OFweek 2014汽車電子與先進(jìn)制造技術(shù)論壇圓滿召開

　　北京時(shí)間2014年3月19日，上海訊 -- 由OFweek中國(guó)高科技行業(yè)門戶主辦、21ic電子網(wǎng)承辦的“OFweek 2014 汽車電子與先進(jìn)制造技術(shù)論壇”于3月19日下午在上海永達(dá)國(guó)際大廈成功舉辦。相關(guān)會(huì)議專題地址>>

 　　隨著全球汽車市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，汽車電子技術(shù)與激光加工、工業(yè)機(jī)器人等先進(jìn)制造技術(shù)也以此為依托而迅速地更新與發(fā)展；這些技術(shù)推動(dòng)了汽車業(yè)界的發(fā)展，同時(shí)也為廣大的從業(yè)者們帶來了更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

 　　在本次論壇上，OFweek特邀上海交大汽車工程研究院、深圳比亞迪微電子有限公司、安森美半導(dǎo)體、ST意法半導(dǎo)體、華工激光、大族激光、泰克科技等與會(huì)專家和資深行業(yè)人士就汽車電子和汽車制造產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、市場(chǎng)前景和前沿技術(shù)等業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)作了多個(gè)專題報(bào)告，并和臺(tái)下企業(yè)代表和聽眾進(jìn)行了廣泛交流和深入探討。此次研討會(huì)共吸引近300名相關(guān)企業(yè)的中高層管理人員及高級(jí)工程師前來，也受到汽車電子和汽車制造行業(yè)同仁的大力支持。

　　超強(qiáng)專家陣容 解讀汽車電子與制造技術(shù)前沿動(dòng)態(tài)

▲ 上海交大汽車工程研究院副院長(zhǎng)、博導(dǎo)，上汽、東風(fēng)兩大集團(tuán)高級(jí)技術(shù)顧問 殷承良教授

　　霧霾已經(jīng)成為當(dāng)下社會(huì)討論的熱點(diǎn)話題之一，其中，燃油汽車尾氣排放的影響難以忽視。新能源汽車的推廣勢(shì)在必行，在2014年兩會(huì)上，新能源汽車成為汽車行業(yè)的焦點(diǎn)話題。上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師，上汽、東風(fēng)兩大集團(tuán)高級(jí)技術(shù)顧問殷承良，根據(jù)自己從事汽車電子控制、電動(dòng)汽車，特別是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車研究與開發(fā)經(jīng)歷，分享了《新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)與思考》的研究成果，介紹了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)的最新進(jìn)展及發(fā)展方向。

▲ 深圳比亞迪微電子有限公司第六事業(yè)部傳感器產(chǎn)品部產(chǎn)品經(jīng)理 段巍

　　衡量現(xiàn)代汽車控制系統(tǒng)水平的關(guān)鍵在于其傳感器的數(shù)量和水平。當(dāng)前，一輛國(guó)內(nèi)普通家用汽車大約安裝了近百個(gè)傳感器，而豪華轎車上的傳感器數(shù)量多達(dá)200只。深圳比亞迪微電子有限公司第六事業(yè)部傳感器產(chǎn)品部產(chǎn)品經(jīng)理段巍從事電子行業(yè)6年，負(fù)責(zé)比亞迪電動(dòng)汽車領(lǐng)域電流傳感器的設(shè)計(jì)和推廣工作，他從行業(yè)人士普遍關(guān)心的汽車芯片、傳感器及執(zhí)行器等關(guān)鍵元器件話題切入，向聽眾匯報(bào)了《電流傳感器之于電動(dòng)汽車》。

▲ 安森美半導(dǎo)體高級(jí)應(yīng)用工程師 李楨

　　為了降低油耗，越來越多的車型開始采用自動(dòng)啟停系統(tǒng)：當(dāng)汽車停止時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；當(dāng)汽車需要行駛時(shí)，再重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在這一過程中，汽車的電池電壓會(huì)驟降到5到6 V或更低。由于汽車的許多電子模塊需要有5 V供電，在如此低的電池電壓下，這些模塊是無法正常工作的。怎樣解決這個(gè)問題呢？安森美半導(dǎo)體高級(jí)應(yīng)用工程師李楨通過《用于（汽車）啟停系統(tǒng)的非同步升壓控制器》，推薦了專用于自動(dòng)啟停系統(tǒng)的非同步升壓控制器NCV8876。

▲ 意法半導(dǎo)體大中華與南亞區(qū)汽車產(chǎn)品部汽車信息娛樂市場(chǎng)和應(yīng)用高級(jí)經(jīng)理 Tony Su

　　ST意法半導(dǎo)體大中華與南亞區(qū)汽車產(chǎn)品部汽車信息娛樂市場(chǎng)和應(yīng)用高級(jí)經(jīng)理Tony Su（蘇振東）帶來了《車載信息娛樂系統(tǒng)中的GPS和北斗解決方案》，為大家隆重介紹了新一代衛(wèi)星定位芯片Teseo3。作為首款支持多種衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS、北斗、Glonass、 Galileo、QZSS）的定位芯片，用于汽車信息娛樂、追蹤和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)。Teseo 3擁有32條可配置的同步追蹤通道，能夠捕捉并追蹤GPS、北斗、Glonass、 Galileo和QZSS的組合信號(hào)，有助于目標(biāo)應(yīng)用取得更高的定位精度和出色的TTFF參數(shù)（首次定位時(shí)間）。

▲ 武漢華工激光工程有限責(zé)任公司副總經(jīng)理 李斌

　　在汽車智能化進(jìn)程加速推進(jìn)的同時(shí)，以3D打印、機(jī)器人、激光技術(shù)為代表的先進(jìn)制造技術(shù)也在不斷推動(dòng)汽車制造業(yè)的更新?lián)Q代?，F(xiàn)代制造技術(shù)與傳統(tǒng)汽車制造工藝的碰撞正在不斷上演，先進(jìn)制造技術(shù)與汽車生產(chǎn)的結(jié)合已是大勢(shì)所趨，在此，武漢華工激光工程有限責(zé)任公司副總經(jīng)理李斌為大家?guī)?strong>《激光先進(jìn)制造技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用》的報(bào)告。

▲ 大族激光鈑金裝備事業(yè)部汽車行業(yè)銷售總監(jiān) 陳肖林

　　隨著市場(chǎng)對(duì)車輛設(shè)計(jì)、性能、安全技術(shù)等需求的不斷提高及車輛的快速普及，車身加工技術(shù)也發(fā)生的不斷的革新，激光加工以其優(yōu)越的性能逐漸成為汽車制造領(lǐng)域不可或缺的重要部分。大族激光鈑金裝備事業(yè)部汽車行業(yè)銷售總監(jiān)陳肖林通過《激光切割和焊接在車身覆蓋件加工的技術(shù)應(yīng)用》，為與會(huì)聽眾介紹了安全、有效、快速、節(jié)能的加工技術(shù)和設(shè)備。

▲ 泰克科技分銷產(chǎn)品部華東區(qū)客戶經(jīng)理 董琦

　　最后一個(gè)登臺(tái)演講的是泰克科技分銷產(chǎn)品部華東區(qū)客戶經(jīng)理董琦，泰克科技是擁有60 多年的高科技測(cè)試測(cè)量技術(shù)的創(chuàng)新供應(yīng)商之一，這次《泰克科技的汽車電子以及電動(dòng)汽車測(cè)試解決方案》提供通用的測(cè)試工具和方案，力求幫助汽車電子的系統(tǒng)測(cè)試達(dá)到更高的階段，在未來汽車電子發(fā)展趨勢(shì)的安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保以及智能化和信息化方面給工程師提供更加可靠、高效的測(cè)試工具及方案。