以支持多線圈陣列設計實現(xiàn)了這一點，該設計實現(xiàn)自由定位，沒有死點。
其次，需要采取適當?shù)臋C制來防止充電期間金屬物體升溫導致產品損壞或造成充電問題。這需要與采用所謂“友好型”金屬元件(如相機環(huán)電池屏蔽或天線)的移動電話平衡安全性與互操作性。能夠避免錯誤的異物檢測技術，緩解了間歇或慢速充電的問題。
CPS開發(fā)出符合無線充電聯(lián)盟(WPC)標準的專利方法，可在電源傳輸之前實現(xiàn)異物檢測。除了掃描功率接收器，它還對金屬物體進行系統(tǒng)表面掃描，并確定它們在充電過程中是否會發(fā)熱。這種方法適用于任何接收器(不僅僅是Qi 1.1 Rx)，且可通過軟件進行調整以適用于新發(fā)布的手機。該技術有助于安全的電源傳輸，并限制由虛假金屬檢測導致的互操作性問題。
安森美半導體的通過汽車認證的NCV6500無線充電控制器為感應充電的整體系統(tǒng)無線方案提供必要的構件塊，并符合 Qi 和 PMA 的標準。更重要的是，它是圍繞目前這快速增長市場中最有效的15W設計的。該器件采用小的、易于集成的封裝，工作電壓為5V至14V，含5 個差分和單端運算放大器，以及 2 個帶遲滯和抗尖峰脈沖功能的比較器。
安森美半導體和CPS的結盟造就了市場上唯一的系統(tǒng)級方案，它結合安森美半導體的ASIC專知和CPS的系統(tǒng)設計專知于一體，幫助汽車客戶輕松設計和為其提供更可靠的方案。
下載文檔
