[導(dǎo)讀] 21ic電子網(wǎng)訊：高盛周二發(fā)布研究報告稱，美國電動汽車制造商特斯拉的公允價值約為每股200美元，較周二收盤價有17%的下跌空間。 高盛針對特斯拉汽車業(yè)務(wù)給出的6個月目標(biāo)股價為180美元，電池存儲業(yè)務(wù)為20美元。
21ic電子網(wǎng)訊：高盛周二發(fā)布研究報告稱，美國電動汽車制造商特斯拉的公允價值約為每股200美元，較周二收盤價有17%的下跌空間。
高盛針對特斯拉汽車業(yè)務(wù)給出的6個月目標(biāo)股價為180美元，電池存儲業(yè)務(wù)為20美元。該公司稱，特斯拉的汽車業(yè)務(wù)并不具有真正的顛覆性，至少沒有達(dá)到iPhone或福特T型車那樣的顛覆性，甚至也無法比擬如今已經(jīng)隨處可見的電冰箱、洗衣機或洗碗機誕生之初的重大革命意義。
高盛甚至質(zhì)疑特斯拉是否是一只優(yōu)秀的科技股。該公司認(rèn)為，如果與軟件或通訊技術(shù)公司相比，特斯拉的估值似乎還算公允，但如果與清潔技術(shù)公司相比，卻有些高估。
然而，借助特斯拉的靜態(tài)存儲技術(shù)，用戶便不必再將與電網(wǎng)相連，而是可以以幾乎與電網(wǎng)相同的成本使用太陽能。高盛預(yù)計，特斯拉的“千兆工廠”(gigafactory)項目需要降低電池成本，而太陽能面板成本每年的降幅約為3%。隨著電網(wǎng)價格每年增長3%，預(yù)計這兩種用電模式在全美各州的成本可能會在2033年持平，而夏威夷、紐約和加州等電價較高的州可能會更早達(dá)到這一狀態(tài)。
摩根士丹利上月也在報告中看好特斯拉的電力存儲業(yè)務(wù)，同時將該股的目標(biāo)價從153美元上調(diào)至320美元。
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