2010年3月24日，通用汽車EN-V電動聯網概念車（Electric Networked-Vehicle）今天在上海全球首發(fā)。雙人座EN-V電動聯網車創(chuàng)新地融合了電氣化和車聯網兩大技術，是通用汽車對未來城市個人交通的最新解決方案，使未來城市交通實現零油耗、零排放、零堵塞和零事故。同時，EN-V概念車將于今年五月一日至十月三十一日在上海世博會上汽集團-通用汽車館內公開展示，體現通用汽車及其戰(zhàn)略合作伙伴上汽集團對于未來個人交通變革的共同愿景和對2030年未來城市交通的展望。
引領出行方式的變革，應對快速城市化所帶來的挑戰(zhàn)
電氣化和車聯網兩大技術的完美融合，重新定義汽車DNA
即將亮相2010年上海世博會，體現通用汽車和上汽集團共同愿景
在上海全球首發(fā)的三輛EN-V概念車分別名為“驕”、“妙”和“笑”，它們各具獨特個性，凝聚了通用汽車全球研發(fā)團隊的集體智慧，強調了未來城市交通自由、環(huán)保的本質特征。EN-V概念車將出現在上汽集團-通用汽車館的主展電影中，并且將在后展區(qū)域與觀眾面對面接觸。
通用汽車中國公司總裁兼總經理甘文維表示：“通過將電氣化和車聯網技術的完美融合，EN-V重新定義了汽車DNA，為城市交通提供了理想的解決方案。通用汽車正是希望通過提供先進的汽車技術，應對快速城市化對交通帶來的挑戰(zhàn)。與此同時，駕駛將變得更時尚而充滿樂趣。”
未來城市交通解決方案
EN-V的研發(fā)理念體現了個人交通方式的核心訴求：自由出行。借助電氣化和車聯網的技術，EN-V將提供更簡便、更智能且更環(huán)保的出行方式，并引領汽車設計新風潮。
到2030年，全球80億人口中將有超過60%居住在城市。面臨日益增長的交通和基礎服務需求，城市交通公共基礎設施亟待更新。雙人座EN-V電動聯網車的設計初衷即是在保持合理價位的前提下，解決未來城市交通堵塞、停車難以及空氣污染的問題。
EN-V的設計開發(fā)緊扣城市駕駛對速度和里程范圍的需求，整車重量僅400多公斤，長約1.5米。而目前的傳統(tǒng)汽車，重量超過1500公斤，長度更是EN-V長度的三倍，停車需要超過10平方米的面積。目前汽車90%的時間都處于停車狀態(tài)。僅就停車而言，EN-V與傳統(tǒng)汽車相比就顯出極大優(yōu)勢。EN-V體積小巧、移動便利，目前一個傳統(tǒng)汽車的停車位可以容納五輛EN-V，這將極大地提高城市現有停車面積的利用率。
電氣化和車聯網的融合引導汽車技術新方向
受到個人城市交通解決方案（PUMA）的啟發(fā)，通用汽車聯合Segway公司在2009年4月共同提出了EN-V的概念。EN-V的左右兩側車輪分別由各自的電動馬達驅動，該技術最初源于通用汽車在2006年巴黎車展上提出的氫燃料驅動-線控技術Hy-wire概念車。電動馬達不僅提供車輛加速動能，并且控制減速和停車。與目前的傳統(tǒng)汽車相比，EN-V的轉彎半徑大幅減少，甚至可以實現在原地轉彎。
EN-V的馬達動力由鋰電池提供，可通過普通家庭電源進行充電，每次充滿電后可行駛40公里，完全實現零排放，減少了對環(huán)境的直接影響。另外，EN-V可以與電網進行信息互換，判斷電網的整體使用情況，從而選擇最佳的充電時間，充分提高公用電力基礎設施的使用效率。
除了電氣化，EN-V的另一大技術亮點是車聯網。通用汽車表示，EN-V通過整合全球定位系統(tǒng)（GPS）導航技術、車對車交流技術、無線通信及遠程感應技術奠定了新的汽車技術發(fā)展方向，實現了手動駕駛和自動駕駛的兼容。
在自動駕駛模式下，EN-V能夠通過對實時交通信息的分析，自動選擇路況最佳的行駛路線從而大大緩解交通堵塞。除此之外，通過使用車載傳感器和攝像系統(tǒng)，EN-V可以感知周圍環(huán)境，在遇到障礙物或者行駛條件發(fā)生變化時能夠做出迅速的調整。這種和其他車輛及道路基礎設施的信息交換能在很大程度上減少交通事故的發(fā)生。例如，如果行人突然出現，EN-V相比現在的汽車可以更快自動減速至安全速度或停車。EN-V所配備的自動駕駛相關的先進技術還將引領未來前瞻性車輛安全系統(tǒng)的發(fā)展。同時，利用無線通信技術，EN-V可以使駕駛者在途中放開雙手，上網和朋友進行實時地溝通，形成一個在路途中的社交無線網絡。
事實上， 在自動駕駛技術研發(fā)領域，通用汽車一直以來都是領導者，并已和美國賓夕法尼亞州匹茲堡市卡內基梅隆大學開展了廣泛深入的合作。雙方曾共同問鼎2007年美國國防部國防高級研究規(guī)劃署（DARPA）舉辦的自動駕駛城市挑戰(zhàn)賽（Urban Grand Challenge）。EN-V正是將冠軍車——雪佛蘭Tahoe改裝而成的Boss車所使用的技術加以發(fā)展應用。通用汽車全球研發(fā)副總裁陶藹倫表示：“EN-V概念車展示了通用汽車車輛自動駕駛研究的重大技術突破。EN-V概念車上應用的一些能夠幫助實現自動駕駛的技術，例如變道警告、盲區(qū)探測及適應性巡航控制等，已經在通用汽車目前的一些車型上得以應用。”
更時尚、更智能的設計
EN-V不僅在效率及技術方面占有領先地位，也在汽車設計領域設定了新的標桿。在設計EN-V的過程中，通用汽車全球設計團隊都對未來交通方式的外觀形式進行了各自的闡述。最終，EN-V“笑”的設計靈感來自澳大利亞的通用汽車霍頓設計團隊，“驕”由通用汽車歐洲團隊操刀創(chuàng)作，“妙”則出自位于美國加州的通用汽車前瞻性設計工作室之手。
每一部EN-V都有其獨特的設計主題。“笑”表現的是輕松和無憂無慮的心情，配以警燈藍和航海靈感的設計。“妙”的大部分設計靈感來自消費電子行業(yè)，令EN-V呈現出時髦的陽剛之氣。設計師同時還通過“妙”來展現創(chuàng)新的燈光解決方案，包括大量使用LED燈。“驕”的設計靈感大部分來自高速列車和中國的京劇臉譜，線條分明并使用了大膽的明亮色彩。
通用汽車北美前瞻性設計總監(jiān)Clay Dean表示：“EN-V概念車將技術和材料創(chuàng)新完美融合，使得我們的團隊可以在不參考傳統(tǒng)汽車設計的情況下，從一個完全嶄新的角度完成EN-V的設計工作。用輕質結構和一體化控制，設計師自由創(chuàng)造出一種全新的駕乘體驗，同時為未來的大城市交通提供無污染的交通工具。”
EN-V因其小巧的體積、先進的安全和驅動技術成為在人口密度極高的大城市里理想的交通工具，其創(chuàng)新的內部設計也充分地體現了“濃縮即是精華”這一理念，為駕乘者提供了最大化的外部視野。同時，通過車內簡單的無線網絡界面，乘客可和外部世界輕松溝通。
隨著城市的發(fā)展，上海有望成為未來城市個人交通變革的中心之一。通用汽車表示，希望通過EN-V電動聯網概念車的發(fā)布及其在世博期間的公開展示，讓更多參觀者了解前瞻技術可以為城市出行帶來的變革，及為上海這樣的超大型城市帶來的更好的個人出行解決方案。
通用汽車公司成立于1908年。目前，通用汽車已在中國建立了十家合資企業(yè)，員工總數超過32,000名。通用汽車在中國進口、生產和銷售別克、雪佛蘭、凱迪拉克、歐寶、五菱、解放等品牌的系列產品，所提供的產品系列之豐富位居所有在華跨國汽車企業(yè)之首，涵蓋中高檔轎車、多功能旅行車、緊湊型轎車、微型車和輕型卡車等。2009年，通用汽車在中國總銷量共計1,826,424輛，同比增長66.9%。通用汽車公司及其在華合作伙伴上汽集團是中國2010年上海世博會全球汽車聯合合作伙伴。
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